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來到2010年尾準備邁入新的2011年，也代表了很多新的賽事將接踵而來，2011年全新的Le Mans新賽季蓄勢待發，AUDI也推出了新的比賽專用車R18 TDI，準備在賽場上與其它車種一較高下，展新的全新比賽車將會呈現在觀眾面前。
 自 1999 年首次AUDI贏得了世界上最重要的耐力比賽，參賽車輛也從 R8、 R10 TDI 到 R15 TDI概念車，贏得的冠軍達到9次之多，意謂者AUDI在Le Mans賽事中的成功。2011年推出的新參賽車輛R18 TDI將會是另一個勝利的開始，全新賽季中將可以看到R18 TDI在賽道上奔馳的畫面。
 2011年全新賽季中最大的不同在於引擎的限制，明年的參賽車輛引擎規格將會從原本的5.5升V10 TDI動力改為3.7升V6 TDI，引擎排氣量縮小並不會影響比賽的可看性，而是將每隊之間的硬體差距拉到最小，輸贏的決定權將落在車手本身，好的車手配上耐用的比賽車將會是24小時Le Mans大賽的最大看頭。
 全新的R18 TDI跟之前比賽車輛最大的不同在於將原本開放式座艙設計改為封閉式，為了就是要得到更低的風阻係數，座艙後的造型沿伸穩定車輛在高速時的動態。AUDI市售車最常運用的LED燈具，想必R18 TDI的大燈照明也會採用LED為照明投射，至於其它部份變動的幅度不大。
 2009年計劃推出R18 TDI全新賽車之後，2010年夏天AUDI已將這顆V6 TDI全新引擎在架上測試完成，11月AUDI R18 TDI與曾經效力過F1的車手Allan McNish在賽道上測試完成。雖然多項測試已達到定位，但為了有更強的比賽抗衡性與產品純熟度，在明年的Le Mans洲際杯比利時站以前，R18 TDI將不會出現在觀眾面前，而是會以R15 TDI代替參賽。
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