【國內試駕】VW新Polo 1.4三門款
酷裝新扮相!
記者：文、圖/hayabusa、整理/Ero 2005-12-09 | |
趕在車系誕生第30週年的時刻，Polo於今年春天以改款的新姿態再次向世人問好。隨著VW家族各車系陸續世代交替之際，Polo也換上了具有新面貌的車頭，對於熟悉前代車款的人而言，看到這副新臉孔一定會有一種煥然一新的感受。
有趣的是，說到Polo的車頭新變化，與掀背老大哥Golf的相似度不太高，反倒是與新近改款後的主力房車Passat頗有神似。水箱罩與下方的氣壩在「V」字型引擎蓋線條的連結之下合為一氣，也很容易讓人聯想到來自同一集團的AUDI A6、A8上的梯形水箱罩。頭燈的部分則是「順應潮流」(近年來玩這樣設計的新車已太多)採用淚眼頭燈，燈殼之內仍然是「大小眼」圓燈的配置，彷彿是要保持這個一貫的傳統；方向燈被整合到後視鏡上也是外觀改變重點之一。比起前代車型，新的水箱罩造型清晰地突顯了引擎蓋線條的立體感和車頭線條的複雜度，淚眼頭燈的風格更迥異於可愛的大小四圓燈，陽剛感頓時浮現。
回應車頭的主要設計元素，新Polo車尾刻意將後擋風玻璃下緣線條作中央下凹的V形設計，尾燈也化繁為簡，以醒目的大圓燈搭配下方的帶狀燈組。新Polo整體車身尺碼並無太大改變，除了車長因為新的保桿而增加19mm成為3916mm外，車寬與車高都與前代相同，但三門車比五門車佔優勢的地方，就是從側面角度看過去會有放大的感覺，加上所配的鋁圈從原廠標準的14吋升級為15吋，視覺張力就是強一些。
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| 新款(左)在淚眼頭燈及引擎線條與水箱罩、氣壩的連結之下神情凶悍許多，不再像舊款般主打可愛圓燈 |
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| 尾燈同樣是方中帶圓，與頭燈呼應 |
方向燈被整合至後視鏡中 |
外觀造型變「殺」了，那麼內裝是否也來個黑色調搭配鍍鉻金屬飾件、腳踏板的硬派運動風呢?呵呵，答案是NO(不過大家可以在未來的GTI版本身上找到)，內裝配置與前代都相同，用料也仍以硬質塑料與織布材質為主。中控台上一些熟悉的東西都還健在，像是帶有紅色夜間照明開關的藍色儀錶，刻度變得較為精細，但整體設計並無改變；前座置杯架依然在音響主機右側，後座中央也有兩個；由於控台格局方正，所以不論是方向盤和手套箱下方的開放式置物格或者中央上下兩個置物格都有足夠寬度擺放一些隨身小物品。方向盤換上了新的四幅仕樣，握感也有所提升。
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| 中控台設計並無改變，格局方正也很實用就手 |
內裝用料雖仍以硬質塑料與布質為主，但在表面處理上有再加強 |
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| 藍色夜光的儀錶板刻度較舊款更精細 |
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| 便利的置物實用性一向是Polo的優點，喝飲料不用怕沒地方放 |
後座空間乘坐成人也沒太大問題! |
六四分割後座椅折疊放平後可擴增行李收納空間至1030公升 |
空間實用性是Polo在同級中表現出色的一環，藉著高車體的設計拉抬頭部空間，腿部空間也有一般的水準，座椅沒了皮革材質，但雙前座前後高低調整仍在，乘坐的姿勢和座椅支撐度都不錯。60:40分離的後座椅背可以向前折疊打平，讓原本270公升的行李廂擴增至1030公升，相信是許多掀背小車車主常用的功能。經過這次改款，總代理也在配備上作了一些調整，在Climatic半自動電子恆溫空調、遙控中控鎖、雙前座氣囊之外，也增加了MP3/CD音響主機列入標準配備，雖然在配備上沒啥新意，但以小編去年底所試到的舊款Polo 3門印象而言，新Polo車室內裝在視覺上還是給人比較多的舒服感，設計沒改卻能出現這樣的差異，看得出原廠在細部處理的質感提升上還是有下了些功夫。
▲引擎仍為75匹版1.4升汽油引擎，FSI或柴油引擎總代理都不考慮引進
德國原廠對新Polo全車系提供了多款引擎，就1.4升汽油引擎來說就有75hp、100hp與86hp缸內直噴的FSI版本，1.4TDI柴油引擎也有70hp和80hp兩種版本。但就國內來說，這款被視為入門等級的小車仍然只有75hp版本。所配的四速自排變速箱齒比夠密，所以一、二檔的加速還算順暢，但極速拉不太上去，而三檔的推力又不太夠，遇到爬坡路段或要超車時需頻頻跳回一、二檔拉高轉速；高重心的車身、底盤懸吊設定也沒有改變，因此在山道中的表現依舊不如PEUGEOT 206等對手凌厲，動力在都會市區街道才算夠用。作為一部入門都會車，空間、實用性與舒適感才是它所偏重的地方。
| 談到性能就汗顏!?看看GTI版本吧!
Polo在同級間一向不以動力性能見長，但是1998年GTI版本的出現改變了這個現象，而新一代的Polo
GTI今年再次殺入鋼砲之林。搭載一具1.8升四缸五氣門渦輪增壓引擎，最大馬力150匹，極速則達到時速216公里。外裝上也以黑色水箱罩、蜂巢狀進氣口護網、16吋鋁圈、205/45R16跑車胎等，車內特製的跑車化座椅，以及經典的「Interlagos」棋盤格花紋；跑車式方向盤、排檔桿頭、以及手煞車把都以真皮包覆，加上金屬外觀飾板與鋁合金腳踏板組等，十足呈現GTI家族的運動風貌。於東京車展剛現身的Polo
GTI將於2006年春季開始全球上市，總代理也正積極評估明年引進的可能性。 |
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試後短評
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外型
★★★★☆
這次改款中幅度最大的一項，但不知女粉絲們是否支持不再圓滑可愛的臉孔
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動力
★★☆☆☆
在市區道路還算夠用，起步反應還不算挺輕快
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操控
★★★☆☆
高重心車體未及對手刁鑽 水準屬於一般
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駕駛介面
★★★☆☆
儀錶判讀或各類按鈕都簡單易就手
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乘坐空間、舒適度
★★★☆☆
高車體設計有助頭部空間，後座坐進成人也不致於侷促
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行李/收納空間實用度
★★★☆☆
有後座椅背折疊打平功能，置物格也夠寬易用
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配備/質感
★★★☆☆
內裝在視覺與觸感精緻度都有提升，只可惜皮椅被拿掉
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撇開國內售價不談，Polo作為一部入門的都會小車相當稱職，改款後有不少進步的小地方，但未涉及車體、機械結構等更深入的部分，在既有基礎下強化產品力是此次改款的主要目的。
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VW Polo三門規格諸元表
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車身尺碼
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3916*1650*1467mm
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軸距
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2465mm
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車重
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1061
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最小迴轉半徑
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5.3m
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引擎形式
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直列四缸DOHC 16氣門
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傳動模式
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前輪驅動
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排氣量
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1390cc
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最大馬力
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75hp/5000rpm
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最大扭力
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12.85kg-m/3800rpm
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油箱容積
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45公升
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變速系統
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四速電子自排
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煞車系統
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前通風碟、後鼓式
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輪胎尺碼
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185/60R15
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前懸吊
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獨立式麥花臣+防傾桿
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後懸吊
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扭力樑
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售價
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69萬元(Cambridge專案，頭款9萬元，月付9,999元，零利率)
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