VIP改裝風潮正在蔓延!! 令人心迷的上級豪華魅力新世界 記者：文/Hayabusa、整理/Ero 2006-01-21

在日本改裝界中，不論是動力系統或內外裝上，都有好幾種改裝的風格作法，其中VIP風格的改裝又是受到相當廣泛年齡層改裝玩家歡迎的重要流派。什麼是VIP呢?它們的改裝作法又有什麼特殊之處呢？且讓我先在這此做一番簡單的介紹。

首先先從VIP這個稱呼開始說起吧，相信大家在平常一定常聽到VIP這個字眼，什麼VIP包廂啦，VIP級貴賓禮遇等等，VIP是英文Very Important Person的縮寫，也就是「非常重要的人」之意，這種改裝的精神便是要極盡所能地，突顯車輛的尊貴與豪華，當然也就代表了車主自身的品味與不凡，所以日本的VIP改裝風潮的開端便是一些中大型豪華房車。

其實早在80年代，就有不少日本黑道大哥，喜歡將中大型豪華房車改裝成這種誇張大膽的外觀，不過這種現象也多僅止於黑道界，並未普遍出現，一般身家清白的普通車迷也鮮少會去這樣改車，所以也沒有統一的稱呼出現，而這也就是為什麼在一般車迷心中一直會將VIP風格與黑道大哥之印象連結在一起的主因。別說是日本，大家還記得電影「無間道」中曾志偉所飾演的香港黑幫大哥韓琛吧!他當時的座駕就是這種VIP派的President，可見這種黑道大哥用VIP車彰顯地位的想法是放諸港日皆準的。

言歸正傳，日本黑道是最早做VIP改裝的族群，但是VIP風潮的真正興盛則是從90年代初期開始，在當時的改裝車有所謂的爆走族、街道賽車等好幾種改裝流派，而就在這個時候，日本社會因為泡沫經濟的環境之下在中古車市場上出現了如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior這些日本國產的高級豪華房車，這個時候便有大量的VIP改裝車爆現，也帶動越來越多車迷開始購入這類車型或自家的豪華車型做這種風格的改裝，進而崇尚這類中大豪華房車所獨具的那種非中小型車加大馬力所能展現出的尊貴氣派感，VIP風格也從此確立起在改裝界的地位。

怎樣才算是VIP?

那麼，VIP的改法又有哪些特色呢?以外裝的部分來說，全套的超低空力套件大包圍(其中最重要的就是像推土機或火車頭般的前下巴)、車頭或車尾的徽飾/貼紙、大口徑的排氣尾管、lowdown到幾乎貼地的超低車身(高低可調避震器)，超白光車燈(夜間突顯其存在感的重要行頭)、大尺寸輪圈(幾乎都是大J數18吋以上起跳，且造型有許多誇張或精細的設計，如多幅及裝飾性螺絲等)、大尺碼輪胎幾乎填滿整個爆龜輪拱內部。至於內裝部分少不了的改裝項目包含了金剛結、座椅(無論設計或材質都首重舒適、豪華)、方向盤(半皮半木為主)與可裝飾於車內各處的徽飾等。當然，這些還只是大方向的改裝項目，VIP的精神是除了要在大地方立即看得出尊貴氣派之外，更要注重小地方的細膩思考，車身內外幾乎沒有什麼地方不能做更換、升級或修飾，但最後所呈現出來的結果則必須具有整體一致的調性，不能有中小型或低階入門車款那種拼拼湊湊的粗俗感。

VIP風格能從原來日本黑道大哥用來彰顯在「另一個社會(就是黑社會啦..)」地位的尊崇及與眾不同，到後來能讓一般改裝族，甚至是本來不接觸改裝領域的車主沈醉其中，主要的理由便是在於中大型房車在經過愛車族費盡心思的改變之下，成為一部令旁人欽羨的氣派座駕。另一方面，日本VIP族相當主流的改裝目標車款，就是中古車市場上所流通的一些國產中大型房車(如前面所提到的幾部經典車款)，這些已有十來年車齡的中古車款價格不高容易到手，經過一番細心改裝整理之後卻能重現其有如在新車時期的光輝，在質感與視覺吸引注目度上甚至超越歐洲同級新車，全部完成所花費的費用則還不到購買日本國產新車的價格，所帶給車主的成就感自然也就不言可喻。

國內的改裝族群從早期三門喜美甚至更早的年代至今也有十幾二十年的光景，當年沈迷於這些中小型車落引擎掛蝸牛的熱血小子們現在都已長大，在各自的事業上也都有一片天，當年對於汽車的熱情與執著或許可以在VIP的風格中重新燃起，對於嚮往雙B這類歐洲豪華房車的高級感，卻受到經濟條件的侷限而只能遠觀讚嘆他人的人而言，VIP風潮在國內開始蔓延或許正是圓夢的新契機，且待我們在未來陸續為大家作更深入的報導與介紹。

日本原汁原味空力套件炫風襲台

GARSON VIP式樣車用水晶飾品