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2008國際機車產業展中，共計展出八款足以代表BMW Motorrad的重量級車款：除了尚未發表的全新中型全功能車F 650 GS之外，亦有全台唯一特為此次車展空運來台的超高性能滑胎車 HP2 Megagmoto、台灣道路版之王─全新大鳥R 1200 GS、越野之王R 1200 GS Adventure、0-100公里只需2.8秒的終極跑車之王K 1200 S、傳承GS設計語言與嶄新科技且青出於藍的大型休旅車款R1200RT、精緻美學的代名詞R 1200 R以及街跑休旅三方面全能的K 1200 R Sport，勢必再次擄獲全場目光！
BMW F 650 GS全功能車 第一台BMW F 650 GS在十年前首度問世，渾然天成的越野性能和適切一般道路的優異表現，讓F 650 GS成為中型全功能車的典範。全新F 650 GS是進入BMW世界的最佳入門車款，強而有力的並列雙缸、簡易的操控和低坐墊都在在出表現BMW求新求變的企圖心。
全新改版BMW R 1200 GS、R 1200 GS Adventure 全新R 1200 GS在外型上更具越野性格，奈米不鏽鋼油箱外殼以及車頭全新設計的LED方向燈與尾燈都獨具現代感，強化式分離把手護弓以及可調整為一般道路或off-road站立騎乘姿勢的鋁製手把都更符合人體工學，增厚且平穩的850mm超低坐墊更符合東方騎士的身形，讓騎乘舒適度大為提升。改版的R 1200 GS在長途巡弋、操控靈活度以及亮眼的越野表現上都有很大的提升，BMW驕傲地將全新Enduro ESA(電子可調式避震筒)裝配在全新R 1200 GS上，除了可調整後懸吊系統之外，前懸吊系統現在亦可藉由同一個按鍵開關作調校，共計有15種模式可供騎士選擇；新款GS的水平對臥雙缸可榨出105匹德制馬力，全新變速箱和終傳比的改變都提升了引擎高轉速下的騎乘樂趣。在任何檔位之下，引擎的動力表現不只更好，也更協調。 
全新發表的R 1200 GS Adventure在外觀以及引擎內部都略作修正，具有更優秀的操控性與穩定性，在動力輸出的表現上也更加優異。 改版的R 1200 GS Adventure將第一齒輪比縮小，在毋須使用離合器的情況下即可將最低時速降低大約10%，讓車體能在崎嶇狹隘的地勢下更趨平穩。新款的水平對臥雙缸可榨出比前一代GSA高出5%的德制馬力，全新變速箱和終傳比的改變都提升了引擎高轉速下的騎乘樂趣，在任何檔位之下，引擎的動力表現不只更好，也更協調。
BMW 超級滑胎車HP2 Megamoto HP2 Megamoto 120/70 ZR 17的前輪以及180/55 ZR 17的後輪都是專為一般道路的跑車功能所設計的，讓騎士能在享受最大的駕馭樂趣之虞，也獲得最高的騎乘安全，前輪的雙煞車碟盤更讓HP2 Megamoto在加速後沒有制動力不足的顧忌。優異的懸吊系統－倒立式前叉搭配Öhlins全可調後避震器，讓車體不論在一般街道上的高速游移或是賽道上的競速過彎，依舊能保持最佳的穩定性。
其他尚有傳承GS設計語言與嶄新科技且青出於藍的大型休旅車款R1200RT、精緻美學的代名詞R 1200 R以及街跑休旅三方面全能的K 1200 R Sport....等車款，有待車迷到2008國際機車展，探索BMW精湛獨特的設計理念。
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