【國內試駕】HONDA CR-V 長期試駕第二回 記者：文/圖：JS、整理/Ero 2005-07-22

接手時里程：5598 km

第一回里程：7030 km

第二回里程：9050 km

清明過後天氣逐漸回暖，適合外出郊遊的季節又到了，台灣平地五月也是賞雪季，山裡的油桐花隨著輕風吹起而螺旋飛落，酷似下雪情景所以換來人們以五月雪形容滿山的油桐花。國道中山高林口坡道兩旁佈滿了油桐樹，每到四月底五月初，陸續盛開的小白花逐漸覆蓋整片山坡，讓我每每在這個季節駕車行經此地時心情便大為好轉，時而放慢速度，享受其他趕時間的駕駛忽略掉的難得美景。

桃園縣據說是國內有名的草花繁殖地，境內草花種植範圍約佔國內百分之六十五，堪稱是全國之最，怎麼形容如此龐大的數量？差不多每三盆就有兩盆來自桃園縣。不過桃園縣不只有草花出名喔，蓮花在境內觀音一帶也相當出名，觀音蓮花與台南白河的蓮花差異在屬性不同，北部幾乎是觀賞蓮居多，而南部則是食用蓮為主。草花、賞蓮，桃園縣境內還有很多廣為人知的向日葵農場，是每到假日就被一堆遊客塞爆的郊遊踏青勝地。

某個週末午後，開著車送親人搭機出境，回程便繞走小徑在桃園縣境內享受難得的悠閒，此時年輕單身時期獨自駕車探路找路的興奮感突然湧現，趁著這份熟悉感覺出現，開著CR-V去發現還不夠了解的桃園縣境，脫離那幾個每到假日就是一堆遊客的景點。桃園縣境國道路幅以西有許多數不清的產業道路，過了桃園愈往南走的風景愈棒，沿途風景雖不像光農場那種靜態參觀環境，兩旁農田伴隨著兜風心情，在連路名都不知道的產業道路中奔馳也別有一番樂趣。

觀音到大園這個區域裡有許多大大小小農場分布，沿著羊腸小徑行駛，道路兩旁農田依季節不同會有不同景觀，甚至有些看似荒廢的農地，夏天經過依稀可以見到不是很密集的向日葵，甚至在了秋收之後到隔年春耕之前，這裡還會出現一片金黃色的油菜花海，印象中花東一帶的油菜花田景象，只要您有時間、願意花時間去享受田野小徑的兜風樂趣，這裡許多景象保證可以讓人忘卻平日的煩惱，即使是在這裡塞車，兩旁的景色也會緩和心中的焦慮。

郊區田野風光配上休旅車簡直是絕妙搭配，利用假日到郊區悠遊閒晃之餘，趁機摸索一下可以讓CR-V更省油的方法。過去一個月時間，油耗問題一直讓我覺得困擾，相信很多車主也跟我一樣用房車方式開CR-V，雖然這一代CR-V引擎動力更為強勁，但車重也比上一代多出將近兩百公斤，短程開起來油耗問題不容易察覺，但是長途跑下來差異可就不小。

你每天花多少里程在交通上呢？對許多台北上班族來說，除專車接送者之外，捷運對通勤者簡直是種幸福，別以為開著車想到哪就到哪自由得很，想想從買車開始，一整年下來投資在愛車上的金錢也足夠搭整年計程車上下班了，可是對那些距離捷運站有段距離的，或者工作時需要機動性的，甚至像我這種住在外地的，為求交通方便，開車上下班也是大家司空見慣的事。

經過整整一個月時間的調適，好不容易找到可以讓CR-V省點油耗的駕駛方法，因為汽油價格持續攀升，連加油也得耍點小聰明了，除了過去網路上有人建議最好避免中午氣溫最高時加油、還有加油速度放慢外，也多了不少持會員卡或信用卡可享加油折價的好康，其目的都是為了多節省一些油錢的開銷。

我是個每天得花在上下班一百公里路程的上班族，車輛對我來說非常重要，本身對車的要求並不高，只求平穩、舒適、好開、省油、毛病少，漂不漂亮、會不會跑、有沒有很大、加速快不快等都不重要，同樣里程，我跑一天有些開車同事可花上一星期慢慢耗，有的甚至有車寧可不開搭捷運，因為住得有點小遠，所以差不多四天就得加一次油，每次加油當然會不禁感嘆荷包總是在失血，所以車子省不省油，長途用戶可是很在意。

CR-V體型大，風阻也大，再者車身不輕，要跟上房車般的加速表現，得在耗油上多點心裡準備其實並不難想像，雖然說CR-V配有i-VTEC系統可以在增加動力表現之餘也兼顧到省油，實際上要節省油耗，駕駛習慣與方法在成效上還是比i-VTEC直接一些。

原本每公升跑不到十公里的情況，進步到每公升可以到達十點五公里，改變駕駛方法可以行駛更多里程。前面我們提到原廠在儀錶板上增設了油耗顯示計，從這個油耗顯示計可以找出讓車輛更省油的具體方法，但前提是駕駛必須改變過去駕駛房車的加速模式，縮短重踩油門加速的時間，儘可能將油門維持在「定速」狀態下，這種方式運用在平面道路上，油耗計上顯示最多可達每公升十公里以上，如能多利用放開油門採滑行方式，省下的油耗可是會相當驚人，這樣就可以在下次加油前，發覺原來CR-V也可以多跑這麼遠。

【新車試駕】HYUNDAI IONIQ 6 EV600