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許多車迷偶然在路邊看到一台AMG車款就值得讓人興奮上老半天，不過這場在台北101所舉辦的Mercedes-Benz 125週年亞洲巡迴展中，很抱歉！CL 63 AMG只能當配角放在角落！因為這裡所展出的經典賓士車款，每台不單單全球所剩無幾，有的更是遠從德國賓士博物館商借來台，展期只到這禮拜天，有興趣的車迷可得把握時間。
 ▲這次的Mercedes-Benz 125週年亞洲巡迴展只有這禮拜五與禮拜六於台北101開放一般民眾參觀。由於今年適逢賓士建廠125週年，因此在全球各地都有賓士的慶祝活動。而亞太區的重頭戲便是這場Mercedes-Benz 125週年亞洲巡迴展。不過展出的車款有些都已經是賓士博物館的珍藏，因此整個亞洲區的展期滿檔。所以這次展覽僅於禮拜五以及禮拜天兩天於台北101四樓開放一般民眾參觀。禮拜六則是台灣賓士家庭日不對外開放，有興趣的民眾可得注意開放時間以免撲空。 
汽車界的亞當：Benz Patent Car No.1 ▲Benz Patent Car No.1可是世界上第一輛註冊通過的汽車，也造就了世界第一位女駕駛。既然是125週年展，所以出展的車輛業必須帶有時代意義。首先打頭陣的車款便是號稱世界上第一台汽車的Benz Patent Car No.1。由於外型的關係這台三輪的動力機具因此有人覺得他應該被歸類於機車比較恰當，不過可以確定的是他是第一台通過註冊的動力機具。所展出的車款為復刻板，當年的真跡現在則是德國慕尼黑博物館的珍藏。這台被稱為賓士一號的車款在當年所使用的科技到現在可也一點都不遜色，用上0.954公升排氣量的四循環單缸引擎，行駛的距離也長。在當年創辦人Karl Benz的太太Bertha Benz駕駛它去90公里遠外的地方，也成為世界上第一位女駕駛。 
敞篷始祖：500K Special Roadster ▲Mercedes-Benz 500K Special Roadster外觀優雅，世界上僅存不多相當罕見。接下來必看的車款則是Mercedes-Benz 500K Special Roadster。外型相當優雅的Mercedes-Benz 500K誕生於1935年。而在這這個時期賓士的車款命名也相當有邏輯性。數字代表引擎的排氣量，K則是代表短軸。因此這台500K Special Roadster所採用的動力來源則是一具5018cc的直列八缸引擎，除了採獨立懸吊之外，更使用上接合式皮帶驅動機械增壓，因此極數可是上看160km/h喔。 
傳奇賽車：W154 & 創新概念：CLS Shooting Break ▲W 154所創下的極速至今仍是賽道上的極速傳說。要講賽車可就一定不可不知這台號稱賓士極速傳說的W 154賽車。採用V 12引擎二階段機械增壓的賽道猛獸在1939年時由車手Rudolf Caracciola在賽道上創下399.6km/h的紀錄，縱使放在現在的F1來看也是相當了不起的紀錄。基本規格為4550×1750×1000mm，車重僅1100kg! 
未來動力：B-Class F-Cell 最後談未來則是展出一台剖面的B-Class F-Cell。象徵新一代節能動力代表的B-Class F-Cell也進入準量產階段。採用燃料電池的B-Class F-Cell要走出實驗階段走入市場就必須考量其方便性。在技術不斷地改良之下現在巡航400公里後僅需加氫3分鐘則可補充能源完畢，換算成柴油約莫每100公里耗油3.3公升。目前賓士集團也考慮將燃料電池的運用拓展到卡車等商用車上。
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