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筆者在走訪過今年的SEMA改裝車展後，發現在琳瑯滿目的各類參展車輛裡，曝光率最高的竟是日本貴客NISSAN GT-R。儘管GM汽車集團與DODGE均有實力不弱的Camaro、Challenger爭奪席次，但頂著德國紐柏林賽道驚人成績，以及輝煌的征戰傳統光彩，GT-R無庸置疑仍是本屆SEMA最閃耀的跑車。
 ▲Mobil 1 GT-R這次筆者大致統計一下，各攤位的GT-R數量加起來大概有十幾輛，每一輛都經過改裝廠程度不等的變裝，使其更具有看頭。而完全原廠設定的GT-R，車迷也可在NISSAN攤位上目睹，而其他車輛要不加上碳纖維材料，或者是獨特的烤漆裝飾，再不然也要套個新款鋁圈，予人耳目一新的視覺感受。
 ▲Haltech GT-RHRE攤位的GT-R，換上20吋的C90競技版鋁圈、Toyo跑車胎，以及Top Secret的懸吊組，藉此來提升GT-R更凌厲的操控，另在內裝、外觀也做了小程度的改裝。另外一輛Mobil 1 GT-R，則是套上午夜紫（Midnight Purple）塗裝，在不同光線角度照射下，會散發獨特的光芒。其他部分，這款改裝車的空力套件均經過全新設計，包括由Amuse所開發的乾碳（Dry Carbon）後尾翼。
 ▲Seibon GT-R引擎部分，這輛GT-R擁有Amuse的渦輪加持、Cobb Accesport的ECU設定、HKS洩壓閥等。在提升操控上的努力，是選用Amuse的懸吊組合、Endless Mono-6競技煞車組，以及BBK LM-DBK 20吋鋁圈和Toyo Proxes R888的跑車輪胎，座艙內換上碳纖維賽車座椅。
 著名的改裝廠Haltech也展出一輛GT-R改裝車，產品訴求是ECU的改裝設定，且針對定速巡航裝置重新改裝，車身套上Rays的TE37鋁圈，雖不算是重度改裝，但在會場展出也有相當的吸引力。專門製造大包空力套件的Seibon，針對GT-R也發表一系列碳纖維產品，包括引擎蓋、行李箱、側裙、前氣壩和前拉桿，全部都是碳纖維材料打造，另套上黑色的鋁圈，這種視覺系的改裝亦吸引不少車迷。
 Perrin Racing和Hankook輪胎，也各有一輛GT-R參展，不過改裝的程度不大，主要也是想藉這輛話題度高的跑車，讓多一點車迷駐足參觀。儘管如此，這些GT-R仍有空力套件、鋁圈的變裝，也算是改裝車，另在GFG的攤位，亦有兩輛加裝21、22吋鋁圈與Continental跑胎的GT-R曝光。另外，Axis Sport Tuning為他們參展的GT-R，加裝了Cobb Accesport改裝套餐，還有JDM日本原裝的全碳纖維套件。其他出現GT-R的攤位，有輪胎公司Toyo、動力改裝廠Vivid Racing、日本改裝廠Mine's與Zele等。
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