原廠貴的有道理　BMW Cares.服務維修參訪 記者：Max 2014-06-11

許多人買車後最花心思的地方便是找到一家牌子老信用好的維修保養廠。對於還在保固期內的車主為了享有完整的保固服務通常會回到原廠進行保養。不過也有很多人說原廠保養都比較貴，找坊間保養廠比較經濟實惠。BMW總代理汎德這次推出了與全球一致BMW Cares.服務計畫，要大家指名原廠貨，維修有把握！

BMW表示目前在台灣車主回原廠保養維修的車次每年約5.2萬輛左右，在亞洲地區排名第二。為了提升更好的服務品質，這次與全球同步的BMW Cares.服務就是希望將維修的過程與售價更加公開化、透明化與於雲端化。而原廠也特別安排參訪活動，讓媒體實際體驗整個保養維修的流程。

BMW表示回原廠保養的好處在於1.保證使用的是原廠零件2.所使用的器具是專為BMW所設計的。3.技師皆經過BMW原廠的認證。車廠舉例光避震器來說，要獲得原廠認證成為公司貨就得在負五度的氣溫下進行實際的道路測試，此外像是輪圈的強度也都得通過原廠一系列的實測後認證。

而這次BMW Cares最大的特點就是現在車主把愛車進廠維修時，所有的資料都會上到雲端後台建檔，舉凡工單、價格或是零件庫存狀況通通可以一目了然。消費者不用擔心到不同維修廠索取的零件價格會不一樣。

汎德表示透新的MSD系統以及第三方Audatex估價平台的運用，往後維修保養時接待人員不用再拿著一張工單東塗西改。而消費者也可以透過這套系統將車輛資訊進行建檔。比方說當做完兩萬公里保養時車輛像是油量與輪胎深淺都會進行記錄，當車主預約要進廠時車廠即可知道是否要準備輪胎或是煞車來令的備料，縮短工時減省時間。

在底盤定位與輪胎檢測部分，除了提供4輪定位的服務外，針對歐系車常用的失壓續跑胎由於胎壁較硬，原廠也有專門的拆胎機可以更換，即便是20吋的大框也保證不會傷到輪框。而在出廠時車輛還會進行懸吊測試，透過儀器上下擺動由電腦顯示波形來判斷避震器阻尼是否足夠，後軸重量分配是否平均。

如果發生意外那麼服務廠也提供車身鈑金服務。BMW說從2003年開始BMW車款即陸續使用鋁合金車體結構。鋁合雖然有重量輕結構強的特點，但卻無法進行傳統的敲打鈑金。因此原廠針對鋁合金車體皆採用膠合鉚釘技術，避免透過乙炔焊接的熱效應改變原本金屬的強度。

技師說原廠對於車體膠合鉚釘的規範相當嚴苛，無論是鋁合金與鋼材、鋼材與碳纖維等不同的材質要接合都有不同的膠料，得按步施工。也由於這是國外統一施行的工法，因此皆通過原廠與相關單位的認證，強度與安全性絕對沒問題。

鈑金完自當來烤漆才能恢復過往閃閃動人的模樣。來原廠鈑噴的好處當然就是車漆顏色最準。BMW表示原廠使用施德勒漆料，經驗老道的技師會根據車色與原廠配方表進行調漆作業。當然所有的數量以及方法皆有SOP程序，連噴槍的出力在實際噴漆前都要試噴才能進烤漆爐噴漆。

雖然價格比較高，但原廠保證所有的漆料皆是原廠貨，而且都得按照六道工法進行烤漆作業，因此效果就跟新車是一模一樣。正所謂一分錢一分貨，回原廠雖然價格比較貴一些，但可以換來原廠零件與原廠規範的保修服務，二手車價也比較高，。所以即便貴一點但還是合理啦！

Kia EV6「省電王」4月車主挑戰賽正式起跑