搭載與F1賽車同款動力　Mercedes-AMG ONE量產超跑登場 記者：Alegna 2022-06-03

早在2017年法蘭克福車展就已亮相的Mercedes-AMG Project ONE概念車，終於在AMG慶祝品牌55週年之際，正式推出量產版本Mercedes-AMG ONE。開發團隊成功打造出適合日常道路使用的F1動力系統，為其搭載與F1賽車相同的1.6 升V6 E PERFORMANCE高性能混合動力系統及四具電動馬達，綜效馬力高達1,063匹，僅須7秒即可完成0-200 km/h加速，極速可達352 km/h，每年生產配額20台。值得注意的是，由於此車已通過所有歐盟ECE認證測試，因此台灣如有幸運車主購得，理論上也可合法掛牌上路。

Mercedes-AMG ONE是由來自德國總部Affalterbach與英國 Brixworth 的 Mercedes-AMG 高性能動力系統開發專業團隊，共同打造的科技結晶。開發團隊將F1賽車複雜先進的科技，成功還原於量產跑車之上，其中包含碳纖維車體與車殼、高性能混合動力系統、主動式空力套件、推桿式懸吊等。

此外，Mercedes-AMG ONE 高性能混合動力系統的電池模組配置與冷卻系統同樣也參照F1賽車的布局，高功率、高密度及輕量化的設計，搭配智慧化電力管理系統，使Mercedes-AMG ONE 的電動系統能夠頻繁使用且能快速回收電能。

對於賽車而言，每一克重量都是致勝關鍵，而Mercedes-AMG ONE也徹底體現F1等級的輕量化技術，碳纖維車身及鋁製前後五連桿獨立懸吊系統，在保證輕量化的同時，展現高剛性與穩定性的完美平衡。源自F1賽車的橫向推桿式懸吊設計配有自主減震調節系統，讓車輛可以再現F1賽車的貼地飛行。

Mercedes-AMG ONE搭載與F1賽車同款1.6 升 V6 E PERFORMANCE高性能混合動力系統，採中置引擎布局，搭配四具電動馬達，其中兩顆電動馬達分別獨立負責驅動前輪，另外兩具則分別為 F1 賽車所使用的 MGU-K 動能回收與 MGU-H 熱能回收馬達，並提供六種駕馭模式，包括「Race Safe」、「Race」、「EV」、「Individual」，還有賽道專用的「Race Plus」與「Strat 2 (Strategy Position 2)」，其中 Strat 2 (Strategy Position 2) 模式將啟動主動式空氣力學套件、降低前後懸吊，並以 F1 排位賽爭奪桿位的模式輸出最大動力。

車身採用賽用碳纖維單體外殼設計，塑造出具猛暴視覺衝擊的肌肉線條；低趴車身、寬大輪拱，與極具張力的主動式寬體尾翼，以F1空氣力學設計，搭配碳纖維車身架構最大化發揮輕量化與高剛性優勢，只要車速超過50 km/h，即可產生下壓力，並且隨速度不斷增加。

從車頭望去，進氣壩採用AMG代表性設計，前輪拱上可調節的主動式通風孔連結頂部碩大的進氣口與其後的鯊魚鰭，皆如同 F1 賽車的縮影。同樣為Mercedes-AMG ONE專屬打造的是，帶有中心鎖的 10 幅鍛造鋁圈，以仿生設計，在輕量化最大限度提高剛性，有效減少簧下荷重，從而提升敏捷性。車尾巨大的F1賽車造型中置排氣管及醒目的黑色網狀碳纖維空力套件，更增添專屬於殿堂級賽事的格調。而充斥暴力美學的主動式寬體尾翼及雙層後擾流，更讓此款車看起來有如「道路版 F1 賽車」。

開啟「上掀式車門」，兩張賽車座椅映入眼簾，並搭載與F1 賽車同款的方向盤，而方向盤頂端也具備與F1賽車一致的換檔提示燈，鼓吹釋放性能極限。

內裝材質同樣取自F1賽車靈感，不加修飾的碳纖維材質和極簡主義的單體殼結構，搭配灰色 Nappa 皮革和黑色 DINAMICA 碳纖維材質的座椅，加上兩座高解析10吋螢幕及F1電子後視鏡，緊湊與極簡交織的戰鬥氣息，展現賽道機械的極致熱血氣息。

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