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Smart向來以趣味車吸引國內消費者，設計風格跳脫時下轎車雛形，儘管先前只有兩部最小的車引進國內，但設計特點不外乎超輕車體、後輪驅動、小排氣量、自動手排、科技外觀、超炫內裝、配色大膽、實用機能或特異駕馭樂趣，儘管是雙人座的Smart本尊也是後輪驅動，而且引擎掛在後輪的懸吊搖臂上，在筆者的經驗中似乎只有速克達機車才會出現這樣的設計…。For-Four算是Smart旗下「最不搞怪」的一部車了！至少它是標準四人座，也可以選配五人座，而且是歐洲常見的五門掀背、前置引擎、前輪驅動設計，這也是Smart首度嘗試FF傳動設計（在國產車顯得平凡的設計，在雙B卻罕有前輪驅動車型），但這樣的設計可能顯得For-Four平淡無其，但試駕過後不難發現它的神奇：車長僅有3.75米，和NISSAN March差不多，但軸距卻長達2500㎜，和車長近4.3米的TOYOTA Vios一樣，所以For-Four筆者的第一印象就是車室空間絕對是準「四人份」特餐，絕對能讓四位大人坐得飽飽的。
顯眼的輪拱 誇張的框架 奇幻的配色 ▲若非雙配色巧思，For-Four車頭弧度設計頗像PEUGEOT 206。For-Four外觀明顯的灰色框架將車頭與車身分割成兩塊，車頭短是特點，若非配色運用上的差異，讓人清楚看到A柱的存在，其實For-Four跟PEUGEOT 206的車頭線條設計非常相似，A柱的弧度和引擎蓋幾乎相同，For-Four對於造型設計又下了另一註腳，類似的造型看起來卻能很不一樣。事實上這種虛擬外框雙色塗裝是Smart一貫風格，所謂「可愛人人會裝、巧妙各有不同」，Smart還未用上粉嫩粉嫩的顏色就已經很可愛了。
 ▲車尾燈和尾巴肥厚的輪拱為For-Four造型下了完美註腳，也成為家族特色之一。不過太可愛也是For-Four的劣勢，有一好未必有兩好，過於「幼齒」的造型難免缺少殺氣，且論市場競爭性，For-Four售價正好落在MINI這個圈內，雖然MINI也具有可愛討喜的優點，但賽車血統較為純正，造型亦是渾厚飽滿，扮相宜動宜靜，且論經典，MINI數十年的改款週期堪稱車壇一絕。For-Four和MINI設計工藝各有千秋，但For-Four畢竟是五門掀背，實用價值、整體均衡才是支持者的最大考量，MINI定位上畢竟是追求速度、個人駕馭的小鋼砲。
一貫青蛙眼中央儀錶 車室機能決定身價 ▲中央置杯架可360度旋轉當中央扶手使用，也可以向後甩180度當後座杯架使用，靈活「共用」性佳，For-Four真的是賣巧思和創意的。雙環儀錶、中央雙出風孔、中央獨立雙錶頭、前後座共用雙杯架，For-Four裡裡外外都非常Smart，家族特徵明顯，配色依然獨特，而且充滿實用性。For-Four的視覺質感相當優異，而且置物空間設計周到，座椅不但具有高低調整，大腿、整個背部的支撐性也很優異，可勝任長途駕馭舒適需求，沒有一般小車、小椅子的缺點，只是略窄的設計，體重80公斤以上的龐大身軀恐怕無法提供包覆能力；後座也不是普通小號座椅，一樣是獨立頭枕、高低可調，椅背可後傾設計，同樣能滿足長途乘坐舒適度，唯椅背後傾幅度只是恰到好處，並非如前座般能大幅後躺小憩一番。
 ▲要乘坐四人又要置放多樣行李？只能二選一！畢竟車長只有3.75米，市售車中只有台塑二號Matiz比它小。後座椅罕見的前後移動機能，一般只只會出現在MINI VAN，但For-Four的後座前後移動並非調節後座乘坐空間，其實是用來調節行李廂空間以及方便後座折收，3.75m的小車別期望能乘坐四人還能置放大行李，For-Four能提供空間彈性而非空間滿足，但總比March無法舒適的乘坐四人，也沒有足夠的行李廂空間來的好吧！而且For-Four的後座椅折收相當方便，免拆頭枕，無「暴力」開關讓女性望之生畏。
 ▲看起來視覺質感很棒，好似PEUGEOT 807的特殊內裝質感，但摸起來卻是硬梆梆塑膠！不過雙環「圓形」的造型創意相當活潑，果然是「情趣」小車啊。For-Four給予絕對實用配備，全景可開啟電動天窗、電動高度可調大燈、機械式恆溫空調、簡易行車電腦、電子車身動態穩定裝置、座椅高低調整等，如此搭配已經有很高的使用者滿意度，但並非「滿足」，為何這麼說？因為Smart終究是一部「S Car」，何謂S Car？Vincent下回分曉…。
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