HYUNDAI RM15概念車首爾車展發表 中置引擎、HLBS輕量化車身構造 記者：haya 2015-04-22

HYUNDAI汽車於4月首爾車展上，發表以純種跑車架構打造的中置引擎全新車款「RM15」(Racing Midship 2015)，前衛雙門跑格外型且具備高性能動力，車身採用特殊HLBS輕量化結構，全然展現HYUNDAI在性能跑車款工藝的進化思維，以及對於引擎性能開發的技術實力。

相較曾在2014年首度亮相的中置引擎車型Veloster RM，全新的RM15在動力性能、操控性、以及效能都有更出色表現。首先，RM15輕量化車體是以HYUNDAI領先的「HLBS混合輕量車身結構」(Hybrid Lightweight Body Structure)技術打造，採用鋁合金主體結構，搭配大量碳纖維材質車身鈑件，達到有效輕量化、更堅固的車體。因此RM15車重僅1,260 kg，比起全鋼骨車架大幅減少195 kg，並且前後車重比例更均衡(前43%、後57%)，加諸車體重心離地僅491mm，幫助高速行駛產生空氣下壓力，提升穩定性。

RM15車體特別整合前後副車架和WRC競賽等級防滾車架，形成堅固安全的車身防護，並搭配鋁合金材質雙A臂懸吊以及19吋低扁平比輪胎(前輪規格為235/35 R19、後輪規格為265/35 R19)，帶給駕駛者直覺優異的路感操控。

RM15引擎組位於雙座位置下方與後輪軸之間，有助整體車重比例幾近平衡，降低克服行駛過彎的外拋慣性，展現性能跑車應有的靈敏操控。車體外觀特別以WRC世界越野拉力聞名戰駒-i20 WRC的相同彩繪成型，暗示它同樣屬於性能硬派的熱血基因。此外，後輪拱前的垂直進氣孔設計，可導引空氣流動進入下引擎室，冷卻引擎運轉的高溫，強化動力輸出效率。 MR15採用HYUNDAI最新Theta 2.0L T-GDI缸內直噴渦輪增壓科技，搭配6速手排變速系統，提供最大馬力300ps，以及39.0 kgm最大扭力，0-100 km/h加速成績為4.7秒。

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