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Mondeo Metrostar雖說是全新設計，但在內裝配置方面倒是沿襲Mondeo以往模式，以簡潔清晰為要，相對於其他兩車的琳瑯滿目，Mondeo Metrostar裡面配備陳列卻讓人一目了然、輕鬆上手，這一代用上了霧化鋁合金材質和真皮搭配的四幅方向盤，映入眼簾的是透著綠光的兩大兩小儀錶設計，儀錶內的兩液晶螢幕為行車電腦、里程表，駕駛者可以掌握車外溫度、油量、平均油耗和速度等資訊，獨缺了檔位顯示功能令人遺憾，而位於中控台上的是一只指針式時鐘，營造古典氣息卻扼殺了辨識度，空調系統用圓周型按鍵配置，開（AUTO）、關（OFF）裝置最為明顯，至於音響和上一代同樣採用2DIN設計，說穿了就是簡單好操作，不過以筆者主觀認定Mondeo Metrostar這樣的設計，應該偏向運動化訴求，單看那只殺氣十足的方向盤設計，和跑車上慣見的雙環鋁合金外框儀錶板，要跟我說這就是一輛豪華房車實在缺乏說服力，也因此搭配其中的米色內裝和核桃木飾板等配備，與Mondeo Metrostar搭起來卻變得突兀古怪。
●FORD Mondeo Metrostar： ▲○歐陸典型簡潔派配置，應有配備全數到齊、空間佳，駕駛者易於辨識可輕鬆上手。×後座肩部空間不佳，核桃木飾板和真皮座椅搭配車內有些突兀，組裝用料還可加強。座椅可電動調整且包覆支撐都不差，乘坐駕駛座上握感、包覆到支撐都滿足了駕駛者，也難怪國外專業媒體評論，進入Mondeo車內是一連串的驚喜。 人性化出發是Mondeo Metrostar的重點，因此座椅可八向調整、方向盤可四向調整讓駕駛獲得最佳坐姿，是讓編輯一行人極為滿意的設計。空間表現上之進步，是該車令人印象最深刻的部分，試車當日Mondeo Metrostar的高新鮮度和2754mm最大軸距，使其成為中午休憩時刻的「便當車」，每位身材迥異的成員分別於不同位置乘坐，都能獲得不錯的乘坐感，經過筆者實際丈量後與另外兩部車比較，該車除後座肩部空間表現不佳外，其他部分均可和3.0升等大型房車比擬，當然這樣的空間也創造更好的聆聽環境，音響主機與上一代相同在方向盤旁多了控制鍵，車內七支喇叭共同動作播放環繞，過於強調低音的結果，造成中音模糊亦形成了車內共振，不過整體來說Mondeo Metrostar的音效頗為理想，也讓車內乘員沿路體驗了舒適的音樂饗宴。
●HONDA Accord： ▲○美式空間締造廣體哲學，緊急追加配備爭回幾分競爭本錢。×平坦乘坐質感不足，座椅包覆、用料組裝均有待加強。在沒有小改款前，Accord與Metrostar、Cefiro幾無競爭籌碼，原廠亦有自知之明搶在此時進行了比照3.0升等級之改款，其主要的改變重點就在配備方面，為過去偏耗弱的內裝再添分數。首先在車室標準配色修改為米色內裝，林林總總之配備追加包括了雙輔助氣囊、預縮式自動緊束安全帶等，另外還加入了定速巡航裝置、核桃木真皮方向盤、八向電動座椅、化妝鏡和駕駛座之夜間顯示、新式樣控制面版與晶片防盜鑰匙。至於e化配備中，Accord（EX-S）亦急起直追加入了2 DIN NAVI COMPAQ掌中領航PDA，這項裝置採用螢幕顯示並可擴充叫lash;能，內附衛星導航、VCD影音叫lash;能和Call Center等作用，這些便是2001年式Accord車主獨享的專利。 空間表現經過筆者量測後，單就數據部分Accord均小幅度領先對手，不新lash;為美規化設計格局，可惜是否因應美國人比較寬廣的身材使然，車內座椅平坦的包覆就被Mondeo Metrostar比了下去，組裝用料也明顯不如Cefiro水準，空間寬敞卻輸在整體氣氛營造，讓Accord寬闊車室內少了幾分氣派和禮遇。
●NISSAN Cefiro： ▲○瑞氣千條炫目配備加身，名符其實平民化高級座駕。×細部組裝小瑕疵無法避免，按鍵控制複雜增加負擔。NISSAN Cefiro成叫lash;為台灣房車高級化開疆闢土，論質感論豪華Cefiro都不曾讓人失望，當然內裝精彩度為其產品重點也是原因。Cefiro標榜尊榮的氣質在您一坐進駕駛座即可體會，淡藍色儀錶燈光、後座遙控中控台、SPA按摩椅、後座獨立出風口、電動遮陽簾吸頂電視螢幕、前駕駛席黑色真皮與核桃木飾板的絕妙搭配、與M-BENZ相同的腳煞車釋放掣……，種種炫目的配備再輔以中控台上的古典時鐘、法式貴族鈕釦設計皮椅，Cefiro內裝陳設單就造型及質感都領先了同級對手，雖然在部分細節仍與歐洲高級車有所出入，如排檔座類似塑膠的金屬質感、重低音喇叭作動時會產生後廂共振異音、強迫筆者開關兩次的駕駛座車門（可能試乘車瑕疵）等，但跟過去和現行對手比較，Cefiro贏得可是輕鬆自在，沒辦法！！Cefiro內裝和配備表現就是超炫以形容。
空間表現Cefiro已不再是一方霸主，除了傲人的車長表現外，在內部空間比例其實三部車差距相去不遠，可以感受到的是座椅支撐或連lash;在椅墊加厚情況下，算是三車中最佳表現，其他在乘坐感方面筆者主觀覺得肩部空間是最為優越的。在我們比較各項條件時，發現Cefiro座椅柔軟度介於Mondeo Metrostar和Accord之間，可算是軟硬適中的表現，今天若不考慮動態下對乘客影響，單就都會區中走走停停的趨勢，無怪乎Cefiro會給人行動貴賓室的感覺，所以空間Cefiro沒有漂亮數據輔佐，卻還是贏得編輯部同仁一致肯定為最佳選擇。
集評車輛車內空間比較表（以身高176公分駕駛者為範例） ▲由上至下分別為FORD Mondeo Metrostar/HONDA Accord/NISSAN Cefiro
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