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國內韓系商品在韓劇推波助瀾下，人氣漸漸高漲，在常見韓系商品中，手機可說是比較親民，也比較屬於大眾化的類別，有著基本功能並融合了看似具有高度科技的配備，在韓劇裡大肆曝光，就能吸引到一堆年輕消費者爭相購買…。 但車子可不是這樣了，國人習性是看品牌給分數的，說起韓國車，常聽到的聲音中，也是負面的比較多，但是這些給予負面評價的人實際上又沒幾個真正接觸過韓國車，光憑聽別人講幾句自己也跟著瞎起鬨，以訛傳訛早已不是什麼新鮮事了，這樣的聲音，聽起來有準確度可言嗎？
 說起韓國車，AOL也為讀者們介紹過好幾部，這些曾在雜誌中刊登出來的韓國車輛，就車輛本身的品質與完成度，在我們看來，與日系車幾乎是不相上下的，有些地方的成熟度更是超越了日系車，既然韓國車的品質是OK的，怎麼好像被接受度依然受到挑戰，說穿了還不是因為車頭那個廠徽在作祟，假如哪天全世界商品都沒有所謂的商標或廠徽之類的，讓費者從完程度及配備去選擇，日系車到時候還會這麼好賣嗎？這可就難說了∼
 HYUNDAI車廠最頂級的旗艦車款，曾於年初時現身在台北國際車展會場上，這款韓國以外地區所販售的海外版Centennial，在韓國當地稱為Equus，是現代旗下最為豪華的頂級房車，也是專為後座買家所生產的一部高級車種，據說這款車輛在海外地區，幾乎是韓國的駐外單位高級長官或大使之類的才有這種等級的配車，當然這也顯示了Equus這部車在韓國人心目中的地位。
 自車展開始，南陽體系開始採取接頂進的方式販售Equus，且為3.5升車型，車頭既氣派又大方，並配備了HID頭燈及LED尾燈、方向燈，大方俐落線條走的是帶點傳統風格的保守路線，不過配備卻又是極為現代，全車裡外到處充滿高級車的設計手法，輪圈還是閃閃動人的鍍鉻部品，後視鏡上也添加了方向燈等配備。就外觀而言，當今高級房車可以見到的配備，Equus上幾乎都有。
 穩定與舒適在Equus上算是相當的協調，而且韓國頂級房車的配備不算差，例如國內當下頗為流行的影音系統，Equus上不只前座中控台上配有螢幕，中央扶手本身就是個基座，不僅可以打開並且置物，原廠還在中央扶手上設立了一個7吋LCD螢幕供後座乘客使用，而且只要變速箱排入檔位並放掉手煞車，前座LCD螢幕便自動停止播放，此刻後座螢幕仍會繼續播放。除了雙螢幕，Equus還有輸入影音等功能，掀開後座中央扶手面板，就可看見內藏的影音訊號輸入端子，只要將外接設備訊號線接上即可使用。
 Equus 350最大馬力為220hp/5500rpm，最大扭力為32.0kgm/3500rpm，起步推力渾厚自然不在話下，而且有了強勁推力匹配，駕駛這龐大車體起來並不覺得笨重，倒是顯得十分輕巧靈活。雖然是專為後座買家所打造的旗艦房車，Equus對駕控水準的要求一點也不草率，即使是由司機來駕駛車輛，略粗的方向盤握徑、以及適度的動力輔助力道，都不會讓Equus因為得講就舒適而忘了操控基本面，況且從舒適的角度上來看，軟調乘坐感並不代表舒適，而是能多掌握住一分動態，便多了一分機動性，也更能確保後座買家的安全。
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