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這幾天受到颱風外圍環流以及午後旺盛的熱對流影響，雨勢來得又急又快！這樣風雨欲來的氛圍其實也逐漸蔓延在車壇間，因為被視為重量級車款的LUXGEN房車即將於年底台北車展亮相，為了炒熱話題官方特別安排一場被視為房車設計雛型的LUXGEN Neora試乘會，縱使悶熱高溫我們還是盡力為讀者拼湊出LUXGEN新世代房車的樣貌！
 其實這台世界唯一的LUXGEN Neora即將出國展覽，不過因為國內媒體要求更進一步的體驗，在LUXGEN慨諾之下讓媒體有機會可以搭乘這台由國人打造的電動房車。不過也由於世界唯一，因此很多東西都是手工打造，有鑒於國內汽車媒體試駕認真激烈，因此這次活動由官方人員駕駛，媒體當乘客在旁體驗的方式進行。
以下這些…..沒有 ▲受限於法規與成本考量，油車上市時如這內含鏡頭的後視鏡與19吋輪框都不會搭載。
先把F開頭或是奸商等形容詞吞回去，沒有的原因不是車商省成本，是因為現行法規就是規定要有後照鏡，雖然差一個字，但多了個頭字意思差很多，後照鏡不等於後照鏡頭，因此這配備確定是沒有的。 此外一些藍色光條的設計也由於法令對燈組與燈殼的規定，基本上在市售時也不會是這般模樣。這些其實上監理所網站在對照一下之後基本上你也可以推斷出這些結論。不過媒體總是要問點有深度的，因此我們也確定由於電動車與汽油車引擎本體構造上的差異，因此畫面中看到的水箱護罩無法通用在油車上，因此這部份也會有所修改。此外外觀酷似渦輪葉片的19吋輪圈因成本考量所以實際上市時有可能會以17吋的模樣上市。
以下這些官方不肯說 ▲正常坐姿的前提之下坐進176cm成人膝部空間充裕，但頭頂則顯得侷促。
正當我悔恨業界情義蕩然無存之時，天外飛來一書信寫著：上海車展！這才驚覺再上海車展時詳細的數據早已公佈。因此LUXGEN Neora官方所公佈的規格數據為4652×1806×1489mm，軸距更是直逼中大型房車達2720mm。
 
為了營造動感，官方當時出現所謂著筆回鋒這般的形容詞。這對平時不大愛看書的車迷來說有點模糊，套句車界比較能接受的語彙便是短C柱的設計。但這樣一來有了動感卻失去後座頭部空間的表現。 因此從座位底部到頭頂的距離約莫860mm，我們的對照模特兒幾乎頂到車頂。但這台車其實在座椅細部的厚薄軟硬來會調整，因此實際的表現在正市上市時還是會有所變動。
以下這些官方說可以說 ▲這組拉柄與下方的開關是控制電能回充的力道，帶有些許的煞車功用。
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