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今年的洛杉磯車展，可說是雷聲大雨點小。無論是規模以及參展的車廠，和去年相較，都稍嫌遜色。據展前發出的新聞稿指出，預計大約共有30輛新車會在此發表，不過根據現場的媒體記者會統計，總共也只有20場記者會。就連視北美為第一大市場的NISSAN/INFINITY也缺席這次的2009洛杉磯車展。
 ▲車市不景氣，KIA趁勢推出低價SUV，不到20,000美金就可以把Sorento開回家！難道車市回溫不如預期？還是大家的綠能科技都還沒到位、皆處在研發階段？兩天媒體日下來，參加了不下十數場記者會，各個車廠大頭的開場白都是：「2009年，我們都度過了車市艱難的一年…。」看起來大家還真的都是不好過。
北美車市萎縮 中國大陸崛起 ▲PORSCHE選在洛杉磯發表這部Boxster Spyder，算是車廠當中有誠意的了。2007-2008年對世界車壇來說可說是極微重要的兩個年頭。2007年中國市場的崛起，讓原本在汽車市場當中佔據龍頭寶座的北美車市感到威脅。再加上2007年底金融大海嘯，讓北美的經濟頓時之間陷入愁雲慘霧之中。於是乎整體汽車市場逐漸轉移至中國大陸。2008年中國大陸成為全球第一大車市，想當然耳2009年的上海車展也成為了眾家車廠一爭高下之地，規模之大前所未有，光是全球首發車款就多達13輛，同時海內外廠商達1500多個，這樣的規模已經是世界級的水準。
 ▲全場大概就這位美女笑得甜美又燦爛了。相較之下，北美市場因為受到經濟不景氣的影響，除了整體買氣下滑之外，許多車廠也紛紛宣布不參加位在北美所舉辦的車展。2009年的洛杉磯車車展，實際上名為世界首發參加展出的概念車只有兩輛：HONDA P-NUT和VOLKSWAGEN Up! Lite，和2008年兩相比較，整整少了一半。就連世界首發的量產車方面，也是少了三分之一。同時在可看度方面，知名跑車廠FERRARI和LAMBORGHINI紛紛缺席，雖然多了荷蘭SPYKER，但還是讓車展失色不少。
觀展後記 ▲北美首發的SAAB新9-5，話題性始終不如新東家獎落誰家來得受注目。此次的洛杉磯車展，依筆者的看法，多半的車廠著眼於銷售面上。會場上展示的車款多半為未來會上市或是已經上市的新車。實際上所展出的綠能車款，並不如預期來的多，就連最新科技的概念車款，也沒真正看到幾輛。或許真的是因為大環境因素，讓許多車廠決定要花錢展出概念車，不如多花些錢做些行銷面的事吧！
 ▲綠能車試乘。圖為MERCEDES-BENZ ML Hybrid。不過慶幸的是：現場倒是有許多綠能車可以試駕和試乘就是了！
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