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長期以來，5+2座的轎旅車級距都由TOYOTA Wish所壟斷，其他競爭對手如Mazda5和FORD i-Max都已邁入產品週期末期或已淡出市場，不過就算是Wish本身也已經呈現待退老態，這讓許多期待擁有最新世代車輛設計的買家怨歎不已。然而隨著台灣森那美起亞導入KIA Carens國產化，已經多年不見新面孔的國產MPV終於又有了新選擇！在台灣，一部適合家庭使用的稱職轎旅車，消費者要求其實不多；首先當然是排氣量不能太大，油耗要有一定水準，再來是停車方便的考量，所以體型必須要適中，而內部空間規劃當然也要達到舒適乘坐的地步，如果配備、動力和操控的表現很不錯，那就更完美了。本文的兩位主角誰比較符合這些條件？且讓我們說分明！
駕馭質感比討喜 首先比較雙方的基本規格。KIA Carens搭載的是2000cc自然進氣的長衝程汽油引擎，擁有CVVT雙連續可變汽門正時技術，最大馬力150ps/6500rpm，最大扭力19.8kgm/4800rpm，變速系統則採用6速手自排，基本架構與性能表現都很符合新世代車款的要求。這款車的車長大約4.5公尺，也是國人最喜愛的中型車尺碼，能源局的平均油耗測試值換算為美規大約是13.7km/L的水準，數據不夠漂亮。  ▲Carens油門反應相當輕快，加速力道隨傳隨到，且引擎運轉品質極佳。 ▲Wish的無段變速系統優點在於平順的動力輸出，在油耗表現上也更好。
娛樂系統比聰明 ▲Carens的組裝程度相當紮實，質感堪稱上乘，現代感的座艙空間頗有歐洲車的味道。旅程電腦功能相當完整，配置的是觸控多媒體Android音響系統。再來比較雙方的配備與機能，這次我們把重點擺在能夠提供家庭娛樂的整合式音響系統。Carens標配的是8吋Android多媒體觸控主機，除了藍芽電話、藍芽音樂、Wifi以外，還內建 PAPAGO衛星導航軟體。整合性很好、擴充彈性高，都是這套主機的優點，但由於傳統功能都改成應用程式的方式取代，操作上反而不夠直覺，反應速度也會較慢，譬如USB音樂切換選曲的簡單動作，就不是點個兩下就能完成。多數功能都仰賴手機上網是缺點也是優點，而且功能與智慧手機/平板電腦重疊性高，低頭族可能不一定樂於使用。  ▲Wish內裝的塑膠感偏重，不講究控制鍵的造型而只求實用，中控台設計看起來雖然過時，但給人更寬敞的感覺。儀錶只有陽春的旅程電腦功能，新車型可配置行動平板作為影音娛樂系統的平台。Wish這套系統的另一個賣點是無線充電和NFC傳送技術，連上就能開啟導航、音樂、藍芽等功能；但也沒想像中那麼完美，因為雖然號稱能整合倒車顯影、行車紀錄器、胎壓偵測等週邊用品，但全都必須購買原廠專屬配備才能連結，最重要的是，它不能像一般平板讓乘客看電影，因為車輛行進間就會自動暫停多媒體功能，這方面Carens沒這個困擾。
價格高低比配備在其他配備方面，畢竟兩款車的世代相差不少，而且價差不小，所以Carens理所當然會多出許多配備，原本贏得一點也不光彩。然而考慮到Carens只多花16萬元就能買到方向盤四向可調、HID頭燈為光感應啟閉並附清洗裝置、雨滴感應式雨刷、4.2吋旅程電腦儀錶、轉向力道可變模式、速限控制、全景天窗、冷卻功能手套箱、雙區恆溫空調、以及全車三點式安全帶、七頭枕、ISOFIX等配備，讓它顯得相對超值；若再加上Carens無論是設計感、用料質感與組裝紮實度都明顯勝出許多，這些都讓Wish很難在這類新世代休旅車面前抬得起頭。
座椅機能比舒適 ▲Wish第二排座椅中央座位沒有頭枕，且僅配置兩點式安全帶，空間運用、安全防護和舒適度都打了折扣。不過談到實用設計則是TOYOTA的強項，在座椅機能上，兩款車都屬於5+2座的設定，都有完全平整的行李空間，但Wish在這方面擁有大尺碼的優勢，因此無論是第二排或第三排的空間表現，都比Carens好。  ▲Carens第二排的乘坐舒適度佳，腿部伸展空間足夠，標配就有專屬冷氣出風口。 ▲第三排的乘坐空間方面，Carens表現差了一截，滿載時乘客的腿部空間無法伸展，不適合成人長途乘坐。 ▲Wish的第三排座椅較為充裕，雖然仍屬於5+2的水準，也不建議成人使用，但腿部空間確實比較好。 ▲Carens除了標配全景天窗，擴充載物空間時也不需要將椅背摺起，不過客貨車的身份讓它必須裝上車窗鐵架。 ▲Wish必須倚賴頂篷的鼓風機來加強冷房效果，第二排椅墊也要前翻才能讓地板平整，屬於前世代設計。
結語Carens不愧是新世代的轎旅車款，在精緻度直追歐洲進口車的品質，動態表現也在水準之上，更有靈活多變的空間表現和高檔配備水準，難怪被業者選為回歸市場第一波主打的產品。而Wish則展現出長久以來專精開發車輛實用性的豐富經驗，在一般大眾最在乎的地方都有所強化，並能透過導入新科技的方式讓產品維持新鮮度與話題性。 
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