PS2第一波賽車大作「Ridge Racer V」強力試駕介紹 記者：HAYABUSA 2000-03-25

相信各位酷愛賽車遊戲的玩家們一定對於去年在PS上所推出的遊戲「Ridge Racer IV」還記憶猶新吧，這款以高速奔馳快感和充分的甩尾樂趣為表現重心的賽車遊戲，一定讓不少對於公路賽車懷有濃厚興趣的玩家感到相當過癮吧。當然，另一個不能忽視的焦點，自然就是那位美麗的高跟鞋美眉「永瀨麗子」囉，許多玩家都是在這位永瀨美眉的激勵之下一玩再玩，而不斷地突破自我的成績。

隨著2000年最新的超強主機「Play Station 2」的問世，Ridge Racer系列的開發公司NAMCO也特別在此超強的遊戲平台上推出了本系列的第五代作品—「Ridge Racer V」（以下簡稱R5）。R5承襲了前代作品對於速度感與畫面（背景與車子本身）的要求，在PS2強大的運算與繪圖能力的輔助之下，遊戲畫面的細緻度與遊戲進行的順暢度有著呈倍數的提昇。自於另一個令人關心的重點—永瀨麗子，則可能會有讓玩家半憂半喜的心情，因為可愛的永瀨美眉並沒有在R5中再度登場（大概是高跟鞋修好了吧），取而代之的則是另外一位較具新新人類特質的19歲美眉「深水 藍」（Fukami ai）。相信玩家們都應該會本著原來支持永瀨麗子的「情義」，繼續支持深水藍吧（我可沒替誰拉票喔）。

言歸正傳，在這次的R5之中，共有六部各具特色的車款登場。不過，由於版權的問題，因此這些車子都是由NAMCO所創造出來的，而非真實的車款，但是在操控感方面，卻與某些知名的車款頗有相似之處。因此這次我們就這幾台在外觀與性能的表現上來作個分析，看看這些車款究竟其實就是哪些真實車款的翻版。

	■DANVER TOREADOR 首先從DANVER TOREADOR看起，根據它那SOHC引擎所發出的隆隆聲來判斷，應該是福特的那部「野馬」—Mustang才對。以外型來看，車頭的部份有點像Lancer Evolution或是上一代的Silvia，至於車尾則是比較像這一代的Silvia。 在性能表現方面，的確是有如野馬奔馳般的暢快感受，且由於是FR的設定，在過彎時抓地力的回復上也比較容易，不過在側滑力道的控制上則較為困難。另外，由於中低轉速時的扭力不錯，因此即使是自排也有不錯的加速性。
	■RIVELTA SOLARE　 當小編第一眼看到這部水平對向12氣缸中置引擎的RIVELTA SOLARE後，就不由得驚呼：「這不是法拉利的Testarossa嗎？」，雖然車頭車尾都做了相當大的「改變」，不過從側面的進氣口來看就絕對不會錯，大概開發人員也是法拉利的車迷之一吧。 至於在性能方面的表現則是有些抱歉，當過彎時若失去控制的話，車子就會像陀螺一般地開始打轉。而且由於低轉速時的扭力太弱，因此若用自排玩的話會很辛苦，過彎時轉向不足的情況也很嚴重，不放掉油門根本轉不過去，但如果放油門的時機不對，車子又會立刻開始打陀螺，真是兩難。
	■KAMTA FORTUNE　 KAMTA FORTUNE這部FF車以小編的大膽預測，非常像將A柱和B柱向後傾斜的上一代Civic。至於性能表現方面，則以其轉向性能最值得稱許，雖然轉向的動作稍嫌劇烈，不過只要加足油門就可以讓車身給穩定下來，因此只要玩家能夠抓住訣竅就不難跑出好成績。
	■RIVELTA MERCURIO RIVELTA MERCURIO在外觀上可說是多部一流跑車的混合體：基本構形是馬自達的RX-7前車頭有點像法拉利的360 Modena或豐田的MR2，車尾則像這一代的Supra。性能表現上，則以如RX-7般的操控平衡感為主要特點。在甩尾的時候，只要用油門就可以控制甩的角度，小角度側滑時也不需將方向盤反打車子就自然能很平順地開始側滑，在過大角度彎時的表現也屬它最優，玩家們不妨也試試看。
	■HIMMEL E.O.　 HIMMEL E.O.可說是R5登場車種之中較具有獨創性的一款RR設定車，因此蠻難與目前市面上的真實車款做聯想。在操控方面則是屬於穩定派，即使是車子打滑時仍然比其他幾款車容易控制。
	■KAMATA FIARO 最後這一部則是最基本的KAMATA FIARO，也是初次玩這款遊戲的玩家們的入門車款。以整體的印象來說有點類似豐田的Supra，不過其他許多細節部份則都是NAMCO所自行創造的，難以加以評論。由於是入門車款，所以操控起來相當輕鬆，不管是甩尾或是高速過彎都不會太要求玩家的操控技巧。不過馬力太小則是它的致命弱點，這一方面可就要靠玩家選擇過彎路線的操控觀念和技巧來彌補囉！