Porsche 911小改款登場 首度導入輕量化T-Hybrid 系統

記者:Alegna 2024-05-29

Porsche近期推出911小改款,台灣保時捷並已同步公開售價。本次Porsche首次為911 Carrera GTS導入了超輕量性能混合動力系統,搭配3.6升排氣量引擎,駕駛性能顯著提升,具備零百加速3.0秒、極速312km/h的表現。另外911 Carrera也同步上市,搭載經過調校的3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎,擁有更為強悍的動力,車身外觀及內裝亦經過全新設計,不僅空氣力學更為優異,標準配備升級且互聯功能更為強大。

創新性能混合動力系統

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輕量且強悍的T-Hybrid系統搭載全新開發的電子排氣渦輪增壓系統。整合式電動馬達位於增壓器和渦輪扇葉之間,具備瞬間提升渦輪轉速即時增壓的功能。排氣渦輪增壓系統中的電動馬達同時也具備發電機的功用,可產生高達15PS的電能,並自排放的廢氣流中進行動能回收。無排氣閥電動渦輪增壓系統僅需單一渦輪,取代過去的雙渦輪配置,確保更活潑、更靈敏的動力輸出。

該動力系統的永磁同步馬達整合於全新且性能更強大的八速PDK雙離合器自手排變速系統。即使車輛在怠速行駛時,也能為水平對臥引擎提供高達150 Nm的額外扭力,並提升40 kW的動力。保時捷將兩個電動馬達與輕巧精實的高壓電池結合,即使電池尺寸與重量跟傳統的12V電池一致,但可儲存能量高達1.9 kWh,並透過400 V電壓運作。為使整體重量更輕量化, 12V電機系統搭載的是輕量化的鋰離子電池。
全新開發的3.6升水平對臥引擎為T-Hybrid動力系統的核心。高壓電力系統使空調壓縮機得以透過電力驅動,從而省去傳統皮帶傳動使引擎更加精巧,在引擎上方為脈衝變頻器和DC-DC轉換器提供足夠空間。加大至97 mm的缸徑和加長81 mm的衝程使排氣量較前代增加0.6升。引擎配備VarioCam可變氣門正時控制和搖臂式氣門控制,在整個工況圖上保持理想的燃油與空氣混合比 (λ=1)。

即使沒有電力輔助,水平對臥引擎仍具備485 PS的動力及570 Nm的扭力。整體總輸出功率為541 PS,扭力為610 Nm,相較於前代增加了61 PS。全新911 Carrera GTS在衝刺至時速 100公里的過程中,尤其是起步加速,也超越前代車型。高效的性能混合動力系統具體實現高度動態的駕駛特性,同時大幅減少二氧化碳排放,與插電式油電混合動力車款相比更為輕量。與自身前代相比,重量僅增加50 公斤。

911 Carrera仍搭載3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎。經過全面改造,這款引擎改採用 過去搭載於Turbo車型的中冷器,且新款車型將其直接安裝於車尾進氣隔柵下方、引擎上方的位置。在新款911 Carrera中使用前代GTS車型的渦輪增壓器。種種改變使新款車型在降低廢氣排放的同時,也能使動力提升至 394 PS,最大扭力達 450 Nm。新款911 Carrera Coupé零百加速僅需4.1秒(選配跑車計時套件則為3.9秒),最高時速可達294公里。與前代車型相比,分別提升0.1秒和1公里。


懸吊系統與主動式空氣動力學

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911 Carrera GTS的懸吊系統也經過全面改良。後軸轉向系統首次成為標準配備,提升高速行駛時的穩定性並同時減小了轉彎半徑。保時捷動態底盤控制系統(PDCC)的防傾穩定系統整合至混合動力的高壓電力系統中,使其採用電子液壓控制系統,變得更靈活、更精準。更加跑車化的懸吊搭載可調校式的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)搭配車身高度降低10mm強化GTS的操控特色。

全新911提供七種19吋/20吋或20吋/21吋的輪圈設計。911 Carrera首次推出Exclusive Design輪圈含碳纖維翼片,能降低風阻係數,進而提高效率。911 Carrera GTS車型標配21吋、11.5J的後輪圈,搭配315/30 ZR 21輪胎;前輪圈為20吋、8.5J,搭配245/35 ZR 20輪胎。為配合顯著提升的性能,更寬的後輪胎接觸面積強化全新911 Carrera GTS的駕駛動態和抓地力。


動感、流線外觀設計

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保時捷透過精準策略性的改良,簡化911的外觀設計,提升全新911空氣動力學的性能表現。改良項目包括全新911車型專屬的保險桿。保時捷首次將所有照明功能整合至現已成為標準配備的 LED 矩陣式頭燈系統,並採用具指標性的四點式設計,省略前行車燈,為車頭更大的冷卻進氣口保留空間。

911 Carrera GTS車型的車頭下氣壩具備五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片,從外部清晰可見,兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片。此外,911首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板。這些元件可因應需求調節氣流:當動力需求低時,關閉的葉片可強化空氣動力學表現;當動力需求高時,例如在賽道上行駛時,葉片開啟會將大量空氣導入車輛的散熱器。駕駛輔助系統的感應器安裝於車牌下方的高亮澤表面後方。

選配項目中,保時捷提供搭載超過32,000個光點的高解析度LED矩陣式頭燈系統。高性能遠光燈可照亮超過600公尺的道路,且同時提供創新的附加功能,例如:根據駕駛模式調整的動態彎道照明、車道增亮、施工區及瓶頸路段照明,以及像素級精準的防眩遠光燈。

全新設計的燈條結合弧形「PORSCHE」字樣,使911的車尾顯得更深邃、更寬廣。全新設計的車尾進氣隔柵每側有五個散熱鰭片,與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼。車牌位置更高,後保險桿結構更清晰。911車型專屬的排氣系統優雅地結合於醒目的車尾擾流板中。全新911 Carrera車型可選配跑車排氣系統。911 Carrera GTS車型則標配 GTS專屬跑車排氣系統。

選配的Aerokit空氣力學套件進一步提升911 Coupé的性能。內容包括獨特的SportDesign前保險桿和前擾流板、與之匹配的側裙板,以及更輕量化的固定式擾流尾翼,這些套件可降低氣流抬升力並強化跑車的貼地性與抓地力。


全數位化駕駛艙與互聯功能擴充

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全新911 Coupé車型標配雙座內裝設計,亦可免費選配2+2座配置。保時捷將駕駛艙的911經典設計DNA與現代科技完美融合:應用以駕駛者為中心的「Porsche Driver Experience」概念,使操作更加直覺化、且更有效率。駕駛常用的控制元件直接設置在方向盤周圍,包括標配的駕馭模式切換器、經改良的駕駛輔助系統控制桿,以及首次在911車系中出現,位於方向盤左側的啟動按鈕。全新911中控台置物箱內配備帶有無線充電功能的智慧型手機冷卻儲存空間。

全新911首次搭載全數位儀錶板。其12.6吋的曲面螢幕優雅地融入全新控制及顯示概念設計,提供駕駛者廣泛多樣的個人化設定。全數位儀錶板提供多達七種顯示介面模式,包括以傳統五環式保時捷儀錶設計為靈感、搭配中央轉速錶的獨家經典顯示模式。
保時捷通訊管理系統(PCM)仍透過10.9吋高解析度中央螢幕操作,但駕駛模式的可客製化程度和駕駛輔助系統的操作性皆已顯著提升。全新911更具備全新的互聯功能, Apple CarPlay®與車輛的整合度更高。


台灣車型售價

911 Carrera:704萬
911 Carrera GTS:946萬
911 Carrera GTS Cabriolet:1021萬
911 Carrera 4 GTS:991萬
911 Targa 4 GTS:1066萬
911 Carrera 4 GTS Cabriolet:1066萬