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凡是機械產品，使用到了一定的期限都需要進行一定程度的保養，汽車也不例外，按時定期保養除了能常保愛車狀況良好之外，利用定保的時候，也能發現一些潛在的病因，在問題還未坐大前檢修，以免在路旁顧路的窘境，因此，身為車主的你，怎麼能不重視呢 ？
般而言，原廠除了新車第一千公里對於尚未磨配(Run in)完成的引擎要求車主回廠更換機油之外，多半都以五千公里做為一個保養的週期，雖然部份歐系車種的保養週期較長，但是在這裡我們還是建議車主，在台灣這個行車環境惡劣的地方，最好還是每五千公里就回廠進行保養，確實執行定期保養是百利而無一害，以下是一般市售車種對於定期保養的建議檢查或更換範圍車主，可以對照愛車的車主手冊，關心一下自己的愛車
 ▲機油與引擎運轉息息相關機油:這是所有定保中都必須更換的項目，也是對於引擎運轉最重要的一部份，一般來說，機油的黏度標示為xxW-xx，前面的ＸＸ代表的是低溫的流動性，而後面的ＸＸ代表的是高溫時的黏度指數，例如常見的10w-40..5w-50..或是10w-60，而機油的規格目前已由SG，SH，進展到SJ，而SJ也是目前消費者在市面上能買到最高等級的機油，對於台灣的氣候而言，10W-40的黏度以足敷日常行車所需，如果平日常以暴力方式駕駛，當然在黏度上有另外的要求，但是我們必須告訴各位，第一，同一種機油使用在不同車上表現也會不盡相同，所以一定要親身體會，第二，我們相信勤換機油絕對比挑選所謂發燒級機油來的實際，而機油濾心的作用則是在過濾機油中的鐵屑及雜質，所以我們也建議在每一次更換機油的同時，也一併更換機油濾心，這樣方能常保引擎運轉順暢
 ▲部分車種不能使用循環換油車主需留意變速箱油:自排車已經是本地市場的大宗，因為動力的傳輸就是靠著變速箱油的傳動，所以自動變速箱的工作效率就決定於變速箱油的品質，因為變速箱油是在一個封閉的環境中工作，因此劣化的速度及更換的里程數不像機油那麼頻繁，而且現在已有部份進口車種標榜終生免換油，但是我們還是建議在狀況連lash;可的情況下，愛車里程數累積到一定之後，進行一下變速箱油更換的作業，但是特別注意的是，有部份車種的變速箱結構特殊，不能用一般的循環換油，因此車主在作業前最好還是多方打聽較為妥當
煞車油:現在的車輛煞車系統多半是前碟後鼓，或是前後碟式煞車，而碟煞系統運作的原理就是利用煞車油不可壓縮的特性提供卡鉗夾住碟盤的力道，所以煞車油的品質就成了安全的第一道關卡，目前煞車油的規格從DOT3，DOT4，DOT5都有，一般而言，DOT5號的煞車油雖然沸點較高，但是極容易與空氣中的水分結合，反而對日常行車不理想，而且價位偏高，所以普通車主只要選擇DOT4的煞車油就足夠了，相同的，除了煞車油之外，煞車來令片的檢查及更換也必須一併進行，這樣才算是完整的步驟
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