頂級長軸房車操控王者-JAGUAR XJ8L
記者：整理/haya 2005-01-27 | |
為了展現JAGUAR THE NEW XJ8L長軸旗艦的操控優勢，破除雙B品牌迷思，JAGUAR TAIWAN特於05年1月25日於六福村舉辦THE NEW XJ8L長軸旗艦媒體試駕活動；在這場極致的操控體驗中，THE NEW XJ8L長軸旗艦再次展現完美的操控實力。透過方程式賽車手李勇德的專業操駕與實地驗證，也證明JAGUAR THE NEW XJ8L長軸旗艦才是頂級長軸房車市場中的最佳操控王者。
▲台灣唯一參加職業三級方程式車手-李勇德與XJ8L
動感品味氣派萬千的外型設計
在JAGUAR首席設計總監Ian Callan領導的設計團隊操刀之下，NEW XJ8L長軸旗艦在外觀上仍承襲了JAGUAR車系一直以來所具有的經典品味設計。波浪狀引擎蓋板、大型網狀水箱護罩以及重新設計的四圓燈造型，在既有的經典設計中融入現代動感的線條，便是NEW XJ8L長軸旗艦在外觀造型上的最大特色。
首屈一指的高科技全新輕量化鋁合金車身結構
以全鋁合金材質打造車身結構，不但提供了NEW XJ8L長軸旗艦更靈敏的操控及更經濟的油耗表現之外，高剛性的車體結構更可提高車輛的耐久性以及行車精緻度。由於使用全鋁合金車體結構，使得NEW XJ8L長軸旗艦比上一代車型車重減輕了近40%(約200kg)，但車身剛性卻大幅增加了60%之多，這個優點除了為NEW XJ8L長軸旗艦帶來優異的操控性與運動性外，更大幅提高了安全性。
採用鋁合金車體結構，也是這次媒體試駕活動NEW XJ8L長軸旗艦可以力拼車長僅3米Mini Cooper S的主因；NEW XJ8L長軸旗艦有著強大的動力與傲人的車身尺寸，但卻足以和短小精悍的Mini Cooper S在繞錐測試上分庭抗禮，若非鋁合金的輕量化優勢和本身搭載著主動平衡氣壓式懸吊系統(Self-levelling air suspension)與CATS的完美演出，絕無可能可以與超級小車在操控測試上一較長短，雙B就做不到這一點。而NEW XJ8L長軸旗艦也更進一步在儀控台橫樑、座椅等結構上，採用較鋁合金更輕量30%的鎂合金材質；輕量化的車身組裝科技不但讓NEW XJ8L長軸旗艦擁有同級車中最紮實的車體結構，同時高水準的輕量化表現也超越所有市場上競爭對手，NEW XJ8L長軸旗艦較其他競爭車種(M-Benz S-Class、BMW 7-Series…)平均約減輕了200~400kg，成為頂級豪華旗艦房車中重量最輕的旗艦車款，超控靈活性遠遠超乎同級競爭對手。
V8引擎搭配By Wire電子線傳科技的順暢動力輸出
在動力輸出方面，NEW XJ8L長軸旗艦搭載了一具V8 3.5/4.2L引擎，3.5L引擎的最大輸出馬力為262hp/6250rpm，最大扭力輸出為35.2kgm/4200rpm，搭配上六速自排變速箱，0~100km加速僅需7.6秒即可完成，極速可達到242km/hr；而4.2L引擎的最大輸出馬力為300hp/6000rpm，最大扭力輸出為42.8kgm/6000rpm，0~100km加速僅需6.6秒即可完成，極速可達到250km/hr。
在變速系統部份，NEW XJ8L長軸旗艦搭載了一具6速自排變速箱，這套先進的變速系統，採用行星齒輪系統的六速自排設計，而檔位設計部分仍採用JAGUAR經典的「J-gate」排檔模式，同時採用Shift-by-Wire(電子線傳換檔)，以數位訊號直接升降檔，讓檔位變換時程更為縮短，動力反應更為直接及靈敏。這套變速系統同時也具備了"Adaptive-Shift-Strategy"伺服性智慧換檔功能設計，在伺服性智慧換檔設計下，變速箱系統有了主動思考的能力，因而能更「智慧」地配合駕駛者的駕駛風格，經由累積學習而調整成符合駕駛者需求的動力輸出反應。這對於瀕臨極限狀態的操控測試成績亦有直接的影響，變速箱愈聰明，愈能在加速出彎時掌握先機，透過適時的收放油門，也能使車輛保持穩定的車速，輕鬆寫意的劃過每一個彎道。
舒適與操控最佳平衡-主動平衡氣壓式懸吊系統
NEW XJ8L長軸旗艦所搭載的主動平衡氣壓式懸吊系統(Self-levelling air suspension)為一套
極為先進的智慧型系統，利用微電腦與感應器，藉由A.I類人工智慧的數位訊號處理與解讀科技，以氣壓調整的方式來決定懸吊系統的控制彈簧彈力與避震器減震筒阻尼；由於全電子化及電腦科技的運用，因此NEW XJ8L長軸旗艦的主動平衡氣壓式懸吊系統不但能能具有跑車般的操控感，同時也擁有極高的舒適性。主動平衡氣壓式懸吊系統也具備了自動車身水平功能，即使車輛處於高負載的情況，氣壓彈簧依然能保有充足的作動行程，可確保行車的穩定性。
在懸吊控制系統上，NEW XJ8L長軸旗艦將新一代的CATS(Computer Active Technology Suspension)列為標準配備，利用同樣控制氣體式懸吊的ECU， CATS無須駕駛者的介入便可主動調整阻尼係數以適應各種的路面狀況，便可將動力表現與駕駛樂趣調至一最佳狀態。
此外，XJ8L長軸旗艦3.5/4.2L所配備的18/19吋鋁圈，也為同級車之最，除了在外觀上更具氣勢之外，對實際的行車操控也有極大的幫助。
400∼500萬級距車款最高規格內裝配備
JAGUAR在座艙的舒適度與精緻度一向是同級車之冠，而NEW XJ8L長軸旗艦的內裝規格更以超越同級車之姿，樹立了該級距內裝規格的新指標。NEW XJ8L長軸旗艦以高質感的"Piano Black"鋼琴面板來裝飾中控台飾板及J-Gate飾面。而身為一輛頂級豪華旗艦房車，內部空間的舒適性更是不容忽視的一點；NEW XJ8L長軸旗艦秉持著"Tailor-Made"為車主量身打造設計理念，在內部空間及配備各方面皆達到該級距車款前所未有的全新指標。
以雙前座椅來說，3組記憶、16向電動調整的設計，後座則為雙8向電動座椅附3組記憶功能；而方向機柱也為高低前後四向電動調整，此外，更領先同級車配有電動可調深淺之踏板；配合左右電調可折式後視鏡，駕駛者可以輕易地找到最適合的駕駛位置。
對後座買家來說，NEW XJ8L長軸旗艦的配備規格可說是完全符合該級距買家的各項需求。4.2L 更配備了後座專屬核桃木折疊式辦公桌（Business Tray），而四區域式空調也就是讓後座乘客能獨立於前座乘客之空調系統，也能享有頂級尊貴，此外，為了滿足國內金字塔頂級客層對於內裝質感的完美苛求，NEW XJ8L長軸旗艦也還用了XJ國外最高規格Super V8車款專屬之座椅 (Soft Grain Leather) ----特殊滾邊處理之頂級Connolly真皮座椅，將整體座艙空間的皮革處理更加細膩化。NEW XJ8L長軸旗艦也配置了"Premium-Sound" 頂級音響系統，除了前座乘客可直接由中控台控制外，後座中央扶手內更配置了後座音響控制系統，可讓後座乘客直接操作調整頂級音響系統。此外，4.2L 還配備另一項先進的科技，就是多媒體功能的視聽娛樂設施(後座6.5吋雙螢幕+ Alpine DVD)，藉由後座音響控制系統，最多一次可同時使用多達三種的設施，6.5吋雙螢幕則是位於前座座椅頭枕的後面，並配有各自獨立的耳機，以避免打擾其他乘客。此外，前座中控台7"吋大螢幕觸控式面板，則提供了駕駛者更為輕鬆操作的面板設計，外觀上除了更突顯了NEW XJ8L長軸旗艦頂級的風采外，也為其增添了幾分現代科技感。
登峰造極的頂級豪華旗艦
以各方面來說，NEW XJ8L長軸旗艦完全符合了後座買家的各項用車需求，除了豪華的內裝配備及高級質感大幅領先其他同級對手外，JAGUAR車款所特有的獨特品味更是其他對手難以望其項背之處。透過這場前所未有的頂級長軸房車評比試駕，JAGUAR THE NEW XJ8L長軸旗艦改寫了頂級長軸房車的定義，一部頂級旗艦房車，應該要能同時滿足前座買家的操控需求與後座買家的舒適需求；放眼當今車壇，唯有JAGUAR THE NEW XJ8L長軸旗艦才是真正實至名歸的頂級尊榮旗艦。您也無須煩惱要坐前座或後座的問題，因為JAGUAR THE NEW XJ8L長軸旗艦的前座與後座，同等是快意享受。
