公元兩千年最後一項大型汽車展覽終於在巴黎劃下了句點，這次展出的車型相當豐富，包括先前多部備受矚目的作品，均在本屆車展中出現，不過因車展陳列地點是位於整個歐洲的核心地帶「巴黎」，因此除了概念車外，多數量產車型鎖定的市場皆集中在歐陸地區，今年展出的陣容相當齊全，各等級車輛都有新作出現，從迷你車等級的SEAT Arosa到如FERRARI V12缸超跑一應俱全。日本車方面最具代表話題的，應該就是第七代HONDA Civic首度公開亮相，另一部SUBARU Impreza，則是選擇在英國的伯名罕車展登台。↑HONDA
Civic
而歐洲車部分也有多輛新作出爐，備受矚目的產品包括了VW Passat、FORD Mondeo及VOLVO S60…等，身為「超跑故鄉」的歐洲同樣秀出了多部令人熱血沸騰的車種，如PORSCHE的V10敞篷概念跑車、FERRARI的550 Maranello敞篷款等，相對於沈悶的日內瓦車展（僅有三款主力車型亮相），巴黎會場的場面是熱鬧滾滾，算是今年車展中最精彩的盛會。
中型車推出新作的車廠有SKODA、TOYOTA、FORD、RENAULT、CITROEN、VOLVO和VW，且均屬於現有中型房車的主力款，同時NISSAN也秀出一款全新的概念車型，據了解該車將會在明年度取代Primera的位置，成為歐洲NISSAN中型房車代表。可見這次車展中競爭之激烈，為了成叫lash;達到造勢效果，每個攤位都使出渾身解數吸引大批造訪的民眾，群眾不但有新車可以欣賞，還有五光十色的舞台秀以供娛樂，AUDI原先預計在展出第一天；也就是九月二十八日發表全新款的A4，在獲悉同級對手車輛紛紛出爐的狀況下，內部緊急磋商將A4公開時間延到本次車展後，於德國當地正式發表。
ALFA ROMEO
←ALFA
147義大利知名的Alfa Romeo，在本屆會展中主力作品，為先前於都靈車展搶先發表的147，不過這是147第一次對外公佈內裝格局，因此還是具有相當的可看性。這次廠方徹底顛覆了外界認定，也就是147為145、146後繼車型說法，強調該車大量沿用156開發基礎，嚴格來說應為短軸版的156，釐清該車為後繼車概念，為它定義為156衍生的三門與五門掀背車型。為了傳達這項概念，ALFA原廠取消了1.4升入門款引擎，全車系由1.6升起跳，依照其規劃147是和AUDI A3列為同級競爭車型，初期ALFA預定該車生產線和156、156Wagon分開，獨立設在義大利鄰近那不勒斯（Naples）一個叫做Pomigliano dsquot;Arco的工廠，年產量在六萬至十萬部左右，量產車預計十月上市，主力車型為三門款1.6到2.0之汽油燃料車型。至於1.9升柴油渦輪車型，則選定2001年第一季以五門款上市，該產品較特別的是使用了可變幾何的渦輪轉子，使該車最大馬力輸出達110hp，屆時146柴油款也同步退出市場。
ASTON MARTIN
具英國象徵意義的Aston Martin，雖然已成為FORD汽車集團一員，但對打造跑車的認真執著並未退燒，這次車展中秀出了DB7全車系外，至於原訂會出現的第一款V型12缸超跑Vanquish，則因開發進度落後而無法即時參展，原廠預定該車公佈的行程表是在明年。
AUDI
隸屬VAG的AUDI，最受到關注的應該就是新一代A4上市，但這次車展中其他同級對手亦紛紛出爐，經過討論後AUDI原廠決定在九月二十八日僅對部分媒體公開，不過實車並未在會場中出現，真正推出日期將在會期後遴選他日於德國本廠正式公開。而之前本站所報導過的超級銀箭跑車Rosemeyer，竟意外沒有出現於會場中，卻跑出一部4×4概念越野車款的意外訪客Steppenwolf。
該車是與VW Golf/AUDI A3尺碼相當的小型越野車， 概念強調在其兼具優異的越野能力，當然該車也搭載了AUDI的Quattro四驅系統。這套系統之前出現在VW Golf的4motion系統上，駕駛人在一般道路上行駛為前驅車種，但在行經崎嶇路面時，電子控制差速器和輔助穩定系統便會作動，並同時驅動後輪加強穿越性能，是屬於一種「適時四輪驅動裝置」。該車另一特色為四段氣壓避震器，該系統早先亦使用在AUDI Allroad上，該裝置可藉由氣壓調整改變車高，最高可到底盤離地面223mm，而在on-road路面也可將車高再降低，以求取最佳的車體空力效應。
動力系統搭載了一具3.2升V6引擎，可傳輸最大馬力225匹，根據原廠數據顯示Steppenwolf最高極速可高達230km/h。這部車因沿用了大量現有市售車基礎，AUDI並提供兩種形式，一為裝有碳纖維車頂的款式，另一為尼龍布料的軟頂車。也因各界對該車量產可能性抱持樂觀態度，因此歐洲市場SUV大戰氣息益加濃郁，若該車量產化鎖定族群，將可能是歐洲地區現有講究SUV叫lash;能性；又不失豪華舒適性的買主，AUDI寄望以品味舒適的精緻形象，將off-road市場予以瓜分。
BMW
←Mini位居德國汽車領導品牌之一的BMW，這次展出的重點就是期待連lash;久的新一代Mini，我們可以發現BMW為Mini賦予了全新的生命，除了針對該車型獨立一品牌外，為拓展全球市場放棄於英國伯名罕；這具有象徵意義的發表會場，而選擇全球鎂光燈焦點的巴黎中展出。
CHRYSLER
美國汽車龍頭之一的CHRYSLER，在這次會期中推出慶祝該公司JEEP推出六十週年的紀念車，該車基礎沿用自Cherokee車型，與1940年第一款Jeep相較，這部車充滿了截然不同的風味，全車以高科技炫麗外觀包裝，包括火花銀（sparkle silver）鋁圈、火紅色真皮座椅等新配備，該車型預定在今年秋天正式上市。
會場中同時展出一部掛上JEEP品牌的概念車，廠方表示其為一種不屬任何級距的新車種，嚴格說來應算為混合五門掀背車型與越野能力的Grand Cherokee。
CITROEN
法國本土車廠CITROEN，於本次車展中秀出一款叫做C5的概念車，計畫在將來量產化以取代現有的Xantia和XM，根據消息指出，這次展出C5還是該廠最後下的決定，而原廠為該車賦予了連lash;多科技化的包裝和設計，講究全新包裝的研發基礎下，CITROEN將C5定位在新世紀中型房車的開發藍圖。會場中並展出一小改款的Xsara基本上該車變動並不大，只是為它換上了與C5頗為類似的車頭照明總成，以統一旗下車種的家族風貌。Xsara→
FERRARI
相信連lash;多FERRARI車迷皆相當期待F50後繼車的出現，雖然這次車展中還是缺席了，但FERRARI車廠還是推出一款限量版新作「550 Barchetta Pininfarina」，車如其名是引用550的基礎打造，再經由著名的Pininfarina設計工作室為其換上敞篷造型而成。而該車也是FERRARI繼1969年的365 GTB/4 Daytona spider後，另一款搭載前置十二缸引擎的敞篷車款，該車將會與550硬頂車型在Maranello工廠共同生產，這款車型亦將出口美國和世界各地，原廠僅提供手動軟頂而沒有硬頂選配。
550 Barchetta Pininfarina動力單元，採用的是輕量化的5.5升十二缸引擎，重量僅有235公斤，最大馬力輸出485hp/7000rpm、最大扭力亦達58.0kgm/5000rpm，搭配1690公斤車重，原廠公佈0-100km/h加速僅需4.4秒，0-400m衝刺需12.5秒，最高極速達300km/h。
FIAT
剛過完五十歲生日的義大利車廠FIAT，在這次車展中並沒有特別的主秀車型，會場中陳列的新車型，既不是迷你車、中型房車，也不是什麼超級跑車，反而是一部與RENAULT Kangoo/CITROEN Berlingo同級的商用車「Doblo」，該車以商用取向為主，不過強調的重點在其融合多種叫lash;能性，並賦予全新外型的作品，嚴格說起來應該算是一部MPV（multi-purpose vehicle）。該車推出後將會取代現在全球178個國家銷售的Palio。
FORD
歐洲福特這次的主力產品，應該就是全新改款的Mondeo，曾在七年前巴黎車展中，奪下「歐洲年度風雲車」頭銜的Mondeo，這次新改款亦是虎視眈眈，不過隨著時光流逝，該車優勢已經不比以往，各車廠設計汽車叫lash;力愈見成熟條件下，Mondeo這次可算是硬仗一場。其他陳列的車型中，Fiesta和Ka的內裝均做了小幅修改，並強調該產品均通過歐盟第四期廢氣排放標準，隸屬FORD集團旗下的LAND ROVER，則在這次展出了2.0柴油引擎的Freelander。
HONDA
←Civic內裝
日本車廠中HONDA算是本次會場中人氣較旺的參展單位，無非是因為第七代Civic的上市，成為各界矚目焦點，這也是該車九月日本公開發表後，第一個參加的國際性汽車展覽。這次新改款的重點主要在車內空間的改善、單體式車身結構以及全新設計的變速系統。
LANCIA
義大利的LANCIA車廠，在本次會展中秀出一款概念車Nea，據原廠表示該造型將會成為下一代Delta的設計基準，會中並公佈了小改款的LANCIA Y，主要是修改了保險桿與水箱罩的造型，頭尾燈也略做修飾，至於內裝部分則屬全新設計，希望藉此再度抬昇Y這部入門車款的銷售率。LANCIA預計年產量達十一萬部，其中有七成以上將提供給義大利市場。
LEXUS
屬於TOYOTA子品牌的LEXUS，在這次會展中正式推出歐規版的RX300，該車雖已推出多時，但跨上歐陸本土還是頭一遭，根據歐洲LEXUS的規劃，RX300將會融合美規和日規的元素，打造出專屬歐洲人所鍾愛的版本，原廠預定在會期結束後即刻展開銷售宣傳的動作。在歐洲地區RX300常被拿來與LAND ROVER Discovery比較，不過RX300見長的是其舒適性，以及獨立車身結構房車化終傳比，這與off-road設定相互違背，因此實際瞭解RX300是屬於高傳動性的豪華車種。歐洲豐田初步預計2001年銷售量到5500部。
另外之前在美國展出頗受好評的LS430，也參與了這次巴黎車展，該車也將在十一月份於台灣地區推出，他是現行LEXUS車系的旗艦，外型上相當接近原LS400並融入些連lash;歐風氣息，該具V型八缸動力增加至282匹，並在操控上較以往更勝一籌。內裝部分原廠追加新型的音響與空調系統，LEXUS預計歐洲年銷售達到1500部，歐洲新車將在年底上市。
明年度的計畫中，LEXUS將實現量產化SC430的目標，這次會場中也同時出現，該車最大特色為其可收式硬頂設計（retractable roof），其造型亦是由歐洲豐田設計中心所執刀，因為該車沿用大量的LS430底盤基礎，所以在空間上遠勝過一般同級的硬頂敞篷車。
MITSUBISHI
這是日本三菱車廠在「召回事件」後所參與的第一個國際車展，在這次車展中推出了Pajero Pinin五門款，該車為三菱；與位於義大利都靈的Pininfarina設計工作室，共同開發的作品，使用了三菱原廠的2.0升129匹GDI引擎，依據規劃這款車將搶攻歐洲LAND ROVER Freelander、TOYOTA RAV4的市場。
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz在風光推出全新C系列後，緊接著在本次車展中發表C-class sports coupe，該車在外形部分與掀背車相當類似，充滿著時髦與活力，不過原廠卻強調這絕非C系列掀背車或小型Compact，而是獨立於C系列外的新級距車種。從外型上我們可以輕易發現，該車鎖定族群為年輕多金的買家，C-class sports coupe生產線將設在德國的Sindelfingen。同時Mercedes也展出S-Class的V型八缸柴油引擎，目前已經在歐陸地區上市。在off-road市場中頗具知名度的G-Class，這次推出了全新大改款，主要針對內裝做了大幅度更動，車系中也提供S-Class上那具八缸柴油動力引擎。
NISSAN
日本NISSAN在被法國RENAULT車廠合併後，這是頭一次以RENAULT NISSAN的新名稱參展，RENAULT推出了全新改款的Laguna車款，NISSAN概念車型秀出了一款X-trail，從外觀到內裝以及動力各部均齊全的狀態下，多數人認為該車在明年度以量產SUV姿態出現的機會相當地高。該車結合了越野能力與舒適叫lash;能，廠方針對X-trail開發了新電子驅動四輪系統。另一部叫做Fusion的概念車，將會成為明年度新Primera改款的基礎。
PEUGEOT
法國幾家車廠在這次展覽中均推出具有象徵性的新作，其中PEUGEOT車廠在206獲得空前勝利後，另一款硬頂敞篷車206 CC(coupe-convertible)也以量產車身份參展，大量原件均沿用206基礎，不同的在於其可電動控制的車頂設計，使流線圓滑的車身多了幾分俏麗。PEUGEOT車廠希望206CC的推出，能再提升206一成以上佔有率，也就是年銷售率七萬五千部到八萬部間。如今206車系在PSA位於法國Mulhouse的工廠，以每天生產400部數量趕工，來自全球的訂單令PEUGEOT疲於奔命，卻也同時為該廠賺進大量的利潤。動力方面206 CC提供1.6升110匹馬力；以及2.0升137匹馬力版本，全車系均提供ABS、四氣囊和CD音響。概念車部分展出的是Prometheus，該車形將很有量產，以307的名號取代掉現行生產的PEUGEOT 306。
PORSCHE
德國跑車製造廠PORSCHE，在這次車展九月二十八日，特別選在羅浮宮前推出一款概念敞篷跑車Carrera GT，全車外型在PORSCHE位於加州的開發中心竣工，採用的是與Boxster相同的中置引擎後輪驅動設計，車身尺碼亦較Boxster大上一號，車身重量1250公斤，採用的是6.0升V型十缸引擎，最大馬力輸出558匹、扭力輸出61.1kgm，搭配一組六速手排系統，0-100km/h加速可於四秒內完成，極速可到達330km/h。據消息指出該車可能在2003量產化，但究竟可能性多高尚不得而知，唯一可以確定的是PORSCHE對外發言，該廠與VAG集團合作開發的高性能SUV「Cayenne」進展順利，PORSCHE為了這項開發計畫已經投入一億馬克資金，照行程規劃會在2002年推出，預計年產量在兩萬到兩萬五千部左右，鎖定族群為層峰級的品味人士。
SUBARU
以開發水平對臥引擎和四輪驅動車款著稱的SUBARU車廠，在這次車展中意外沒有秀出大改款的Impreza，展出車型為Legacy Outback H6 wagon，這款四輪驅動車型已經在美國推出，搭載一具3.0升水平對臥六缸引擎，這次進攻歐陸主打的就是高級四驅房車市場，同級最大的對手應該是VOLVO Cross Country，SUBARU該產品預計在年底於歐洲上市。
TOYOTA
TOYOTA Avensis小改款車型上市，搭載動力有110匹的直接噴射柴油和150匹汽油引擎，豐田希望藉由這次改款維持該車於歐洲地區的市場優勢，新款的90匹柴油引擎將會裝在歐規Corolla上，至於Land Cruiser也換裝一具3.0的新引擎。這次豐田還在巴黎車展中宣佈一獨立品牌「 T Sport 」，其地位好比M Power與BMW關係一樣，是一以純運動取向的跑車品牌，主要推出的均是以性能化、操控極致為主題，首先發表的就是馬力調升到106匹的Yaris T Sport，以及1.8引擎的Celica T Sport版，借助VVT-i可變汽門正時機構最大馬力192匹。該車預計在今年十二月上市，不過Yaris T Sport必須要等到明年，若市場反應良好豐田還會在引進多款性能車種。
豐田出產的Prius，為汽油電力混合燃料的環保車種，在這次展覽也有推出新版本，主要是針對車輛性能和操控進行改善，豐田在兼顧環保的前提下，為其換上了新型的動力監理系統，豐田並表示近期內還將公開第二型混合動力車，據了解該車會和去年東京、法蘭克福展出的四輪驅動HV-M4概念車類似。豐田新一代MRS（MR2-Spyder）也在這次會展中秀出新版本，主要是為該車換上一具無離合器控制的五速手排變速系統，該車預定年底上市。
VOLVO
這次巴黎車展的重頭戲之一，就是VOLVO推出的S60登台亮相，該車型是以VOLVO P2X概念車為基礎打造，預計搶攻的市場和對手與雙B相同，以高收入的品味買家著手，包括Mercedes-Benz C-class和BMW 3系列。
|
