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新款代號是GP2000a II，第一眼看到它時相當驚艷，原來車用配件也可以製作的如此精緻美觀，對於國內產業界的製造技術真的是應該多給些掌聲，MIT絕對是世界級優良產品。言歸正傳，依據前2次測試相同規則，維持場地、器材、衝刺方向不變，成績不論好壞，AOL一律據實報導，提供讀者最新[知]的饗宴。
NISSAN X-Trail 2.5 NISSAN X-Trail 2.5這部車並沒有加速特別慢的疑慮，因為原車未改，如此龐大的SUV就跑出11.38、11.41秒的成績，許多房車都會被「八」假的。原本想這種大車裝這麼小一顆東西「乾五豪」，相信是很多人心中的問號，大家或許會想乾脆拆個備胎下去跑比較實際！
 結果出人意表測出11秒整、10.64秒！哇，明顯進步0.77秒之多，這下車主不願意將這玩意拔下來準備ㄠ走了?c。因為，動力明顯有提昇，相信在相同的車重負擔下，能有更大的馬力輸出表現，在一般市區行使情況下，更能達到節省燃油的目的。
 相較於2003年3月份第一次測試GP2000a第二代時，有一台同級車SUZUKI Grand Vitara2.5L相同是SUV大車成績比較，測試安裝GP2000a二顆並聯後0-100公尺加速進步0.63秒，足證這次受測主角GP2000aⅡ更具威力。
出類拔萃、登峰造極的「慢」式樣 HYUNDAI Atos 1.0有解 講到這部車就有氣！因為跑林口上坡「登頂」前一直都跑不到時速100公里！原來路隊長都是這種車扮的，害台灣交通更不順暢，應該更嚴格立法規定1.2以下的車子不可上國道，因為這車跑高速公路真的很難超速。結果0-100㎞/h加速測試跑到400米時速才89公里，真是吐血，跑到快撞牆、犁田還沒破百，只好測0-400m的成績，原車「23.85秒」，哇靠，美洲豹都跑得比Atos快！裝上GP2000aⅡ總算出口氣，跑出22.30的成績，末速進步到93.7公里，0-400m的成績進步1.55秒，真神!!喔∼∼∼除了說萬歲還能怎樣！？難不成400m能進步到破百？全車輕量化還有可能。
廠商強調，GP2000A II 裝用在車上所著重的表現並不在於加速有多快，而是提昇座車的操控性，使你的座車變得比較好開，反應比較靈敏，由於無法提供較具體的數據來顯示這樣的表現，所以藉由0-100km/h加速測試來證明它的確實效果，今年三月以來本刊連續對GP2000 系列產品作了三次的測試，以例次測試成績來評斷，如廠商所言 : 對於改善座車的操控性頗為認同，裝用以後車子的反應的確比較靈敏而好開，這樣的訴求恰如其份並不誇大，再加上花費不高，也不需要更動引擎，對於一般車主而言，GP2000a Ⅱ應當是一個有效又安全的絕佳選擇。
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