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南韓KIA汽車的台灣總代理運通貿易，有意將KIA打造成最佳休旅車的品牌，旗下Euro Carens主打平價休旅車市場，Sorento鎖定SUV車主，而Carnival車系則以超值的配備，成為minivan另一股新興的勢力。Carnival II原本為七人座設定，而國外原廠才推出沒多久的九人座Carnival，代理商也在休旅車市場立穩腳步後，手腳很快地將這部新車引進，使得KIA的休旅車戰線更為完整。
 Carnival和其他來自韓國的車款一樣，標榜的是在相對較低廉的售價下擁有比對手更為超值的配備，我們認為這部車的競爭優勢就在於座位的空間變化上！由於minivan的使用族群多將它作為家庭出遊的用車，少數則有飯店迎賓之用，因此在外型上多半走的是沈穩與保守的路線，產品力主要的重點還是表現在實用性上，此時內裝鋪陳和配備功能多樣性才是選購此類車種最應注意的地方。相當靈活且實用。它的座椅當然不會是只有那兩個座位可折疊隱藏那麼簡單，精華是集中在後排座位的設計巧思。
座椅機能令人激賞 ▲九人座不代表能夠活動的空間更多，座椅因人體工學設計躺平時無法完全平整，是小小缺憾九人座Carnival和標準的七人座車款外觀上並無不同，車身尺碼相同卻多塞入兩個座椅，難道不會過於擁擠嗎？其實不會，因為它那個座椅是有玄機的....。習慣上談到內裝，我們都會先從前儀表台講起，不過既然提到Carnival的座椅功能相當精采，就把它當作本文的主角吧。
 ▲夫妻吵架時，就這樣坐好了！這兩個新增的小座椅，考量到收藏空間，原廠並沒有為它們附上頭枕的設計，不過就算有，從座墊的面積看來，前排中間座椅顯然不適合成人使用，由於中控台的關係，腿部空間容不下一個拳頭，更別說能容納成人腿部的置放了。不過第二排座椅就不同了，可供調度的空間大得多，大人小孩乘坐都沒問題，兩邊座椅也能和它結合成一體。九人座Carnival將中排座椅變化發揮得淋漓盡致，除了三個座椅都可以獨立操作，只要將中間收合，兩邊主位就能原地旋轉，可固定在90度和180度，也就是朝向側窗和正後方，打個一桌麻將正好。小座椅的椅背放平後成為茶杯和餐點置放位置，若是所有座椅都放平，同樣可以成為一個勉稱平整的平面。
 ▲膝蓋都頂到了，如果硬上，大概排檔桿要交由乘客負責了前中後排的座椅全都可以前後移動，更增加了Carnival的實用機能。這種minivan不管對待前座乘客和後座應該要一樣的尊榮，因此原廠除了前中控台外，也在中排設置了吸頂式液晶螢幕，只可惜後座沒有獨立調整的空調系統，因而少了一點豪華的感覺。不過前座的配備可替它掙回了一點面子，趕上新潮的懸浮式中控台，以及新穎的面版設計，排檔座上移的結果，更讓車室多出了一些空間，也使九人座成為可能。同時我們注意到了車尾的倒車雷達已安裝CCD，不過試車過程中這套系統並沒有作用，或許是試裝車的關係，以常理論，上市時倒車雷達CCD應為標準配備，這點有待查證。
 ▲前兩排中間走道的活動座椅就是九人座所多出來的小椅Carnival九人座和已經上市一段期間的Carnival II是同樣的車身和動力，在2.5 V6引擎的帶動之下，車重近2噸半的車不覺笨重，惟方向盤轉向略重；由於齒比安排適宜，起步竟有3.0升動力的錯覺！不過由於minivan座位稍高，後視鏡死角較房車多，或許這對於習慣此類車的人來說不構成問題。Carnival的隔音也是值得稱許之處，風切聲和底盤噪音原廠均有妥善處理，顯示韓國車廠在強化產品力的努力的確進步不少。
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