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德國OPEL車廠於本屆巴黎車展，將正式推出Astra GTC版本，主張絕對的攻擊線條與性能訴求。GTC在OPEL原廠解讀為Gran Turismo Compac之意，車如其名就是以滿足駕駛快感為目標，標準的三門式樣，有別於五門和旅行車版本，GTC俐落的姿態搭配延伸至B柱的玻璃天窗，使該車成為一款追逐時髦的雅痞勁車。
 動力方面，GTC提供五款汽油和三款CDTI柴油引擎，馬力輸出從90至200hp不等。全系列均已經通過歐盟四期環保排放規定，2.0渦輪引擎和1.9CDTI引擎為車系主力，分別提供120至150hp輸出。此外，新開發的IDSPlus底盤與CDC電子連續阻尼控制，加上與轉向系統連接的AFL（Adaptive Forward Lighting）頭燈，亦共同架構GTC的駕馭優勢。
 在高標準的主動和被動安全上，OPEL以SAFETEC保護系統為主軸架構GTC，這也是之所以五門版Astra獲得Euro NCAP撞擊五顆星評價的關鍵，使其成為同級最安全車種。相對地，三門款的GTC也將御用此設計，達到最佳化安全標準。Astrra GTC車身尺碼分別為長/寬/高=4288/2033/1413mm，擁有鋼砲車款共有的短車頭特質，車尾燈組與五門款略有出入，車身線條雕刻得更貼近運動跑風，與五門款相較GTC車身矮了15mm。
 基本上，Astra GTC仍借用大部分的五門基礎，包括2.61米長的軸距，車廂容量達380公升，後座亦能六、四分離或四、二、四分離，可擴大實用範圍。儘管是三門設定但後座空間上，仍可輕鬆搭載兩名成人。新一代的IDS（Interactive Driving System）底盤，和ESPPlus搭配造就GTC過人的操控實力。這其中搭載電子阻尼控制，駕駛者只要透過SportSwitch按鍵選用運動模式，阻尼即可自動改變以配合加速與轉向反應。
 未來GTC將在比利時的Antwerp生產線組裝，與Astra五門、旅行款共同量產，預估產量70000輛，其中有15至20﹪會銷往海外地區，其他則預定於2005年春天歐陸上市。
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