蒙地卡羅大賽冠軍SAAB 96四月台北車展展出 記者：整理/haya 2005-04-14

SAAB在1950年代進入汽車市場，但不出幾年，就成為世界上最為人稱道的賽事勁旅之一 這中間SAAB 96扮演了重要的角色。SAAB早期參加的賽事，計有一千多項勝利戰果，包括一百餘次的國際級賽事。

在SAAB的賽車歷史裡，特別值得一提的是瑞典一位不世出的頂尖英雄人物Eric Carlsson。鏡頭拉回45年前，1956年的歐洲大賽車，全程一萬多公里，必須駛越十餘個不同氣候與地形的國際，共有65個廠牌的汽車與賽，經過十三天的艱鉅行程，最後只有一輛車到達終點，那就是SAAB，而駕駛這部車的人正是人稱Mr.SAAB的瑞典國寶級人物。

在諸多國際及世界最艱難的大獎賽事中，Eric Carlsson締造了無數璀璨功名，其中連續在1962及63年蒙地卡羅長途房車賽中掄元，更是為人津津樂道M，而所駕駛的冠軍車就是這部SAAB 96。

Eric Carlsson不僅為SAAB建立了不朽的聲譽，也贏得了「車頂上的卡爾森」(當年賽車奪魁的車手坐在自己的賽車車頂上，接受英雄式的夾道歡呼)的世紀封號。而夫唱婦隨的韻事，在卡爾森身上也傳為美談，他的太太珮蒂於丈夫在1993年蒙地卡羅賽車連霸後，也在翌年的達卡越野賽中獲勝。這段期間在卡爾森與SAAB 96的領軍之下，堪稱是SAAB賽車活動的黃金顛峰時代。一直到1980年初葉，隨著新世代車款的進軍市場，SAAB才逐漸退出WRC舞台，而專力於高級車市場的經營銷售。

從很多細節中可以窺出SAAB早就對安全性的設計與研究相當重視，例如在SAAB 96上，排檔桿若不排入倒檔，鑰匙將無法拔起，其旨在防止瑞典積雪時坡道上汽車滑動的安全措施，就如同四十年後一般大眾使用的自排車，未入P檔鑰匙無法拔起是一樣的道理。

另外，將煞車設計成對角雙迴路系統，把對角線上的二輪各形成獨立系統，安全效果優於其他廠家所採用的前後各一獨立系統，後者的缺點是當前輪故障時，後輪制動力將會不足。同時，全車系前座標準配備了三點式安全帶的先進觀念，也為SAAB日後聞名於世的安全性做了印證。

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