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在國內欲架構一套類似E911標準的大眾緊急求救系統，其困難點之一在於美國有專職接聽911緊急求救電話的電話服務中心Public Safety Answering Point（PSAP），而台灣卻無此類似機構，美國PSAP為符合E911的規範，必須更新其系統以轉換經緯度座標資訊為數位化電子地圖，然而PSAP面臨了網路架構必須完全轉換的問題，要在2001年10月1日前完成整個系統轉換，以符合FCC規定的機會將非常渺茫。而台灣卻是必須創建一個類似PSAP 甚或功能更完整的Call Center，其困難度自不在話下。而要在國內發展一符合大眾緊急求救需求的系統，絕不是將硬體設備開發出來，便能滿足此一問題，加上國內對於多目標大眾緊急求救系統的整體架構及方向思考亦沒有任何標準可以依循，只得由業者自行解決上述的問題，才能建立一套完整且符合國人需求的多目標大眾緊急求救系統。
 大鵬電子20年來專精汽車防盜器材的設計�製造，目前更是國內TOYOTA及HONDA的原廠汽車防盜器供應商，於1994年投資筆記型電腦研發，並於1996年又投入GPS 應用與GIS電子地圖的研發，預做企業轉型前之準備，1998年中又再斥資1億元，投入通訊產品與結合GPS應用產品的研發及製造，其間於1998年起推出一系列GPS Car Security System（GCSS）；當年推出第一套GCSS－600的安全系統，採外掛式手機設計，成叫lash;的銷售到大陸市場；1999年推出第二套GCSS－900S的安全系統，採內建手機方式設計並贏得第一屆國際安全器材獎肯定；最終於2000年自力開發第一套由國人百分之百研發成叫lash;的GCSS－911汽車衛星安全系統，採內建GSM模組的方式設計，同時整合多項實用的高科技叫lash;能。
 整個GCSS的系統架構中，主要包含了：1.GPS全球衛星定位系統。2.GCSS車載主機系統。3.GSM通訊網路系統。4.GCSS系統服務中心。於GPS部份，我們使用了美國的GPS系統，加上今年5月份時，美國已取消對商用GPS系統的可選擇利用率－（S�A干擾），使得GPS定位在商業用途的精準度較以往大幅度增加，更有利於多目標大眾緊急求救系統的救援效率。GCSS車載主機系統部份，全球首創結合GPS＋GSM＋人車保全＋車用免持聽筒的多叫lash;能主機，提供交通意外事故－自動求救、主動式汽車防盜保全、車外遙控求助及車內防搶的靜音求救…等多項安全叫lash;能，平時未使用到安全叫lash;能時，是車內行動通訊系統，提供夜間可背光式撥號遙控器外，更可選擇語音辨試聲控撥號，主機加入語音導引叫lash;能，主動提示與導引使用者各項操作叫lash;能，並會複誦所撥按的電話號碼，以避免行車中低頭注視螢幕影響行車安全。安全及好學易用是GCSS設計的出發點，只要會操作大哥大手機及汽車防盜器，其他眾多叫lash;能均會由系統主動為使用者導引，解決高科技產品與人溝通的障礙，迅速帶領消費者進入GCSS的科技空間。當GCSS的系統叫lash;能出狀況時，自我診斷的機制會提前並主動以語音導引向使用者提出警告，全系統智慧型省電設計，使得主機最低的消耗電流僅30mA左右，確保消費者不需經常更換汽車電瓶。
 在GCSS汽車衛星安全系統的市場推廣方案中，我們將會結合共同開發建構的系統化產品，無論是產品設備、服務中心、通訊門號、產品安裝、售後服務…等，均可提供給客戶整體解決方案及滿足客戶一次購足的需求。國內的五大車廠的部份，我們大致都有接觸過，對於GCSS汽車衛星安全系統的叫lash;能及性能均表達相當程度的肯定與興趣，而中華昇陽及北都汽車亦表示，計劃於適當時間，導入GCSS產品正式跨入e世代房車的紀元。針對GCSS汽車衛星安全系統的銷售，我們將與和信集團�中租迪和合作，提供消費者一年12期的分期付款優惠措施，消費者只須繳納頭期款，便可輕鬆將GCSS帶回家，而國內約500萬輛的小汽車，亦是我們看好且可著墨的市場標的。
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