【捉對廝殺】挑戰王座--JAGUAR S-Type 3.0 vs M-BENZ E320（下）
M-BENZ E-Class特別值得選購配備推薦
記者：sutl 2002-09-02 | |
好像從AOL成立以來，從來沒有專門為選購配備著文過，畢竟一般車輛的選購配備在汽車編輯的眼中，都是不入流的電子花車配備，寧願少裝以免增加車重、降低操控性與加速性。不過，全新上市的E-Class在我們試乘過後，反而覺得有些配備不加，就等於沒買E-Class了。
第一項最值得選配的就是E320 Avantgarde，對！不要懷疑我說錯話，因為E320 Avantgarde的售價才高E240 Elegance 30萬台幣而已，但加速性能卻是天差地別(詳見VCD)，再加上多了附清潔系統的氙氣頭燈、電動後檔遮陽簾、玻璃式電動天窗，這樣才多30萬，這實在太划算了。
第二項就是Airmatic DC類主動式氣壓懸吊系統附車身水平車高可調裝置，這項配備在E500是標準配備，在E240、E320上要加10萬元選購，雖然比一般市售改裝避震套件貴，但改裝避震套件可能花到20萬都沒Airmatic DC這麼神。
這套Airmatic DC的避震器上有電磁閥，彈簧是氣壓彈簧，避震器跟彈簧的硬度都是可調的，這就是DC (Dual Control)的由來。在排檔桿後有三個按鈕，左邊是將車身升高用的，大概會升高一吋，在行經爛路時蠻好用的。中間的就是避震系統的軟硬調整鈕，有三段可調，平常兩個燈都不亮，就叫它第零段吧！在這一段時，整個操駕及乘坐的感覺與同行的E240差不多。按一下，亮一個燈，就稱它為運動模式一吧，此時的硬度比想像中還硬，比Impreza GT還硬。再按一下，亮兩個燈，進入運動模式二，天啊！太硬了！大概有N組賽車那麼硬吧？連踩過行車線乘客都會有感覺。不要忘了，Airmatic DC可是避震器跟彈簧都會一起變硬的，與一般改裝品只能調整避震器硬度是不能相提並論的。
但就算你這兩個按鈕都不按，也不會糟蹋這套Airmatic DC系統的，甚至這樣才會享受到它的精華。在兩個燈都不亮的第零段，有一個叫做Skyhook的程式會作用，它有四種作用模式，分別為全軟、壓縮側硬、伸張側硬、全硬，在一般的操作狀態下，當然是用軟調來維持舒適性，但在警急煞車或激烈操駕時，它會依煞車數據或舵角數據，變換四輪的避震系統於壓縮側硬或伸張側硬的模式，來穩定住車車的動態，這也就是Airmatic DC會有『類主動式』懸吊系統名稱的由來。
不過剛才沒提到全硬的模式，就原廠資料來說，其實在運動模式中Skyhook程式仍在作動，這時才會有全硬模式的出現，但Kevin跟sutl坐在車上對於這兩段運動模式的感想只有：「硬／很硬」這兩種感覺而已，不是很相信這時Skyhook程式還有在運作。
另外，那套氣壓彈簧不是只有按鈕時才會動一下，它有車身自動水平調整的能力，不論車上的人坐在哪裡，行李箱載多重，它都能自動調整車身水平，維持避震系統衝程，維持了行車的舒適性與操控性，另外，時速超過140km/h時，車身還會下降15mm，以增加行車的穩定性，不過在台灣時速140km/h？這讓我想到M-BENZ的V8、V12引擎在140km/h以下定速時一半的汽缸不運轉的事。中國人說：『人生70才開始』，德國人說：『車速140才開始』
第三項推薦配備是要價6.2萬的前座豪華座椅，這豪華座椅的特色不在椅面，在椅子裡面的電熱系統與通風系統，電熱系統台灣不需要，但通風系統就太棒了，在配合全車四分區空調的威力下，讓你從背脊涼到屁股一路叫爽，這項配備不配真是太可惜了，不過後座沒得配也真是太可惜了。
以上，就是Kevin跟sutl認為買E-Class一定要有的三項配備，這樣車價為281.2萬，多E240 Elegance 46.2萬，但絕對划算的啦！
當然以上只是汽車編輯的主觀意見，E-Class當然還有其他不錯的選購配備，基於職業道德當然要介紹一下。
在選配中最受人注目的首推全景式玻璃天窗了，這項配備在E240要價10萬元，E320則為3.7萬，主要由兩大塊玻璃構成，不過只有前面那一塊可以上掀後移，至於安全性？B柱上方有鋼樑，這樣應該沒問題，另外有了全玻璃車頂就能再選配太陽能面板，要價3.1萬，這樣停車在太陽下時，陽光就會驅動空調風扇，原廠說這樣車室溫度最多比氣溫高10℃，這樣夏天車子放在太陽就不會像烤箱了。
另外還有兩項配備在試乘車上面沒看到，但蠻期待看到的，一項是動態支撐電動椅，聽說會隨著車身動態主動對座椅不同區域充氣，一隻要價3.4萬﹔另一項是最貴的Nappa真皮內裝，期待的原因是因為它是選配中最貴的，要價達13.4萬，真是不知道會呈現出什麼樣的內裝質感？
