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全新改款MERCEDES BENZ E-Class挾至尊品牌形象與氣勢磅礡的造勢宣傳，已令準車主們芳心大動，更洗鍊的外型，精緻的內裝以及令人驚歎的高科技配備，魅力難以拒絕。而JAGUAR S-Type也在同時推出了徹底的升級改款，融合古典與現代於一身的造型設計，以及大幅精進的引擎控制、六速自排變速箱與安全配備，競爭力大幅提升之下，已具備挑戰品牌王座的實力。這是JAGUAR有史以來最具有威脅性的一次，E系列接招吧！
 對於豪華車的買家而言，品牌是最好的保障，買對了品牌等於買對了西裝，面子裡子兼具，不必向親朋好友或者生意對象大費周章解釋，品牌的地位直接反映到個人的事業成就。要打破這種權威式的品牌認同是非常困難的，但是並非無解。JAGUAR S-Type新改款似乎有挑戰王座的本錢，不過要讓市場肯定，還得多方面努力才行。我們先來仔細審核今天的挑戰者：S-Type 3.0吧。
JAGUAR S-Type經典造型內在本質煥然一新 JAGUAR這個品牌仍舊保有一定的貴族形象，在新的總代理JAGUAR Taiwan經營之下也漸有成績，然而普羅大眾對於JAGUAR還是抱持著可遠觀不可褻玩的印象，貴氣十足的造型、雋永的內裝風格，比較屬於玩家級典藏品。新的S-Type與X-Type的出現，總算讓更多消費者有機會在購車預算之內增加JAGUAR這個品牌選項，從2001年北美銷售數字得知，JAGUAR S-Type已經達到M-BENZ E-Class的44%，BMW 5系列的49%，自1999年上市以來，全球市場已經超過14萬輛，這顯示S-Type確實讓JAGUAR跨入前所未見的普銷市場，品牌的認同度迅速加溫。
新改款的S-Type外觀上僅有小幅修飾，據JAGUAR Taiwan市場部經理李御林表示，S-Type的外型設計「已臻完美」，然而內在的本質卻煥然一新，更有同級車最先進的六速自排系統以及By Wire技術，AJ-V6系列的引擎以32位元引擎管理系統控制，3.0升最大馬力高達240hp/6800rpm，最大扭力為30kgm/4100rpm，在動力表現上堪稱同等級引擎中的佼佼者。上期筆者曾對這部S-Type 3.0做過第一時間的測試，0-100km/h加速成績僅需8.4秒，表現非常優異。
M-BENZ E-Class暢銷車款全新改造精益求精 全新MERCEDES BENZ E-Class在經過全新改款之後，各界的評價都非常之高。本刊三月號已經有極為長篇的報導，Auto Online網站上也有長達三萬多字的詳細解說以及一大堆精美原廠圖片，在此就省下一些重複的篇幅，有興趣者請上網詳細閱讀。新E-Class的外觀更為流線，雖然保持大小眼四圓燈造型，與上代E系列具有相同印象，但更圓潤化的車身線條以及家族風貌的三角形尾燈組，從側方與後方看來都相當具有一致化的形象，M-BENZ已經成功地將現代感與高價位的質感合而為一，可見強勢品牌確實有主導市場的能力。
 在新的科技與配備方面，新E系列最受矚目的新科技，就屬SBC電子液壓煞車系統，以及Airmatic DC類主動式氣壓懸吊系統。SBC系統採用了By Wire技術，由電腦判斷駕駛者的意願，提供更準確更穩定的煞車效能，加上BAS煞車輔助系統的功能，以及ESP電子穩定控制系統，新E系列的操控性又成為同等級車款的領先者。Airmatic DC類主動氣壓懸吊系統同時控制空氣彈簧以及避震器的作動，三種模式可讓車主隨時切換乘坐的舒適度與駕馭表現。
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