隨著整個PSA集團的全新整合計畫逐步的施行，CITROEN在最近陸續地替旗下的各車款進行更新改良的動作，繼前一陣子Saxo的外觀小改款後，在今年的巴黎車展中，車廠也替上市稍微有段時間的Xsara車系換上新裝，並且在小改款的同時添加了配備項目，改進安全性，並且換上新的動力系統。
在車展中亮相同時，包括雙門的Coupe、四門的Saloon與五門的Estate在內所有的小改款Xsara新車都會從九月起於法國等歐洲國家開始上市，因此國內引進的新年式車型，相信也將會換上全新一代的新配置。 |
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要分辨新舊款的Xsara，相信車頭上經過放大的CITROEN雙山形廠徽一定是最容易辨認的重點，而配合廠徽的改變，在周圍的水箱護罩造型也與以往變得不同。改款新車的大燈採用了新的照明技術，其燈殼部份的高透明度設計讓光線的穿透率又提昇了20%的水準，除此之外原本採分離設計的前霧燈這次也整合到整個頭燈組裡面。前保桿換上了全新的設計，原本有些外凸的飾條部份變得與保桿更為契合，以便與葉子板的線條搭配完美。
PSA家族的車款原本習慣使用、裝置在前擋上緣正中央的音響天線，在New Xsara及其他近期推出的CITROEN新車上都改為裝置在後擋上緣正中央，除了位置的改變外，新的天線在功能上也與以往有些不同，除了收音機的收訊之外，還整合了車內行動電話系統與GPS導航系統的訊號收發功能。小改款的Xsara由於加寬了前後輪距與換用上新造型的15吋輪圈，整體上的印象顯得更為動感有力。
新Xsara在車室內的修飾上也做了一些改變，例如入門的X與SX車款換上了質地較佳的座椅布面，而豪華設定的頂級車型Exclusive則大幅地增加車室內木紋裝飾的面積與區域，至於性能取向的VTR與VTS車款在這次的改款中換上了全新的碳纖維風格之飾板。在中控台上面、音響控制面板的上方，CITROEN將數位液晶顯示幕的面積更為加大，而顯示的內容則根據各車型配備等級的提昇而逐漸增加，例如入門車款X上只有日期和時間的顯示，SX和VTR加上了音響資訊與警示訊息，至於在頂級的豪華與性能車款Exclusive和VTS上則又追加車外溫度這個顯示項目。 |
在新Xsara上，新的前通風碟煞車與附有電子煞力分配機能、能主動平衡後側兩個車輪煞車力道的ABS系統，是全車系在制動表現上都能有所提昇的關鍵之一。除此之外，車系內有多款車型改用了經過修改、卡鉗尺寸更為加大的系統，在搭載1.6i 16V、2.0i 16V與2.0 HDi動力系統的車款上後輪碟煞是標準的配備項目之一。
如同最新推出的C5車系一般，Xsara在這次的改款中也改用了該集團最新的整合式多工電路系統，在這樣的整合之下車內的多功能顯示幕能夠在車輛有任何狀況時適當地將問題項目顯示，並且發出警示聲引起駕駛人的注意。除此之外這套系統還具有『防超速警示』的方便功能，駕駛人只需事前將所行駛路段的速限設定進系統裡面，當車輛行駛時的速度超過這個限制時車上的電腦會主動發出警告提醒駕駛人留意車子已經超速，這對於偶爾在無意之下不慎超速而被罰的駕駛人來說可是很便利的設計。
如同其他在歐洲地區所銷售的新車一般，在平價車種上配置完整的氣囊系統是目前市場上的趨勢與需求。在所有的新Xsara上至少四個以上的氣囊配置是基本的標準配備，這包括兩個容量分別為60與90公升的駕駛座與助手席前氣囊，具有根據撞擊程度高低兩階段充氣的設計，與用來保護前座乘客在側向撞擊意外中胸部受傷的前座側氣囊，其中，前乘客座的前氣囊可以使用特殊的鑰匙將其作用關閉，以便配合前座反置式兒童安全椅的裝設。
除了上述的標準配備外，新Xsara的車主可以選用能同時保護前後座乘客頭部安全的側撞防護氣簾。為了減少意外發生時狀況加劇的可能，車上的供油系統配置有一個位在引擎室內的慣性開關，能在撞擊瞬間將車輛的供油切斷，在此同時車上的閃光警示燈也會自動啟動以警告其他的駕駛人。 |
在改款的過程中，Xsara的動力系統也經過了一些改變，以便配合歐洲地區即將在2001年1月1日正式施行的更嚴格環保規範，目前車系所搭載的引擎包括四具汽油與兩具柴油動力系統，除了馬力扭力表現、經濟與耐用性之外，如同上面提及低污染表現是這次動力系統的修改最重要的目標之一。入門的動力系統是一具搭載在X、SX與VTR等款式上的1.4i引擎，輸出75hp；代號TU5JP4、最大馬力達110hp的1.6i 16V 引擎是CITROEN第一次使用的動力系統，用以取代原本的1.6i、1.8i與1.8i 16V幾具引擎。
油耗經濟性是車廠方面選擇這具新引擎的理由，相較於原本的1.8i 16V，新引擎的油耗足足省了20%的程度；只有Exclusive可以選擇、代號EW10J4的2.0i 16V 引擎雖然已經用在Xantia等其他CITROEN車款上，但對於Xsara車系來說這仍然是一具新的動力系統，這具引擎的特色在於其充裕的低轉速扭力表現與引擎運轉的精緻度，最大馬力137hp；至於家族中最頂級的性能車型VTS則搭載一具最早是使用在兄弟廠PEUGEOT 306 S16上的2.0i 16V高性能版引擎，擁有167hp的動力輸出，對於自然進氣的2.0升引擎來說已是非常驚人的表現，讓Xsara VTS擁有高達220km/h以上的極速實力。
至於在柴油動力系統方面，入門的1.9 D能夠在符合環保要求下仍然輸出71hp的不錯動力，而2.0 HDi則利用高壓共管（Common Rail）直接噴油技術達到高水準的低污染表現、充裕的低轉速扭力及90hp的馬力輸出。 |
| 由於包含三門掀背的Coupe、五門掀背的Saloon與五門旅行車Estate等款式，再加上入門經濟取向的X、傳統豪華路線的SX與Exclusive及運動性能路線的VTR與VTS等多個配備等級，整個Xsara車系擁有數量高達41款的龐大車款陣線，這還尚未加上自Xsara車系衍生而出、但自成一格的迷你休旅車Xsara Picasso。自97年九月車系誕生至今，Xsara已經銷售出高達888,000輛以上的數字，其中有72%的比例是外銷到法國以外的市場，而目前車系的日產量為1220輛/日。其在所屬級距市場（M1）高達7%的佔有率，已經讓Xsara成為一個不可忽視的重要勢力，而車廠也寄望透過幅度不小的局部改款動作，繼續維持車系在市場上的競爭實力。 |
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