【國內試駕】JAGUAR S-Type Sport
記者：文、攝影/JS、整理/Ero 2006-05-10 | |
不久前試駕過的S-Type R，堪稱是一頭名符其實的獵豹，儘管從充滿復古懷舊的優雅線條中，得去辨認那些刻意凸顯出不凡性能的配件，才能窺探出所具備的不凡實力，本身條件也足以擠進歐洲性能房車的排行；但畢竟有點讓人遙不可及的售價與駕馭能耐，似乎不太能夠親近一般消費階層，如果說…，在具有優雅外觀同時，能再多增添點運動氣息，滿足多數車迷對造型上的期待，應該同樣具有「R」的魅力才是。現在，JAGUAR Taiwan新推出了一款身著戰袍的S-Type Sport，來延續S-Type R的運動性能路線。
戰袍加身 視覺強化
在S-Type Sport化之前，JAGUAR Taiwan已為家族小老弟X-Type進行了性能外觀強化的改款升級，透過空力套件的改變，倒讓不少人睜大了眼留意到這部車的改變動作，同時也大幅增加了X-Type的魅力。延續著X-Type Sport的運動風格，JAGUAR Taiwan下一步則是以S-Type來塑造另一個不同境界的性能話題，這項戰袍加身計畫不僅讓車迷對於S-Type印象更為深刻，透過空力套件所傳遞的性能訊息，凸顯出S-Type充滿野性的一面，同時也讓人不自覺地與S-Type R聯想在一起。
換了一襲搶眼的運動外衣，S-Type Sport展露了獨特且與眾不同的性能氣息，除了外觀上的空力套件之外，水箱罩與氣壩也採用了亮銀格狀金屬網來增添性能車所應具備的肅殺之氣，並搭配了全新式樣的鋁圈，配合前葉子板上外闊的輪拱，前下巴與側裙襯托之下，使S-Type Sport顯得更為沈穩。此外，小鴨尾造型的後擾流也是外觀套件中的重要角色，而且在後保桿底部也與前氣壩採以同樣格狀金屬網來與車頭造型相呼應，並且配合著左右各一的雙排氣尾管，架構出具備高級質感與性能視覺的整體性。
成熟洗鍊最佳典範
試駕過無數歐系車輛，很少遇見像JAGUAR般坐在車內如同置身於城堡中的感受，傳統與經典的結合構成了無人能仿效的獨特格局，儘管內裝可能因車種與等級會有用料上的差異，不過大體上所有家族皆有共同的座艙風格，而且也展現出少見的獨特氣質。
S-Type Sport外觀上略不同於S-Type，同樣內裝部份也稍微異於S-Type，其中在駕駛界面配備上少了電動踏板調整，舒適配備減少後電動遮陽簾，除此外用料以及組裝方面全都完整保留了S-Type應有的品質與質感。至於內裝整體風格的呈現，S-Type Sport採用比較具個性化的深色鳥眼楓木飾板營造出截然不同的運動風格，因此上深、下淺也是S-Type Sport座艙的色調特色。大四幅方向盤具有厚實的真皮包覆與絕佳觸感，多項功能一應俱全，兩大兩小儀錶清楚標示基本數據且合併有多項行車資訊，儀錶周邊還採用了鋁製錶框凸顯細緻的質感；最為經典的，應該算是JAGUAR家族的特色∼「J」字狀排檔座！排檔桿基座同樣採用了鳥眼楓木為基礎，塑料底座外圍鑲覆著鍍鉻金屬外框，極為獨特的排檔方式，結合六前速檔位，共同架構出S-Type最具Sport的運動風格。
渾厚動力輸出 動態成熟沈穩
S-Type Sport搭載JAGUAR旗下具有重要地位的3公升V型6缸全鋁合金引擎，這顆多氣門引擎最大馬力為240hp/6800rpm，最大扭力達30.6kgm/4100rpm，並且配置了32位元引擎電腦管理系統、可變進氣歧管、可變氣門正時系統等先進技術，同時搭配J Gate六前速自排變速箱。
從引擎輸出數據，不難發覺S-Type Sport展現引擎輸出精髓皆在高轉速區域；從表面上來看，S-Type Sport即便有著充滿視覺張力的配置，其偏向於復古的優雅線條不易展露出具備不凡的動能實力，也因此如此引擎搭配與動力曲線分布，特別適合在車水馬龍的市區路段，因為低轉速動力輸出較為柔順，除了車速好控制外，柔順到幾乎感覺不到震動的換檔使乘坐表現達到最高舒適要求。
這顆引擎實際上屬於短衝程設計，由於排氣量夠大，推力渾厚夠飽滿，低轉速下顯得特別柔順且好控制。當然，短衝程引擎重點就是在高轉速區！一旦轉速超過了3000rpm，一切原本感覺到的平緩可能會轉換得十分積極，轉速愈高推力更顯飽滿，伴隨強大動力輸出，後驅動態雖逐漸明顯，卻不會影響到穩定性或操安，駕駛仍可悠哉輕鬆駕馭。
以動感的外觀及內裝風格，加上限量的稀有性，S-Type Sport是品味菁英難得的絕佳選擇；總代理以限量方式引進，打出極具吸引力的288萬元售價回饋喜愛JAGUAR的消費者，在細細品味精湛造車工藝同時，也能親身體驗動靜皆宜的完美駕馭。
Auto-Online試駕評分表
外型 ★★★★☆
復古柔美的線條加上全車空力套件，有S-Type R的氣勢。 |
動力 ★★★★☆
3.0引擎高轉速魅力非同小可，可惜想拉轉速得選地方。 |
操控 ★★★★☆
底盤懸吊設定相當好，高速下也能確保動態穩定，能給予駕駛高度信心，但很容易就超出預期的車速！ |
駕駛介面 ★★★★☆
好操作且上手容易。 |
乘坐舒適度 ★★★★☆
座艙氣氛營造很好，座椅也符合人體工學。 |
空間實用度 ★★★☆☆
看得出車廠對內裝與環境營造的重視，厚實包覆與環艙設計皆很用心，乘坐空間也很充裕。 |
配備/質感 ★★★★☆
非木即皮不就是JAGUAR廣為人知的特色嗎！ |
短評：
或許是因為外觀空力套件的影響，底盤未經變動的S-Type Sport在彎道中表現可圈可點，運動實力遠高於預估值，所以視覺還是佔了很大優勢，S-Type
Sport就充分展露出本身所具備的優異實力。 |
新車規格表
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規格諸元表 |
| 引擎型式 |
V6 DOHC 24V |
| 排氣量（cc） |
2967 |
| 缸徑×衝程（mm） |
89.0×79.5 |
| 壓縮比 |
10.5：1 |
| 最大馬力（hp/rpm） |
240/6800 |
| 最大扭力（kgm/rpm） |
30.6/4100 |
| 驅動方式 |
FR |
| 變速箱型式 |
Gate 6AT |
| 懸吊系統 |
前後雙A臂 |
| 長×寬×高（mm） |
4877×1818×1423 |
| 軸距（mm） |
2902 |
| 煞車系統 |
四碟+ABS+TCS+EBD+DSC |
| 回轉半徑（m） |
5.74 |
| 車重（kg） |
1710 |
| 行李箱容積（L） |
400 |
| 輪胎尺寸 |
235/50ZR17 |
| 售價（新台幣/萬元） |
288 |
