3:00AM 久違了，巴拉卡！
記者：Kevin 2000-01-10 | |
穿上GT-Hawkins，很久沒有這種興致了。留一口Pure Malt在餐桌上，以免回來後還睡不著。輕輕地推開房門，雖然這個時候已經吵不醒其他人了，而深夜總是讓人格外清醒，HKS Drager排氣管低沉的轟轟聲輕易地劃破寂靜，在清爽的一月天，水平對臥引擎的節奏感真是令人難以抗拒啊！
悄悄地以怠速滑出巷口，台北真的太擁擠了，連個恣意踩油門的空間都沒有。今晚，難得的興奮，可別糟蹋了。
以為這個時間應該很悠閒的，沒想到夜貓子還真不少，看樣子，我也不需太客氣了。呵，我總算向週末午夜報到了！
超轉燈終於由綠轉紅，在騎著小綿羊的少年仔前面一百公尺發出了今夜第一次洩壓閥「噗咻！」的音效，我想，這是SQV的最大效能吧！不過，另外一種只有自己才能明瞭的真實感覺又浮現腦海：年紀大了，膽子小了。
硬皮鯊正式進入了巴拉卡公路，這曾是再熟悉不過的路段，以前開那部CV3時，幾乎已經摸透了每個彎的最後煞車點。不過，換了硬皮鯊到現在一年多了，從來也沒有認真地試探她的極限。
雖然記性漸漸差了，熟悉的路線總算漸漸地浮現，輕輕地做了今晚第一個Heel & Toe，退入二檔，接著，第一次踩盡油門，讓超轉燈再度亮起紅色，增壓錶定在1.05kg/cm^2，這也是今晚的第一次。
喜歡車那麼多年，這種過癮的感覺卻從來都不會膩。說真的，我討厭聽人家自詡「血管中流著汽油」之類的屁話，也很討厭整天穿著FERRARI或PORSCHE的T-Shirt，滿口車經的傢伙；倒不是我從事試車的工作那麼多年而看不起他們，是因為我不相信有幾個人真正了解什麼叫做「駕駛」，就連我也還摸不到其中一二。
要談駕駛理論，我想，這幾年所研讀到以及實際體驗到的技術，應該足以寫一本入門的書了，但我仍然不敢這麼做，因為我總覺得缺少了些什麼...。從CV3換Primera到這部Impreza GT，由前輪驅動進化到四輪驅動，由自然進氣進化到渦輪增壓，馬力增大了，極限提高了，才發現要深究的駕駛理論卻如改車一般永無止境，而以前對「駕駛」這門學問的自信，也隨著馬力的增加而快速消退，就像收油門的洩壓聲浪一樣，我越來越覺得那是種「嘆氣」的聲音。
漸漸地，巴拉卡的路線越來越清晰了，也遇到了一群霧燈比頭燈亮的前輪驅動車迎面而來，速度不快，大概準備回家了吧！一群排氣聲浪驚人的FF車乖乖地排隊下山，還真是少見的奇景，可能他們已經分出勝負，不然就是B組的人馬，原本有調頭的衝動，想想算了，才剛上山呢。快到陽明山公園之前，幾部流行的FF車在跟車，帶隊的是一部黃色計程車。沒多久，計程車識相讓在一旁(還是客人要下車?)幾部FF魚貫前行，不過速度不快。雖然一時興起而出門，仍然戴著我的「封印」，開快是沒有可能的啦，不過要超過這些自排的FF車仍是輕而易舉的事，也終於開始了...週末午夜的暖身。
轉進仰德後接往陽金方向，兩個熟悉的髮夾上坡讓硬皮鯊的二檔得到充分的伸展，我開始意識到，不過兩百多匹馬力，我竟然無法完全把它榨出來，而硬皮鯊的二檔真是太容易用了，收個油門，車頭可以接近轉向過度的姿勢輕鬆入彎，車輪連抗議的聲音都來不及發出，已經通過了出彎點。我相信即使是Evo VI，在同樣的馬力之下，上坡的操控性應該還是Impreza WRX的天下。當然下坡就完全是另一回事兒了。
還不到竹子湖，山路上漸漸出現了濃霧，唉！看樣子今天沒機會吃到十八王宮肉粽了，算了，選了一個夠寬的地點，調頭下山。
看看手錶，才三點二十分，就慢慢晃下山吧！很久沒有夜行仰德大道，看看那些文化的糜爛男女會不會還在街上打混。由於「封印」以及膽小的因素，用三檔放油門滑行下山。每次跑山路，都覺得下山比上山有趣，一方面下山加速更快，就像車子馬力突然增加兩個等級一樣，另一方面視野也比較好，感覺上心理壓力沒那麼大。
很高興地，我發現Impreza GT的過彎極限確實比以前那幾部FF車要好上一截，不過，這種成就感很快就被打敗了，就在經過山腰的7-11不久，一部CV3伴隨著熟悉而高亢的排氣聲浪從我身旁呼嘯而過，兩秒鐘之後，一部106 S16也快速超越並逼近CV3。我開始又有了興奮的感覺，不過那只是接下來兩秒鐘的事，很快地第三輛CV3逼近我，奇怪，他們的霧燈真的比頭燈還亮！好吧，渦輪車不與NA車一般見識，更何況是4WD對FF，我識相地閃向右邊，那部白色CV3毫不遲疑地追向前去。
我幾乎是毫不考慮地追了上去，雖然當時仍在2000rpm的三檔，時速保持在被照相的邊緣(仰德山腰的相機真的會照!)渦輪遲滯的Impreza GT仍逼近了CV3，保持約兩個車身的距離(以免他以為我要參賽)，不過，在接近圓環的幾個連續彎，那部CV3毫無帶煞車地進入右彎，並且順著圓環加油出彎，進入第二段連續彎道時，我已經看不到他的尾燈了。幾秒鐘之後，由於前方多了些雜車，我看到那三部FF車在綠燈亮起時響起尖銳的排氣聲浪，繼續往士林方向追逐，老人家我在經過路口時考慮了半秒鐘，決定右轉回家...。
真是開心的感覺！雖然方才不到五秒鐘的追逐，輪胎還來不及抗議，就已經分出勝負了，證明「頭文字D」漫畫的理論確實有道理：在下坡路段中，Turbo 4WD不見得佔得了任何便宜，AE86都能打敗Evo III了，EK6打敗GF8也不是什麼新鮮事，當然，關鍵在於車手的技術...我恐怕是最喜歡承認膽小、技術不佳的硬皮鯊車主了，不過，我應該會再次出現於3:00AM的陽明山的。
轉進捷運沿線的東華街，遠方出現了警車的紅藍閃燈，看看手錶，三點三十五分，這些條伯伯真的不用睡覺嗎？我想起了龍lash;桌上剩下一口的Prue Malt Whisky，還是到7-11避避風頭吧！有7-11真好！買了罐裝咖啡，突然覺得，喜歡車何必只能在GT2的虛擬世界狂飆？我的硬皮鯊應該好好地運動一下了，免得和我一樣發胖！
