福特「衝刺Focus 1」活動報名進入最後倒數 記者：Alegna 2015-06-15

福特「衝刺Focus 1」全民賽車活動即將於7月18、19兩日於大鵬灣國際賽車場拉開戰幕，活動招募進入最後倒數！福特特別歡迎熱愛賽車與Ford Focus的消費者，自備Focus為參賽車輛，以三人一組在全省17家福特經銷展間進行報名，用速度拿下勝利，實現平民賽車夢，代表台灣晉級上海總決賽並有機會挑戰F1一級方程式賽道。

誕生於1998年的Ford Focus車系，以其優異產品實力備受全球消費者肯定，成功蟬聯2012年、2013年全球最暢銷單一車型 (Nameplate) 寶座 。面對賽道的嚴苛考驗， Ford Focus透過五項攻克賽道的操控利器，使車主盡情享受安全且愉悅的駕駛樂趣，更讓每輛Ford Focus都迸發賽車的激情力量！

1. TVC 扭力分配控制系統與ESP電子車身動態穩定系統：Ford Focus利用進化的ESP系統模組衍生出的TVC 扭力分配控制系統，以每秒100次的頻率偵測道路變化，並於過彎時就個別動力輸出輪進行扭力及煞車控制，提供類似限滑差速器功能，確保車輛過彎時絕佳循跡性與轉向精準度。而一旦車輛發生重心大幅度偏移、行進軌跡異常時，ESP系統則會及時介入，透過車輛內部的電子感應器，偵測車輛行駛時的動態及四輪轉速，針對引擎動力輸出做限制，並啟動ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統及 EBD煞車力道分配系統，介入控制其個別車輪的轉速，讓車輛的行駛方向能夠回到穩定的狀態。

2. 車體結構：Ford Focus以高達55%高強度鋼來打造主車體結構，更在車身關鍵點採用硼鋼提高節點硬度。而車側與車門部分關鍵處的選材上，則採用馬氏體鋼材 (Martensitic steel)，強化了車輛結構，提供車輛操控時的安全防護。

3. 轉向系統：Ford Focus有別於一般競品對手，以14.7：1的齒比配合僅2.73圈的左右轉向死點，提供更為精確的轉向控制，和更即時的切彎反應。特別是可調式電子動力輔助轉向系統EPAS，可隨著車速拉高時，提供轉為重手的轉向回饋，兼顧沉穩且適切的路況回饋。

4. 懸吊系統：Ford Focus在前懸吊上搭配著獨立麥花臣支柱式；後懸吊採獨立多連桿系統，利用運動化的調性調整，提供路況的清晰掌控、堅實硬朗的支撐與韌性的乘用感受。與同級競品相較下，Focus在前後懸吊的副車架與防傾桿裝置，以更為紮實的結構傳遞著路況，讓您在彎道中從容自信。

5. 原廠配胎：車胎是掌控車輛抓地力與路感回饋的關鍵。Ford Focus原廠標配高級車款專用之MICHELIN Primacy LC高性能輪胎。提供豪華舒適與性能駕馭之定位。車胎利用嶄新製作技術，使滾動阻力係數只有9.69，提供流暢、肅靜與節省能量的滾動效能。搭配280的耐磨指數與可降低路面噪音的胎紋設計，亦有絕佳的抓地力表現。

Kia EV6「省電王」4月車主挑戰賽正式起跑