【集體評比】三弟上場二哥背後撐腰 手排廝殺再加一筆 (二)
RS Focus JR vs 206 S16 vs ST170
記者：文/JS 攝影/Vincent 2003-01-10 | |
首度槓上！Focus三弟迎戰206 S16
老實說206 S16的外觀用肉眼很難看出與性能間的關聯，但動態水準可是超乎大家想像！剛問世時有不少人對這部「最弱的S16」操控抱著懷疑態度，因為車迷向來對205的印象極為深刻，同門106 S16與306 S16兩者表現過人，206車系反而投入較多心思在造型上，操控表現並未如同獅兄弟般傑出，由操控角度觀之，山路上小尺碼勢必會吃香，操控優劣會取決在底盤與動力輸出，尤其馬力重量比更是關鍵，若變速箱齒比在山路上不會拖累加速，誰轉速先拉上去就能拔得頭籌。
Focus JR最大馬力130hp/5500rpm，最大扭力18.1kgm/4500rpm，車重1220kg，坦白講這條件只是一般2.0手排車水準；206 S16最大馬力137hp/6000rpm，最大扭力19.8kgm/4100rpm，車重僅1050kg。從數據上可清楚發現206 S16似乎較具優勢，而且206 S16每hp負擔約7.7kg車重也勝過Focus JR每hp負擔9.4kg，再者206 S16不但扭力數據夠漂亮，出現時機也較Focus JR早，在相當重視扭力的山路上，206 S16似乎佔滿了優勢。
206 S16引擎無論動力輸出或拉轉速的表現都比Focus JR來得直接且快，在無論在任何轉速區域下，轉速錶幾乎連油門微弱動作也都反應出來，讓我們覺得更奇怪是206 S16這顆引擎並不是高輸出調校，而且行程也很長，但靈敏性彌補了再加速與高轉速表現，所以過程表現優異，高速又不會出現長行程引擎動力衰竭現象。
Focus JR引擎不僅讓人明顯感覺到比較「柔順」，動力輸出比較偏向一般實用訴求，反而在高轉速之下這顆引擎表現不如想像中敏銳，而且轉速錶上沒有紅線刻度，拉到底時全仰賴轉速指針緩慢來回晃動才知已經斷油，但是從聲浪方面難以聽出已經到了極限。
206 S16明顯佔上風 Focus JR還是得請二哥出馬
靠彎道維生的206 S16果真不改鋼砲本色，在往返山道測試下讓Focus JR一路連車尾都咬不上，特別是在操控方面206 S16的底盤反應非常直接，任何小震動與路面異樣都能迅速傳遞，縱使懸吊行程長、過彎側傾明顯了些，路感傳遞有點像MINI Cooper S那麼直接，再加上軸距比Focus JR還要短，在山路彎道上施展身手相當輕而易舉。軸距短的206 S16輪胎也比Focus JR小了一級，不過整條山道跑下來始終緊緊貼著地面跑，要嘛就像架在軌道上，要嘛就是車尾還能略微擺動增加轉向精確度。
Focus JR面臨急彎上坡就顯得吃力，也難以克服車身重量重、長行程懸吊的後遺症，側傾大、加速受阻則吃了不少虧，尤其與一部車重少了將近兩百公斤的性能對手，儘管引擎動力輸出相當，光車重就吃了不少虧，更別想在彎道中能有什麼戲劇化的轉變，況且中低速彎道上長軸距車通常只有吃灰的份…。
Focus JR在這條山路上與206 S16跑得非常辛苦，沿途幾乎都望塵莫及，當206 S16尾隨追逐時，幾乎沿路都黏著Focus JR車尾不放，反而Focus JR追逐206 S16時只能走最佳路線延緩被拋開的差距，要拉近兩車距離機會非常渺茫。
山路上能夠很清楚看出車輛表現與特性差異，不管加速、操控或減速，車中、輪胎都是影響成績的關鍵，測試時很明顯發現到206 S16煞車力道從頭到尾都未曾出現衰退現象，倒是Focus JR力敵S16兩趟下來煞車便顯得稍微疲軟，為了保持跟車距離不被拉遠，Focus JR需要增加急煞晚入彎機率，車重與輪胎抓力都讓煞車變得比較吃力，幾趟急煞下來至動力稍有衰退，甚至還有ABS作動情形發生。
206 S16乘勝追擊 準備越級挑戰ST170
不斷挑戰是鋼砲宿命，206 S16在WRC場上表現出色，但同為WRC戰將一員的Focus也毫不遜色。PEUGEOT家族成員中能與ST170一較高下的對手只有306 S16，然而這輛鋼砲中的經典在國內為數並不多，以306 S16的各項條件而言，無論直線或彎道都有著讓車迷們動心的優異條件。到底206S16的真正實力為何？其實本身引擎並非完全性能化的調校，137hp動力在1050公斤車重下表現自然優異，加上車身短巧有利於中低速彎道，操控表現在小車中雖不是最強，卻也是難纏的狠角色。
向來只有206 S16找尋對手，沒想到如今也成為標靶，這個等級中少見的手排掀背，在Focus JR加入戰局後變得活絡起來了，不過Focus JR為數並不多，僅50部配額就已經能夠把手排車的熱度再推向高峰，就好像當時306 S16一樣，引進數量不過屈指可數，即使沒啥新聞也同樣維持很高人氣，回到206 S16身上，仗著306 S16與WRC曝光，人氣指數狂飆上揚，在多數買主皆為女性的狀況下，總代理引進的1.6生手排數量同樣有限，而性能指標的206 S16更是少之又少，但熱度始終沒降過。
拿206 S16來越級挑戰Focus家族「二哥」有些不自量力，但是在與Focus JR對決時卻又是霸氣十足的架勢，每個彎都讓Focus JR感受到壓力，每個彎都穩穩展露出鋼砲應有的韌性與犀利。Focus JR外表很有看頭，不過有些畢竟是車廠額外加送的外觀組件，與本質上偏向實用設計的Focus JR多少有些出入，206 S16佔據多項優勢，在加速與操控上勝過Focus JR並不意外。
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