 |
|
|
油價高漲，各種省油招術紛紛出籠，有人把車賣掉當兩輪族，有人10年的老車還繼續上路，也有人覺得柴油比較省，更有人規範3000c.c.以下的車才叫小車。為了幫消費者找出最適合自己的省油模式，MITSUBISHI MOTORS將現行油價及各種交通成本，套入實際的案例，為大家精算出真正的省油公式。
迷思一：「不開車最省油！」真能不開車？ 近年來大眾運輸系統發達，不少民眾已經習慣以捷運、公車代步，其實在台灣2300萬人口中，扣除北(262萬人)高(152萬人)二市，至少還有1880萬人住在大眾運輸系統不發達的地區，佔總人口數高達八成！讓這些民眾出門不開車，幾乎是不可能的任務，因此積極尋找適合自己的省油模式，才是終結問題的辦法。
迷思二：「沒錢換新車，舊車繼續開！」真的省到錢？ ▲N=舊車油耗km/L、M=新車油耗km/L、K=每年里程數、95無鉛汽油=34.6元/升依照交通部統計處的資料顯示，到2008年3月底，台灣總計有677萬台車在路上跑，其中車齡超過十年的就有316萬台車，佔車輛總數47%！其中光是小客車就有超過250萬台！而貨車的老舊程度就更高了，不論大小都有車齡超過十年的佔了5成以上！由此可見目前壓抑消費欲望的人數相當多，但這樣真的省錢嗎？
迷思三：「柴油車超省油！」真的省很多？ 近年來柴油車大行其道，最早只有需要大扭力的貨車、四驅車使用，後續歐洲消費者看上柴油車起步有力的特點，從此開始一路延燒至全球，而台灣市場早期因為有政府補貼，柴油1公升不到20元，確實是相當經濟的燃料；不過從08/5/28政府宣佈油價一次漲足之後，柴油和汽油的差距逐漸縮小，再加上柴油車購置和維修成本均較汽油車為高，柴油車的優勢已逐漸消失。
迷思四：「3000c.c.是小車！」真的是小車？ 公家機關最近響應環保節能，紛紛將公務車換成排氣量較小的車輛，但對一般民眾來說，3000c.c.以上的車輛仍是大車，1600c.c.以下才是真正實用的小車。以MITSUBISHI COLT PLUS來說，市區油耗12.9 km/L，高速達到19.5 km/L，以同樣的一家四口開車回台南為例，95無鉛要漲到超過213元/升，坐高鐵才會比較划算！
綜合以上，高油價時代不開車、開舊車都不是唯一解決的辦法，相反地，若將全台250萬10年以上自用小客車更換為新車，一年可節省全台灣約25%的汽油用油量！ MITSUBISHI MOTORS也提供車主一個簡易估算公式，舊車換新車每年節省油費=[(1÷舊車油耗-1÷新車油耗)×每年里程數]×油價(註)，協助大家比較舊換新的經濟優勢！搭配考量個人用車狀況，配合駕駛習慣改變及定期做好保養，都可以幫助消費者在高油價時代，開車輕鬆自在！
 |
 |
||||||||||
