 |
|
|
A1是AUDI全新級距的最新產品，小巧車身加上可愛造型很容易得到女性消費者喜愛，但是在A1等級的級距中已經有一輛車壇長青樹MINI存在，MINI一直以來都跟時尚、潮流畫上等號，AUDI A1想要擊敗強勁的對手MINI，其實也不是並無可能。在AUDI A1剛上市的重要時刻，我們就要來看看到底AUDI A1有沒有辦法從MINI手中搶走王座，成為領先潮流新霸主。
實力相當 難分勝負 2007年AUDI A1在東京車展中初次亮相，當時是以概念車的樣貌跟車迷見面，看到概念車的樣貌不難發現，當 A1正式量產後它最大的勁敵將會是誰。A1跟MINI將會是小車市場中最強勁的兩大品牌，兩者有太多的重疊性，小巧靈活短車身、動感可愛造型、時尚流行指標，讓兩輛車有太多東西可以比較，客群勢必會相互重疊，A1會搶佔MINI現有客群，但會搶走多少目前還不得而知。 
外觀造型 ▲A1車頭前衛帶有科技感；MINI車頭圓潤有復古經典的傳承。帥氣、可愛難取捨人的外型會決定你是否交不交得到女朋友或者男朋友，車的造型也一樣，給人第一眼的感覺不討喜，會讓消費者沒有意願繼續去了解它，甚至轉頭就走毫不留情面，所以一台車的造型重不重要可想而知。
評語外觀造型這一關AUDI A1小勝一籌，或許是大家已經習慣MINI該有的造型，畢竟從新一代MINI到現在已經幾年了，中間也只有小改款沒有多大變化，而且MINI需要背負歷史壓力，必須跟老MINI有所相連性。就像PORSCHE最早的青蛙燈在996車系改為打破的雞蛋造型，被車迷吐槽到翻掉，後來997系列就改回PORSCHE專屬特色青蛙燈，背負歷史並不是不好，但在設計過程就有很多壓力。AUDI A1可以算是AUDI的新生代產品，論外觀各個細節都是全新設計，沒有歷史光環限制它的方向，銳利的車頭加上圓潤的屁股確實很另類。外觀設計並沒有一定的法則，每個人的省美觀也不同，所以前衛車頭搭配可愛屁股沒有人說它不行；銀色拱型車頂讓消費者眼睛為之一亮，算是AUDI A1最大的特色，在這沒有一定標準的項目中，AUDI小勝一點點。
內裝質感 造型設計現代復古那個好?不管是AUDI A4還是A6進到駕駛座你會有錯覺不知道是在A4還是A6，因為AUDI車系的內裝設計都太過相似，A1可沒有像老大哥看齊。全新產品當然有全新設計，當然不能把A6這種穩重的內裝設計放到A1，這樣能看嗎?A1德國味道很重，說實在看得出來有VAG集團味道，內裝用料不馬虎用軟塑料取代硬塑膠，不會感覺車內塑料味過重。跟車身同色的冷氣出風口讓中控台不會太過於穩重，還是帶點小車的可愛。
評語內裝部分兩台車真的不相上下，A1跟MINI設計元素差異頗大，A1是現代感十足，有濃厚的VAG味道，用料講究實在沒有過於花俏的地方，看得出是出自於德國人之手。MINI要維持傳統老MINI的形象，不能有太過於前衛的設計概念，需要保留老MINI該有的元素，雖然MINI已經轉移到BMW旗下，但是在設計上還是保留英國人設計味道。現代與復古兩種相抵觸的設計元素，要選擇那種沒有一定標準，就看你是喜歡回味還是創新的消費者。
駕駛操控 ▲MINI門板造形具有豐富的設計感，A1比較傳統，門板置物空間A1比較好用。操控極限 MINI強項這種掀背小車很容易拿來當作性能小鋼砲操駕，因為軸距短的設計在過彎穩定性都不會太差。MINI有大台Go kart之稱所以在操控方面當然不是省油的燈，何況我們這次是拿MINI COOPER S當對手，1.6升渦輪進氣汽油引擎可以發揮184匹最大馬力，六速自手排變速箱讓MINI 0-100km加速7.2秒，前麥花臣後多連桿底盤設計，讓它路感清晰過彎不拖泥帶水，方向盤轉多少車頭就轉多少，完全就是一台放大版本的Go kart。
評語在低速試駕過程中還真感受不出兩者的差異，一度還有A1懸吊比MINI硬朗的錯覺，在高速繞錐過程中A1確實表現也不錯，但在開過MINI之後很明顯可以分辨兩者差異。A1在高速繞錐的轉向有點含糊，當方向盤轉動後A1的轉向似乎有點慢半拍，讓駕駛者沒有信心繼續補油門。反觀MINI扎實的底盤讓駕駛者有更多信心去加快速度，可以預期的偏滑讓MINI在方向轉移帶一點小甩，速度也比AUDI A1快很多。姑且不談兩者相差50匹馬力，但在操控方面MINI確實贏了AUDI A1。
乘坐舒適度 ▲A1後座膝部空間寬裕，但頭部空間受限車頂設計有點壓迫感；MINI則剛好相反。行駛噪音攸關乘坐品質兩輛車軸距都只有2,400mm左右，後座乘客空間不抱太多期待。MINI後座腿部空間不佳是大家都知道的，比較適合兩人出遊使用，後座硬要塞進一位成人真的不太可能。MINI車身隔音過於單薄，行車時引擎聲音很容易蓋過車內談話聲。A1後座腿部空間讓人驚奇，雖然要坐進兩位成人也是有點困難，但腿部空間比MINI寬裕很多。A1有流線車身造型喪失後座頭部空間，身高180公分的編輯同事坐進後座，頭頂幾乎直接頂在車頂。A1的行車肅靜度很明顯比較安靜，不管是引擎噪音還是風切聲，AUDI A1都抑制的很好。評語乘坐舒適度A1得票率高，最明顯就是車內肅靜度，引擎聲、風切聲還是旁邊車所發出的噪音，兩台車相比較很明顯A1比較安靜。MINI自己的引擎聲音在車內都聽得一清二楚，排氣管共鳴頗為嚴重，在車內肅靜度這塊MINI有待加強。遇到坑洞的車內回饋，AUDI A1比MINI來得嚴重，在路況不好的北海岸，兩者很容易感受出不同，AUDI A1後扭力梁結構多少影響吸收坑洞的能力。
置物機能不敢奢求的小車大空間雖然對小車來說寬裕的置物空間不敢奢求，但車內小地方置物空間必須足夠，讓女性駕駛可以隨時隨地想放她想放的東西。A1在這點做得不錯，車內置杯架誰說一定只能有兩個，A1在前座中間、門邊都設有置杯架，也想到後座乘客需求，後座兩邊設有各一個置杯架相當貼心。MINI在中控台除了手套箱之外，在手套箱上面還設計一個小抽屜，可以放置體積不大的隨身物品，這點贏過A1，其實這項目就是比較誰貼心，可以替消費者設計實用性高的車內機能。評語在這次評比中有一位MINI車主，當她第一眼看到A1後車廂時她發出讚嘆聲音說:「怎麼比我的MINI還要大」，使用過的車主最了解，一眼就分辨出兩者差異。A1票數高於MINI，MINI雖然在手套箱上面多了小抽屜，但MINI卻沒有中央扶手可以運用。但有一點女性車主相當在意，為什麼AUDI A1在副駕駛座遮陽板居然沒有燈，這樣在晚上要怎麼化妝!
影音配備 ▲A1在中控台上方有多功能螢幕，但目前還沒有辦法支援導航。A1誠意高 MINI擴充難這次試駕AUDI A1是Ambition車款，影音設備也是最頂級的，中控台上有6.5寸可收折彩色螢幕，但目前還不支援衛星導航，多媒體音響設備有兩組SD讀卡機，可以讀取MP3，另外，藍芽連接系統，不僅可做免持聽筒功能，還可以連接手機內的音樂透過藍芽系統跟音響結合，8組音響揚聲器讓車內音質優美，重低音震撼，沒有再擴充的必要。
評語最後一關了，大家還是都把寶貴的一票投給A1，覺得MINI影音設備過於基本，沒有給人太大驚喜跟期待，加上想要自己升級又不容易，所以只好把最後的選擇投A1。A1光是喇叭數就比MINI多兩組，雖然喇叭數多寡不一定會造成音色好壞，A1車主在規配表上看到喇叭數比MINI多兩組硬是覺得很爽。其它像是A1有兩組讀卡機、藍芽音樂無線傳輸功能、藍芽免持裝置、AUX外接音源硬是把MINI給比下去。評比結論AUDI A1產品新穎 MINI 歷史悠久其實拿AUDI A1跟MINI來評比對A1真的有點不公平，論價位或者動力MINI都略勝一籌，但人要有志氣不越級挑戰怎麼知道自己行不行呢?但這一天評比看來AUDI A1還拿到不錯成績，只有在操控與動力方面輸給MINI，其它方面都小贏，算是這次評比中最讓人驚訝的結果。
 |
 |
|||||||||||