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標榜著讓車子更為順暢，更富有駕駛樂趣的GP2000a魅力到底在哪裡？為何在上市之後隨即擁有許多死忠的擁戶者，並且得到相當多熱烈的迴響？它對於車輛真的有廣告詞般那麼有效嗎？對加速性有幫助嗎？為了一解讀者的迷惑，AOL將以產品原理、問券調查，並以加裝前後0-100km/h實測來為讀者一探市面上最為熱門的GP2000a有氧陶瓷產品。
 目前對於二次進氣的改裝，相信大家對於此改裝一定是不陌生，而時下也有著許多的相關產品可供消費者來選擇。GP2000產品其原理就是給予進氣歧管經由PCV閥將空氣多補進進氣歧管！而所多吸入的新鮮空氣目的就是使引擎“燃燒更完全”！而燃燒完全對於車子的性能與加速感的提昇是絕對有著正面意義的。不過或許有人會問到，那補越多越有效嗎？筆者也要在此說明，並不是補越多的空氣就可以了，假使額外的空氣補的太多，那也是不行的，因為如此既會造成所謂的「稀薄燃燒」！！即所謂燃油過少、空氣過多！造成引擎溫度過高損壞引擎。
奈米技術製作陶瓷 ▲雖然各車種引擎形式並不一定相同，但只要將引擎「PCV閥」連接到進氣歧管末端的「油氣回收橡皮軟管」上，安裝上GP2000a產品並且將其固定即可，安裝上花費不到五分鐘，並且不需要再作任何調整。值得一提的是，GP2000a給氧陶瓷為高精密度所製作的陶瓷，本身具有絕佳毛細孔，毛細孔的排列方式則為不規則轉折式而非直通式排列，因此可針對節汽門開度大小（油門大小）作不同程度的供氧，這也就是GP2000a安裝後不需做任何調整的緣故。
自行安裝DIY有解 ▲安裝GP2000a產品不需要再修改引擎室任何位置且不佔空間，再透過特製的金屬濾網和給氧陶瓷吸入空氣之下！其風量之穩定性與過濾性佳，是一般市售產品所無法相比的！市面上目前許多二次進氣改裝的產品，其實各產品都有其強項所在，而GP2000a則因為安裝容易（於引擎之PCV閥上裝置）、不需要再修改任何位置且不佔空間，再透過特製的金屬濾網和給氧陶瓷吸入空氣之下！其風量之穩定性與過濾性佳，是一般市售產品所無法相比的！車主也不必為進風量多寡煩惱！
實測成績優異 ▲安裝GP2000a產品不需要再修改引擎室任何位置且不佔空間，再透過特製的金屬濾網和給氧陶瓷吸入空氣之下！其風量之穩定性與過濾性佳，是一般市售產品所無法相比的！對於市面上二次進氣的改裝產品，雖然接觸改裝方面有三年的歷史，但卻除了了解原理之外，從來沒有接觸過這類東西。不諱言的，筆者也從來沒有對這樣的東西感到興趣過，僅死腦筋的覺得市售NA車要提升加速性應該是要以提升壓縮比、改裝Cam、換裝密齒比變速箱或終傳與可程式電腦（含供油電腦）才能得到最大的改裝效益。事實上，前述這些改裝項目偏向於重度改裝且花費頗巨，非一般愛車族所能採用。而GP2000安裝使用及價位就比較來的平易近人。
物超所值 值得推薦 ▲由秒於車重與V6引擎的關係，原廠Galant車款加速僅能以平順來形容。不過在加裝GP2000之後此車0-100km/h由原本的12.秒挺進至10.96秒，實有相當大的進步。為了體驗今天的11部車加裝後效果，AOL則選擇了“讓數字來說話”來說話的方式，實際架設機器作加速測試，提供讀者有一個參考數據。雖然在整個下午約80次的加速測試中筆者已經有點呈現昏迷及反胃狀態（原廠車軟綿綿的懸吊實在有點不敢恭維），不過卻對市面上這類二次改裝產品有更透徹的體驗與了解，雖然說是否看完本次報導後要買個來玩玩仍是見人見智，不過筆者也體驗到二次進氣改裝產品非只是「神話」而已……！
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