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西元一九四八年德國保時捷（PORSCHE）開始打造跑車，而每一部精心設計均是由賽車為基礎誕生，從最早的718 RS Spyder、904、910/8 Bergspyder、908 Spyder到917，分別在各知名賽事如：Mille Miglia、Targa Florio、Panamericana和Le Mans二十四小時中，締造了不朽的跑車傳奇，時間即使到了近代，PORSCHE依舊是風光十足，從贏得無數大小賽事的956和962，凶猛霸氣的959到甫於1998年蟬聯Le Mans二度冠軍的GT1，PORSCHE皆以其卓越的性能和動力科技為傲。
在本屆巴黎車展中PORSCHE推出了一款新作品，整體的設計相當接近賽車規格，也讓人聯想到過去PORSCHE創造的競技歷史，「Carrera GT」就是它的名字！從裡到外充斥著強烈的競賽本質，PORSCHE原廠為了成功造勢，發表會現場選定在巴黎羅浮宮博物館，以突顯其不凡的珍藏價值。儘管廠方將它歸類為道路用車，不過從各項數據到車身打造，它賦予了現代高性能跑車全新定義－「高純度競技路跑車」。既然動用了大量賽車科技，Carrera GT想必有不少設計是一般欠缺的，該車除了擁有強大動力；與近乎完美的車體重心配置，大量輕量化材料也使其車重僅1250公斤。至於座艙因應道路版需要，呈現出的是偏重人性化乘坐格局，乘坐於駕駛座上您將不會看到防滾籠、滅火器或者任何裸露的車架，簡言之這是一部血統純正的超級跑車，而其同級對手正是像FERRARI F50、McLaren F1、M-BENZ CLK GTR或LAMBORGHINI Diablo SV之輩。
與PORSCHE家族不同的是，該車採用的MR「中置引擎後輪驅動」設計，在2700mm軸距空間裡，V型十缸引擎就在您椅背之後咆哮，車身側面您可以看見龐大的進氣口，目的就是將引擎室導入新鮮的冷空氣，來強化引擎冷卻效率。此外所謂的空氣力學設計也相當重要，尤其對於這種速度動輒飆破兩百公里的跑車而言，PORSCHE為其更換了一體成型；並可隨車速自動升降的後擾流翼（時速120km/h以上），以加強高速時所需增加的氣流下壓力，而在後驅動軸位置也加裝了下導流板（diffusor），來擴散底盤氣流達到高速穩定效果。至於車身重心也設計在全車的底盤中心位置，為了造就最佳配重，九十公升的油箱是位於駕駛者與引擎之間。從這些移轉自賽車場上之特質我們方得以窺見，Carrera GT是部以賽車技術研發的超級跑車。
內裝部分為了強調輕量化，一些多餘的舒適配件並未出現在座艙內，但視覺效果的營造依舊懾人，鋁合金和棕色真皮座椅，銀黑雙色包圍座艙，塑造出獨特的PORSCHE個性美，以駕駛導向的操作介面緊密包圍駕駛者，無論在腿部支撐、膝部到肩膀空間都做了考究，以強調完美的操作環境。顯示介面部分，儀錶板採用的是與賽車相同的數位液晶顯示，裡面還有提供賽道上資訊，包括氣候、溫度、地形和路面狀況一應俱全。與一般超跑不同的是，變速桿的位置移到儀錶板旁邊，與方向盤的位置更為貼近，使駕駛者在切換檔位和操縱方向盤的時間縮短。
Carrera GT全車基礎為輕量化的碳纖維原料，這是目前對應高性能車種的最佳選擇，該材質兼具高鋼性與輕量化特性。動力部分搭載，是由PORSCHE Motorsport Department所開發；68度夾角的輕量化新V型十缸引擎，排氣量5.5升最大馬力輸出558hp/8200rpm，扭力最大輸出600Nm（61.1kgm）。引擎本體中從活塞到挺桿都使用鈦合金打造，不但能夠應付高運轉負荷，同時在耐用度方面亦相對提升。要能忠實傳達五百多匹馬力，變速系統就扮演了關鍵角色，由PORSCHE針對該車所設計的競技版離合器和六速手排，使其加速表現輕鬆晉級超跑之林，0-100km/h加速四秒以內、0-200km/h僅需10秒鐘，最高極速達330km/h（200mph）與FERRARI F50可說是不相上下。
底盤方面Carrera GT採用了賽場上慣見的雙A臂懸吊，並針對高速下底盤氣流做了一番考就，此外為增加高負荷冷卻效率，Carrera GT亦可將底盤空氣導入引擎室、變速箱和傳動軸，此外在減低車重後，因應氣流上升力對於抓地力的損失，彈簧和軸心均經過反覆測試，確保車輛尚能維持相當的高速穩定。煞車系統也使用高科技打造，運用賽車運動中普遍使用的陶瓷合成煞車材料，PORSCHE開發出一組PCCB煞車系統，不但重量較傳統金屬輕量化50﹪，在高溫環境中依舊維持穩定和優異制動力，加上多迴路ABS系統、直徑380mm煞車碟盤，與前輪對向八活塞、後對向四活塞卡鉗，使Carrera GT制動表現亦是不折不扣的超級跑車。為了強調競技本質與操控實力，該車使用了鍛造的輕量化鎂合金輪圈，尺寸方面因輪軸差異採前十九吋、後二十吋配置，輪胎尺碼為前265/30R19、後335/30R20，前輪距寬1620mm、後輪距1570mm，為Carrera GT造就絕佳的操控性。這樣一部超級跑車，相信是令人期待它能盡快出現，不過依據PORSCHE原廠的執行總裁Wendelin Wiedeking表示，Carrera GT量產化並沒有一明確的時間表，若一切順利的話最快推出時間應該在2003年，至於售價可能三十五萬歐元左右。
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