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毫無疑問地，連續兩屆WRC封王，讓全球車迷對Focus刮目相看，這些從賽場上所累積下來的調校經驗，將有助於新一代Focus RS道路版的催生。
 ▲日前由福特所公開的唯一一張下一代Focus RS照片中，引擎蓋上的兩塊鰓狀散熱孔，讓人憶起了當年膾炙人口的Rally勁車∼Escort Cosworth，而且大開口前氣壩與外擴的前輪拱更是張力十足。日前，歐洲福特發表了新一代Focus RS概念圖，雖然呈相略微隱約模糊，可是見到引擎蓋上的進氣孔，不禁讓人憶起過去曾經叱吒車壇一時的性能車款∼Escort Cosworth，在這款引擎蓋上有著鰓狀散熱孔的性能車闊別車壇多年後，即將在2009年，以不同面貌來呈現在全球性能車迷面前。
 ▲引擎蓋上的散熱孔，配上超大雙層後擾流板，讓你看一眼保證記清楚這副模樣！在九○年代，Escort Cosworth這款車是款非常性能化車種。我們猜測，原廠可能將Focus RS的主要對手設定在VW的Golf R32，由於R32在Golf車系中屬於性能旗艦，而Golf與Focus在歐洲的競爭也相當激烈，有了Focus ST對上Golf GTI，也得要有更強悍的鎮店之寶才行。至於在其他的對手方面，既然歐陸對手鎖定R32，東洋的Impreza STI與Lancer EVO X這兩大性能搶手貨大概也不會被漏掉，如果真要是對上這幾款性能車，馬力少說也要有280hp的實力。
 ▲如讀者們眼尖，AOL過去曾經試駕過上一代Focus RS，雖然競技化調校使得這輛車在一般道路上不是很好開，卻讓我寧可犧牲舒適也不願放棄那股熱血沸騰的衝勁。動力系統會有什麼樣的水準？首先，要保持有一定水準的操控性，車頭勢必不能夠太重；其次，要兼顧操控又要有充沛動力，搭載渦輪增壓是兩全其美的方案。這兩項首要影響操控與性能的因素，對Focus RS也可能是一項很大考驗，不過要在充沛動力輸出下維持精緻的操控，相信福特會考慮採用直列五缸這顆引擎，並且為其加上渦輪增壓，如果一切依照猜測，那麼未來Focus RS將會有0-100km/h約五秒的實力，並且具有40kgm的扭力水準，而極速落在250km/h也也不會讓人覺得奇怪，這些都可能是讓人非常興奮的DNA。
 ▲福特早期有很多膾炙人口的車，除了大家較熟悉的Escort外，Sierra在八○年代，可是跟當時BMW 5系列互別苗頭的勁車，圖中這輛Sierra RS Cosworth是當時福特車系的性能代表。這麼令人振奮的事情，何時才能見到新一代Focus RS廬山真面目？答案是2009年！依照目前原廠僅願意公佈一張概念照片的動機來看，最快則是應該在明年暑假前後可以見到新一代Focus RS的概念車，我們一起拭目以待。
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