無人化自動駕駛終將到來? Mercedes-Benz：人永遠是最重要的 記者：Max 2014-10-03

當Google進行無人車測試的時候各界也在問向來研發能量傲人的Mercedes-Benz有發展自動化駕駛的科技嗎?是否終將有一天汽車不再需要人類可以自行駕駛帶你到你想去的地方，這樣是更安全還是剝奪你開車的樂趣?為了替這些問題找出答案台灣賓士特別找來德國戴姆勒集團汽車自動化駕駛計畫負責人Dr. Eberhard Zeeb博士，由他來告訴你未來的駕駛型態究竟是什麼樣！

從大學講師到Mercedes-Benz研究開發部門，Dr. Eberhard Zeeb於光電技術與汽車科技結合有著近20年的經驗。目前身為德國戴姆勒集團汽車自動化駕駛計畫負責人。由於賓士將協辦TEDxTaipei 2014年會〈大哉問 What Matters Now〉，將於10月4日~5日連兩天所舉辦的活動中，將邀請三十多位國內外跨領域的講者藉由「What Matters Now?」此問題為出發點，成為重新學習、再前進的起點。Mercedes-Benz，不僅將於現場打造智慧駕駛體驗區，呈現未來人類移動新樣貌，更邀請德國戴姆勒集團汽車自動化駕駛計畫負責人Dr. Eberhard Zeeb分享Mercedes-Benz於自動車領域的發展歷程與成果結晶。 TEDxTaipei 2014相關活動細節，請至官方網站查詢http://2014.tedxtaipei.com/

從被動安全至主動安全，Mercedes-Benz於汽車安全領域的研發歷程中，始終是傲視車壇的領導者。如今的Mercedes-Benz，以整合安全概念為主要方向，對於車輛安全的防護，主要分為安全駕駛、遭遇危險狀況、意外發生時與意外發生後等四個步驟，視個別不同階段加以全面防護。於安全駕駛方面，Mercedes-Benz所研發的 DISTRONIC PLUS 新一代主動式定速車距控制系統，可透過主動式行車間距維持輔助與緊急煞車輔助系統，協助駕駛保持與前方車輛的安全距離。而在遭遇危險狀況時，PRE-SAFE® Brake系統則會自動偵測前方車輛、行人或單車，在撞擊意外發生前，視情況自動的施以最大制動力道，盡可能的降低撞擊時可能產生的危險與傷害。從此安全科技的研發腳步，可以發現Mercedes-Benz更期望透過事前預防，來降低或完全避免意外發生的可能性。

不僅止於一般自用客車，於重型商用車領域，Mercedes-Benz都希望透過先進科技的搭載，來提升整體用車的安全性。以商用車領域而論，Mercedes-Benz所開發出的Highway Pilot系統，則是利用雷達偵測、DISTRONIC PLUS系統連動與WiFi與公共設施網路連結，創造全自動駕駛卡車的先進科技，更是目前於商用領域中最接近自動駕駛的科技呈現。

有了Highway Pilot系統為基礎，Mercedes-Benz更逐步朝向自動化駕駛領域邁進。為了向1888年Bertha Benz締造的人類史上首次汽車長途旅行致敬，Mercedes-Benz更於2013年時以當前最新世代的S-Class車系作為基礎，打造S 500 Intelligent Drive研究用車，透過車輛上的自動駕駛裝置，依循著一世紀餘前的壯遊路線，途中經過了多達155組交通號誌與18個圓環的路況考驗，最終成功自Mannheim行駛至Pforzheim，更讓Mercedes-Benz成為了全球首間具備整合都會與郊區、平面道路與高速公路等不同路況自動駕駛能力的車廠。

看似自動駕駛車輛似乎已接近開發完成體，全自動駕駛汽車將何時問世？除了科技層面，其實Dr. Eberhard Zeeb表示，目前在汽車邁向全自動化的目標中，還有許多嚴峻考驗，其中最關鍵的，則是人為駕駛的肇事責任歸屬，也基於此法律考量，目前的自動駕駛相關科技研發，在法律尚未修改之前，朝向盡可能降低人為操作錯誤層面發展，期望能避免人為因素產生，並將自動化科技替代原先人類正常行駛階段，達到「以科技增進便利、降低人為的失誤，達到零事故的境界」為目標前進。

朝向此目標發展之際，仍有許多需要克服的困難，如何讓科技本身自動閃避道路危險？如何辨別交通標線或號誌？如何閃避行人等不確定因素？且更要參雜如交通、天候、道路狀況等不同環境影響因素。同時，利用科技減少人類造成的錯誤之際，更要確保科技本身不會衍生出新的錯誤疑慮，這都是目前於自動駕駛科技發展的路途上，所要面對與解決的艱難課題。

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