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在MERCEDES-BENZ車系全家族之內，G-Class可以說是風格最為獨特的一款。原本是與德國軍方合作開發作為軍用車輛使用的G-Class，這輛鐵血派的SUV擁有非常優異的惡劣地形穿越能力，與其相較之下同廠的新起之秀M-Class反而變得有些像有錢人偶爾開到沙地上晃晃的玩具。然而，由於G-Class登場已超過二十個寒暑卻從未改款過，因此一些電控、車內設備等方面的設計為免稍嫌過時了些，為此DAIMLER-CHRYSLER（以下簡稱為DCX）在2001年式的G-Class新車上進行了數十年來首度的改款動作。小改款新車的改變重點主要集中在內裝的重新設計與增添更多符合現代造車水準的高科技配備，並且在外觀上小作修改，新車將會在9月底開展的巴黎車展中正式向一般民眾公開，並且自年底開始銷售。
 ▲MERCEDES G400 CDI有鑑於G-Class本身在底盤的機械結構設計上就已經有非常優異的基礎，因此在這次的改款中此方面並沒有任何更動。然而在動力系統方面，為了配合逐漸嚴苛的環保標準與求取更佳的經濟效益，DCX在G-Class的動力名單中增添了一個新選擇，全新開發的4.0升柴油增壓V-8引擎。原本是用在S-Class房車上的這具柴油引擎採用了MERCEDES新開發的CDI高壓共管供油技術，搭載兩具附有水冷中繼冷卻器的渦輪增壓器，能夠輸出250hp的最大馬力，以及57.1kgm的最大扭力，讓G400 CDI能夠達到180km/h的極速，然而這具引擎的出現最重要的還是在其超低的油耗表現上，根據歐盟的NEDC標準，每燃燒一公升的柴油能夠讓G400 CDI行駛7.8km的距離。
 ▲新加入G-Class陣線的是一具來自S-Class的4.0升雙渦輪增壓CDI柴油引擎。除了G400 CDI外，G-Class車系內仍然保持兩款汽油車型的配置，分別為搭載V-6引擎、輸出215hp的G320，以及搭載V-8引擎、輸出達296hp的G500。除此之外改款後的新車一律標準搭載五速自排變速箱，並且新添加已成為MERCEDES車系標準叫lash;能的one-touch手動換檔機制。除此之外，針對純越野車種的特殊需求，G-Class的加力箱部分配置有一個全同步嚙合的低速齒輪，以便提供車輛在需要拖重或進行惡劣地形穿越時，足夠的牽引力與扭力。除此之外工程師們利用了現代化的電子裝置改良了加力檔的操作方式，駕駛人只需按下位於中控台上的按鈕，就能將加力箱切換到低速檔。
 ▲新設計的座椅調整叫lash;能之控制面板裝置於前門內側的飾板上。然而，G-Class真正最主要的改變，仍然是集中在車室之內。除了內裝風格丕變以符合當代的造車美學觀念外，在機能性上也大幅進步了連lash;多。新設計的前座座椅除了有不同的造型外，也追加了電動調整叫lash;能，所有的調整機制與記憶叫lash;能，則是由位於前門門板上的座椅造型控制面板操作。為了便利駕駛人進出車室，G-Class的方向盤機柱會在車鑰匙拔起的同時自動上升一些高度，並且一直保持這個位置，直到駕駛人坐回車室之內。新的儀表板主要是為了配合COMMAND系統之液晶顯示幕而大幅度地修改，利用位於方向盤兩邊的自發光按鈕，控制包括行車電腦、自我檢測、車用行動電話、音響與其他細節設定等一系列的叫lash;能。新的空調系統擁有前座左右分離溫度控制與主動活性炭濾罐等叫lash;能，後座的空調出風口也增加了調整的可能。除此之外，在G-Class上MERCEDES也比照其他車款，大幅度地提升了高科技配備的使用比例，例如雨滴感應器能自動調節雨刷作動的頻率與速度，光感應器能自動控制頭燈系統的啟閉與車室內後視鏡的自動防眩叫lash;能。
 ▲配合COMMAND系統與多樣電子設備的啟用，G-Class的車室內裝終於能趕上時代的腳步。為了分辨小改款前後的車款差異，2001年式的G-Class在外觀上也會與現行的車款有些細部上的差異，其中最明顯的包括白色的車側與車頭方向燈殼，尾燈組改採雙色配色，車側的橡膠護條也加上了新的飾條裝飾。至於搭載V-8引擎的G500與G400 CDI兩款車款則搭載銀色烤漆處理的大型18吋合金輪圈，車頭水箱罩部分的橫柵上多增添鍍鉻的飾片，並且將保險桿全部作車身同色的烤漆處理。
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