八月份因民俗習慣，台灣車市銷售狀況不佳，影響台灣汽車相關產業發展，不少車廠生產線甚至暑休長達2∼3禮拜，遠遠超過往年暑休1星期的水準。但是TCA調查卻顯示，中國汽車銷售數量在八月份卻能有13.64％的成長率。根據中國汽車工業協會最新統計，八月份民生用車銷售達37.8萬輛，比七月份增加13.64%。如果以車種來分析，一般轎車銷售為29.74萬輛，比七月份增加12.69%；多功能休旅車（MPV）銷售1.34萬輛，比七月份增加22.78%；運動休旅車（SUV）銷售1.69萬輛，比七月增加15.57%；商用休旅車銷售5.03萬輛，比七月份增加16.51%。

據了解，由於高油價仍是汽車使用者擔心的問題，因此高油耗車種在銷售上會受到影響。據中國汽車工業協會的統計，1月∼8月登記的SUV汽車銷售數量累計為132,998輛，銷售成長幅度只有6.5％，低於前兩年的銷售成長率。在SUV汽車銷售數量當中，長城汽車排名第一，達2.4萬輛，而北京現代與東風本田分別排名第二、三名，各為1.73萬輛與1.69萬輛。第四名到第六名則是長豐獵豹、北京賓士、奇瑞汽車，分別為1.35萬輛、1.01萬輛、0.86萬輛。

汽車業界人士表示，由於油價持續上漲，使得高油耗的SUV車種在中國市場當中受歡迎程度減少不少，即使九月份初廠商紛紛推出車價高折扣的手段，或者是推出排氣量小的SUV車種，都無法挽回SUV市場成長趨緩的情形。
雖說SUV車在銷售上受到高油價影響，但是高扭力輸出的柴油SUV機種，不管是在中國或者是台灣，都相當受到歡迎。因為在增壓柴油引擎技術下，SUV可以獲得更好的越野能力，在加上柴油價格仍比汽油要低，而且柴油車與汽油車的差價也在逐漸減少當中，因此對於喜歡動力與休閒生活的車主而言，低油耗的柴油休旅車反而成為市場熱門焦點。