近來包括泰晤士報與華爾街日報等多家國際媒體，紛紛刊載關於FORD汽車由於遭遇員工福利成本居高不下、佔有率下降、貸款成本上升等因素造成財務困境，而有意將旗下子公司售出的消息，其中矛頭就指向歐洲知名品牌JAGUAR及LAND ROVER，這兩者或其中之一。

▲為了避免Die Another Day，現實中的主角也必須借助Jaguar和Aston Martin才能闖出冰宮？

除了前文提及的兩大汽車品牌，在FORD考慮名單中的還包括售出ASTON MARTIN及Ford Credit信用貸款子公司，華爾街日報指出，FORD汽車第二季盈利不如預期，上個月的銷售量首度被TOYOTA超越，拱手讓出業界二哥的地位，而過去一年內，該公司股價下跌幅度達30%以上，多項理由都指出此時出售旗下子公司是最好的時機，而JAGUAR則已經被列為頭號考慮出售的子公司。

1989年當FORD集團以16億英鎊收購了JAGUAR汽車公司之後，直到如今大多處於虧損狀態，17年來虧損總計達16億英鎊，恰為當初收購付出的代價，而媒體引述JAGUAR發言人表示，該公司「在2000年將MERCEDES與BMW等強勢品牌作為與JAGUAR同為競爭對手的策略是一項失誤」。無疑地，出售貢獻度不佳的JAGUAR應為首選，泰晤士報甚至報導，FORD為了增加買家的興趣，打算將挹注巨資改造新車型而有優異獲利表現的LAND ROVER作為和JAGUAR「搭售」的條件，讓買家一起打包帶走，事實上，這兩家車廠的管理階層與零組件確實也有高度重疊的部份，這使得傳言更增添幾分真實性。

不過分析家也指出賣掉子公司不一定那麼容易，因為目前的FORD體系產品早已和各家品牌的工程設計、後勤部門與銷售運作緊密交織在一起，要切割出售恐怕仍需付出相當大的成本。

至於目前有可能的買家，則包括法國的PSA(Peugeot Citroen)和RENAULT汽車，以及韓國HYUNDAI汽車，由於準備脫手的公司皆屬專營豪華車品牌，對於兩家尚無豪華品牌的法國車廠而言應該相當感興趣，而其中與FORD合作生產柴油引擎的PSA機會比RENAULT還大。另一個意想不到的潛在買家，則可能來自中國，以收購歐洲豪華品牌的方式用來作為進軍國際市場的跳板。