2005 SEMA美國改裝車展
全球最大 獨領風騷
記者：文、攝影/Derral Chen、整理/Ero 2005-11-18 | |
被譽為全球規模之最的SEMA（Specialty Equipment Market Association）汽車零配件改裝大展，年底於賭城拉斯維加斯再度揭開序幕。這場集全球車輛改裝業於一地的交易展覽，也是車壇媒體注目焦點，其中許多創意和潮流走勢，將左右未來車輛發展方向，也是汽車製造廠開發設計的靈感來源。
今年參展的攤位一如以往熱烈，共計超過來自100國的10萬間大小廠商與會，展出車種從房車、跑車、SUV、卡車，甚至RV以及部分特殊車種一應俱全。另外，僅開放給買家與特定人士參與的SEMA秀，今年就有超過五萬人次到訪，將200萬立方呎場地擠得水洩不通，場內場外熱鬧非常。大會將展出區分11個細項，超過1100件新產品與近千輛改裝車展出。
美國三大地盤各據
由於選定美國領土，美國三大車廠自然佔據最大席位，三廠間攤位刻意錯開，可說是王不見王！位居龍頭的General Motors，今年SEMA秀上出手不寒酸，祭出各款嶄新車型參展，由PONTIAC Solstice帶頭的陣容豪華。
GM集團因應這次會展特別以小型車開闢陣線，全力衝擊會場鎂光燈。總計25輛各類車型佔據中央館（Central Hall），新面孔包括：CHEVROLET HHR、Cobalt、PONTIAC Solstice和G6、SATURN
Ion與即將問世的Sky敞篷跑車，另還包括H3以及各款對應套件。
在改裝套件市場部分，GM近幾年也顯得動作頻頻，推出性能版排氣系、電裝品和機械增壓系統，這些都將安裝於GM車系上，迎合改裝車迷的喜好。擔任該集團副主席的Mark LaNeve驕傲表示，GM系列產品已經在改裝市場裡建立強大知名度，尤其幾款新車的改裝式樣在抵達展示間後均獲迴響。
與GM集團同於中央館分庭抗禮的，便是北美二哥FORD，該廠以1966年贏得Sebring大獎賽的FORD GTX1 Roadster為主打，由SVT研發部門主管Kip Ewing擔任主持，這是FORD繼發表GT超跑後；第一款運用同基礎衍生的新車種。
這款跑車的誕生，根據Ewing個人表示是基於對GT熱愛而來，他運用了許多假設來實踐FORD追求動力、速度的理想。GTX1敞篷跑車擁有獨特的天窗系統，這是以四塊獨立的鈑件區隔，這使得GT可以搖身一變成硬頂雙門跑車、T-Top或者全開啟的敞篷車。每塊鈑件均漆上所謂的瓦倫西瓦黃，搭配車身中央的鎢銀條紋裝飾，使X1渾身散發致命的光采。透過聰明的巧妙空間設計，駕駛者可輕易將四塊鈑件收納於車內，遇上雨天時即可派上用場，兼顧幾分實用度。
FORD GT X1為中置引擎設計，因此車尾設計總成也花費研發人員不少功夫，尤其是如何凸顯引擎室內那宛如藝術品的5.4升V8機械增壓引擎，550匹馬狂奔的實力不容小覷。好消息是，這款跑車並不單為展示用途，它是可接單發售的，凡是下單訂購GT的消費者，便可直接去電Genaddi Design Group，或者前往：www.gtx1.com安排時間進行改裝。
此外，FORD攤位還有SVT Mustang、F-150，以及由Funkmaster Flex Fusion帶頭的Fusion改裝車部隊，為其帶來大量的參觀人潮。有別於其他車廠將焦點放在小跑車和SUV，FORD集中火力於Fusion，他們相信透過改裝，可激起車迷對Fusion的熱誠。為此，該廠延聘名人Bunnell主持的3D Carbon team，這間北美六大頂尖改裝廠之一的專業技師，負責進行Fusion的改裝工程，他們針對此款車開發歐洲房車慣用的空力套件，以及兩片式的後尾翼。另外，FORD還操刀引擎強化工程，包括渦輪增壓與競技版懸吊等。
相較於三大，VOLVO、LAND ROVER透過母廠FORD協助，也加入展出共襄盛舉。英國的LAND ROVER祭出由Troy Lee Designs執刀的RANGE ROVER SPORT，而來自瑞典的VOLVO，便把握這次機會推出兩款新概念車T6 Roadster、XC70 AT，名為XC70 AT的車款借用XC70 cross over wagon平台，橙黃色塗裝相當搶眼，呈現類似沙漠夕陽的視覺感，也讓剛硬線條多幾分柔媚。XC70 AT之意，指的是全地形（All Terrain），重點便是強調其優越的地形征服能力。另一款T6 Roadster，則引用1930年VOLVO著眼於直線加速賽的輝煌歷史，超寬輪胎和低扁的車側線條相當搶眼。
XC70 AT搭載的動力單元，為直列五缸2.5升引擎，這具系統也裝置於V70 R車系，最大輸出達300匹馬力。XC70 AT追加一Garrett GT2835R渦輪，以及ipd/MTE三階段升級軟體，最大輸出增加至408hp/6,200rpm、398lb-ft/4,000rpm，熱血暴力的表現讓人耳目一新，搭配置頂的中冷系統，有效強化引擎冷卻效果，三吋不銹鋼排氣系統營造獨特聲浪，引發車迷喜愛駕馭的熱情。
變速系統XC70 AT採用一具六速自排變速箱，這在XC90 V8以及V70 R上屬標準配備，另驅動系統則是Haldex開發的全時四輪，與VOLVO新近推出的四段底盤路感系統（Four-C adaptive chassis ride system）搭配，有效兼顧舒適和操控多樣化需求 。VOLVO此番為了XC70 AT計畫，也提供一套獨立氣壓懸吊，可透過中控台按鈕讓車高調整四吋，最高時比XC70離地高多八吋，以應付全區域越野時使用，為防止車身側傾、保持穩定，防傾桿加粗到前25mm、後28mm。T6 Roadster是VOLVO另一個瘋狂構思。全車採用手工打造，搭配VOLVO元件開發的直列六缸引擎，成為一部極端類似賽車的概念作品。
Volkswagen還有把戲可變嗎？
VW在過去與Civic分庭抗禮的Golf/Jetta車系，隨著新改款尺碼擴增，一舉向中型房車挑戰，也失去了小鋼砲市場的版圖。在今年的SEMA秀上，許多人都質問：「Volkwagen還能變出啥把戲？」，沒有GTi的VW能如何吸引車迷？
VW原廠組織一個25人小組，成員包括德國和美國技師，這些人被安排在加州Simi Valley工作，任務就是以美國用車文化為前提，創造屬於當地的暢銷產品。在SEMA會場的VW攤位上，群眾就目睹屬於美式風格的Touareg、Passat和Jetta。當然，這裡絕對不是新車展示大會，以Jetta為例：3.2升雙渦輪增壓、雙中冷器V6引擎，最大馬力輸出達550匹，真是一道很蠻橫的開胃菜。
為營造氣勢，這輛為SEMA秀打造的Jetta，加裝VW設計的包圍套件，19吋鋁圈配MICHELIN跑胎、防滾籠、RECARO跑車座椅和快拆輪圈螺絲，以應付可能性的競技需求。另外一個重頭戲，是北美新上任的VW總裁Adrian Hallmark，在此作為他上任後曝光的演講場合，一群性能迷將透過他的講述，認識VW在北美地區經營之道。
韓流趁虛而入 三門改裝車入陣
HYUNDAI是SEMA秀上唯二的韓國車廠，因應日益高漲的油價威脅，Accent三門掀背就是他們的王牌，擁有92.2 Cu-ft乘坐空間，以同級之最傲視對手，屆時將以比tC更低廉價位吸引青少年。
除了Accent三門改款車型，HYUNDAI攤位還有雙門跑車Tiburon、Sonata、Tucson、Azera等車型參展，透過彩繪和大型空力套件包裝後，氣勢和視覺效果均不同於市售車。同隸屬於HYUNDAI集團的子廠KIA，則以Sportage、Rio5、Rio為基礎的改裝車型參展，技術資料雖不搶眼卻也有幾分話題性。
HONDA驕傲排出華麗Si軍團
與韓國隔海相望的日本，算是SEMA秀裡的重頭主角，不僅參展攤位陣容龐大，且現場展示車輛超過六成均是日本車迷。今年SEMA的主要贊助商便是HONDA，重頭戲便是新推出的Civic Si車系，號稱史上最強的式樣將和SCION tC正面較勁。
Civic過去一直是改裝市場的主流，今年度剛好遇上改款週期，可以發現舉目所及Civic Si成為曝光率最高車款，單在HONDA攤位上就超過15輛，更別提在SCEA GT4遊戲、TEIN避震系統、GREDDY、K&N等攤位的重裝版Si。K&N這間美國高流量濾芯廠，向來被視為與HONDA自然進氣引擎的絕妙搭配，這次車展上運用四片鈑件擴張車體線條，並搭載K&N全套進氣系統。另外，RJ DeVera這間設計工作室，則為Civic設計嶄新的色系造型，靈感來自於1960年GP大賽彩繪。由於Civic和Integra（RSX）分享同一個動力單元K20，GReddy便將全套渦輪套件移植到Civic身上，動力輸出無數據公開；但已經讓人不寒而慄。TEIN的Civic加裝Wide Body套件，看起來很凶悍但過寬、過低的車體，可能會造成車主不少心理負擔。比較起勢力擴張的Si軍團，身為直擊對手的SCION tC就略微遜色些，雖然仍有直線加速賽的競技式樣，但展出內容和話題性，確實難與HONDA平起平坐，比較值得一提的是一輛xA Speedster，吸引不少民眾駐足圍觀。
日本三大廠藏身休閒館
在南館二樓的攤位，是以越野、大型車款為主的展區。不過，深入其中可是大有文章！因為TOYOTA、NISSAN和MITSUBISHI三大日本廠均在其中，若不留神可就錯過一睹大改款RAV4、Yaris的機會。TOYOTA一本大廠格局，碩大的展區裡有多款改裝車，Avalon偽裝的警車（真惡劣的玩笑）、NBA塗裝彩繪的Matrix、賽車版Prius等，但這些都比不上首度曝光的RAV4和迷你掀背Yaris，這兩款車預定2006年上市，賣相與新穎設計可望為TOYOTA締造銷售熱潮。
儘管近年低迷，但MITSUBISHI韌性未減，強力主打的Eclipse是展出重點，不知是怕Lancer Evolution搶鋒頭還是其他考量，居然清一色都是Eclipse改裝版和概念卡車Street Raider，Eclipse Ralliart概念車應是青少年最愛，4G63四缸引擎配渦輪增壓可搾出400hp，且全車空力套件氣勢十足。
NISSAN攤位的重點，放在2006年問世的Versa，由於車輛由日本運來，因此車名仍是Tiida，五門掀背造型搶眼，豐富的空間機能可在Sentra改款未到位前，擔任NISSAN入門主力。其他展出的車型還有：Armada Street Concepts、Rockn Nismo Frontier和350Z工廠賽車等。
| 多款新改款車型搶先曝光 |
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SUBARU位於南館一樓，與CHRYSLER攤位並列該區主秀，在此還包括來自台灣的FEDERAL、MAXXIS輪胎攤位，以及其他零配件廠提供展出的多款超跑，話題度十足值得久留。今年SUBARU攤位主秀是大改款Impreza車系，融入歐洲設計風味的新車，是該廠新年度與宿敵Lancer
Evolution對陣的利器，新造型、新設計可惜因改變幅度過大，已經喪失成為車壇經典的資格。而CHRYSLER攤位華麗度高，類似車庫裝飾風格、電玩遊樂機和表演舞台分佈，可惜還是少了點讓人激情的元素。
最近頻頻於美國螢幕曝光的SUZUKI，主打的是Grand
Vitara大改款系列，展出的是以off-road玩家為主的Dune
Grand Vitara；和追求知性生活的都會型概念"Blizzard"
Grand Vitara。搭配的其他展出車型還有：Reno/Aerio
LX SWT Edition等車型，熱血程度較遜於其他攤位。至於最讓人衝動的，應該是MAZDASPEED攤位，方格旗狀的地板鋪設，加上美麗大方的模特穿梭，以及征戰四方的GT賽車，每樣都看得讓人心跳加速、血脈賁張。重頭戲擺在甫推出的敞篷小跑車Miata
MX-5，多樣彩繪和套件包裝，一款MAZDASPEED
MX-5式樣殺氣十足，引人側目，推出應該是指日可待。 |
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結語SEMA秀如同美國民族性一般，如同賭城歌舞秀精彩絕倫，真讓人陷入五光十色、霓虹閃爍中，由於瞄準年輕人主導的消費市場，辣妹、勁車、DJ音樂秀、電玩遊戲、甩尾表演悉數到齊，更甚者偶像現身、現場賭桌、刺青都搬出來，在筆者尚未釐清狀況前，就先被這種陣仗震懾住，連改裝車展都如此排場，大哉美國！
