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VW的擁護者，一成不變的時代過去了，您將品嚐有史以來變革最大的Golf！開宗明義，只要將第五代車型前方那塊「VW」廠徽遮住，您將無法相信這是一部高爾夫，您還以為Polo推出單燈版本呢。從四代Golf大燈造型已經棄守方城格局，開始朝向你家平底鍋上的荷包蛋設計，到了第五代變形量加劇，已經從幼蟲蛻變成蝴蝶了，不但充滿圓弧味外加上挑，車身也是「無三尺平」圓潤到高點，雖然外部尺碼加大了，但視覺上竟然縮小了！不信？看完本文外觀寫真之後，您將開始回憶或珍藏那方方正正、四平八穩的2、3代Golf。
外觀依然簡約 造型不再切直角 「素」足以代表之前的VW車系外觀設計，Golf依然保有樸素外觀，依然可以當作FORD Focus的對照組，但細看之下板金折線猶如年老的皮膚「皺紋湧現」，Golf果真年紀大了！引擎蓋折線變誇張了，連兩側也多了一道「細紋」，所幸人臉越老越皺，但車相正好相反，折線越多往往越年輕化，Golf不外乎要爭取流線感，似乎銷售年齡層向下調降，但事實上整體格局越來越高級化，不但車身尺碼變大，車室隔音也提昇了，後懸吊也大改了，後座還有獨立空調出風口。從駕馭質感來說，GolfⅤ開起來是樂到骨子裡，但失去原有格局後，品味似乎搔不到舊車主的心坎裡。GolfⅤ外觀呈現梯字形風貌，對車身剛性結構來說有不小助益，但也會失去外擴張力，車尾看去竟然有具有「可愛」氣息！和之前剛硬風格背道而馳，我想Golf舊車主應該會想保留手中愛車不輕言脫手吧。
上半身質感依舊 下半身隨波逐流VW向來為人津津樂道的質感、用料到目前為止尚未妥協，GolfⅤ的質感依然有高水準演出，但方向盤品味不幸下滑，這種經常接觸到的地方少了高質感真皮果真差很多。其下，真的是「其下」，從排檔桿以下的質感下滑，表面較粗的硬質感塑膠並沒有比國產車高明，但體貼的細微設計依然不變，開關門時的車門角度分段相當明確，雖然是1.6車型，引擎蓋還是有油壓挺桿，音響配置雖然沒有昔日藍點主機助陣，但大於2-DIN規格之多片CD主機品質良好，優於許多花而不實的變色龍音響主機。許多看不到的內在革新其實更有誠意，如原本就不差的車體剛性再次大幅提昇，鋼帶傳動CVT變速箱外加六速手自排功能，後懸吊大改提昇舒適、操控性等，或許這這部GolfⅤ不像ALFA車系具有一種令人熱血沸騰的興奮感，但上路後一切設計就是那麼實在。
無段勝有段 但無段卻模仿有段！VW車系經常見到縱置引擎前輪驅動，這是為了QUATTRO四輪驅動設計緣故，不過這具1.6引擎不用考慮這麼多，配上CVT變速箱當然是用橫置設計。以前開到1.6的Golf啊、Beetle啊、Polo啊真的是傷腦筋，因為一百匹馬力要拖行1.2噸身軀，都是靠密齒比變速箱發威，頻頻拉轉速才能進行山路上坡衝刺。這具1.6引擎是可以將排氣量延伸到2.0而設計的，在1.6的活塞、連桿機構下屬於短衝程引擎，低轉速爆發力並不好，但變速範圍極大的CVT變速箱彌補這缺點，GolfⅤ 1.6駕馭感受僅僅順暢而已，低轉速真的沒啥扭力可言，但實測0-100㎞/h加速只要12.5秒，車重1.25噸比國產Altis 1.6房車重百公斤，但加速性能卻優於國產1.6房車，這可以歸咎CVT變速箱作祟！有趣的是此變速箱雖然是無段變速，但VAG集團刻意將他調整為有段有檔位的型態，車速提昇時依然是靠引擎轉速在拉拔，不會有騎小綿羊機車一樣只聽見引擎定轉速怒吼，但車速卻一直增加的莫名速度感，和MITSUBISHI的INVECSⅢ變速箱是不同的。雖然GolfⅤ用無段變速模仿六速齒比設計，但沒有傳統自排變速箱的缺點∼換檔緩慢及頓挫震動，這就是CVT厲害的地方。
性能直指Focus沿用數十年的Golf扭力樑後懸吊終於消失，這種紮實不容易出異音的非獨立設計，就是存在坑洞彈跳會出現二次擺動缺點，還是獨立懸吊比較容易達到高舒適兼操控優異境界，但「活動關節」多，橡膠襯墊不夠粗壯結實，產生異音的機率就高。但是為了跳脫小車格局GolfⅤ勢必要向Focus看齊，因此後懸吊機構也是採用Focus結構類似的拖曳臂+SLA側向長短臂多連桿懸吊，有副樑、圈簧與減震筒分離、有防傾桿，兩者「級數」相當！但GolfⅤ調校更加靈活，改善昔日遲鈍、轉向不足的缺點，彎道反應中性卻不失應有的穩定性，靈活卻又不神經質，殺彎沒有硬ㄠ過去的感覺，高剛性的車體絕對是此優異操控背後的功臣。雖然造型不再硬派，操控性竟也隨著流暢的外觀聞雞起舞，這本質的徹底改變或許是說服昔日車主跳脫舊桎梏，邁向新格局的最佳理由。
流連在車室中 一整天的試駕過程，或許GolfⅤ造型並沒有讓小編捨不得還車的致命吸引力，縱使操控終於長進，開始和行雲流水連接在一起，1.6的引擎卻少了點衝勁，但寧靜的車室卻讓個人產生不想開車門的被動性，也釐清這部車值不值得買的問題，因為國產同尺碼車型難以達到這等格局。價值或許不是拿Golf這等價位可以買一部2.0大轎車這種議題，而是我只需要小一點的車，也不是花不起進口車的代價，試問哪家車廠能滿足我全方位的戀車慾？GolfⅤ依然不失其魅力。
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