連F1車隊都想用的尖端傳動科技X-CVT NISSAN SYLPHY 邀您體驗 記者：整理/Ero 2007-03-13

在汽車工藝的發展上， F1賽車可說是汽車尖端科技的發展標竿，正當搭載CVT的車隊即將撼動F1賽事時，FIA考量F1應回歸車手競技精神，宣布禁止使用CVT等車手輔助駕駛裝置，以避免這樣聰明的變速科技，掩蓋車手駕駛技術的差異，現在F1無法使用的聰明科技，就在NISSAN SYLPHY上得以實現，歡迎前往裕隆日產全省展示中心，體驗新世代傳動科技。

連F1車隊都想使用無段變速系統

對F1車隊來說，無段變速系統（CVT）有著無可抗拒的吸引力：無段變速系統輕量化的結構，意味著可以移去沈重的傳統變速箱，更重要的一點是只要透過電腦的精細計算與控制，F1賽車在加速時可透過連續更改輪軸與鋼帶，而將引擎轉速固定在最大扭矩值，讓引擎輸出保持在最佳狀態。然而，在F1無法使用的聰明科技，就在NISSAN SYLPHY上得以實現。NISSAN是當今車壇無段變速技術的領航者，也是最早量產CVT技術的車廠之一。全新開發的第三代X-CVT，兼顧了「動力品質」與「經濟效益」，不只領先全球適用於大馬力引擎，更為消費者提供除了昂貴的Hybrid、高價的柴油車以外的大眾化省油方案。NISSAN全球總裁高恩更表示，無段變速將是未來變速系統的主流趨勢，更進一步宣示2007年NISSAN將在全球銷售一百萬輛X-CVT車款。

NISSAN X-CVT---世界最先進的無段變速系統

1. 智慧節能，省油10%：NISSAN X-CVT可以連續地改變齒輪比，達到近乎零的動力損失，而且在任何行駛狀態下，引擎都能維持在低轉速，並達到最佳燃油效率。此外，因為沒有複雜的齒輪組，達成機件輕量化，讓X-CVT車款比起搭載4AT同型車省油10％以上！
2. 動力輸出，源源不絕：NISSAN X-CVT可以讓引擎持續在接近最大輸出功率的情形下運轉，所以能提供更靈敏的加速反應，不但在超車的時候加速力道充沛，在爬坡時更可以明顯感受到源源不絕的動力輸出。
3. 快意駕乘，近乎零的頓挫感：X-CVT的輪軸與鋼帶配合轉轉速，以漸進方式產生相對變化，使得引擎在低高轉速都有適當的扭力與動力傳輸，行進過程格外平順流暢。而且X-CVT過程毫無停滯，感受不到自排車檔位切換時造成的頓挫與抖動。

汽車變速系統的未來發展趨勢

綜觀變速箱發展史，從3速、4速，一直到目前的5、6、7甚至8速變速箱，目的就是將引擎動力做最有效完整的傳遞。不過不管發展到幾速，只要使用齒輪組，傳輸的功率耗損便無法有效減低；有鑑於此，各國車廠皆積極開發新一代的CVT變速系統，期望能夠達到兼顧經濟省油與充沛動力的目的，因此BENZ、AUDI及LEXUS等歐日高級品牌，皆有採用CVT之現行車種。

NISSAN SYLPHY搭載 X-CVT 頂尖傳動科技

NISSAN SYLPHY所搭載第三代X-CVT，可以將引擎轉速維持在最佳的輸出功率，讓動力輸出完全沒有真空期，不但省油，更兼具完美的性能輸出表現。同時配合MR20DE--具備低轉速、高扭力特性的引擎，更能呈現出超強的省油表現。此外，NISSAN X-CVT能夠搭配3.5L、V6引擎馬力輸出的關鍵技術，在於大型V型鋼帶的創新設計，突破性的鋼帶設計讓引擎能展現出優質的動力特色，透過強化鋼帶的傳動，輸出其他廠牌CVT技術無法望其項背的大馬力與高扭力，並相對減少的維修保養成本（X-CVT換油保養年限20萬公里，一般自排年限4萬公里），在經濟效益上更傲視車壇其他競爭品牌。

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