法拉利泛美洲20,000英里的奔馳抵達終點-紐約
記者：整理/Ero 2006-11-21 | |
泛美洲20,000英里的活動是法拉利最新款599 GTB Fiorano最後一次也是最具說服力的一次測試。在這嚴苛的15段旅程中，由48名記者組成的團隊輪流駕駛，從巴西第五大城貝洛-奧里藏特(Belo Horizonte)到阿根廷彭巴草原；翻越安地斯高原與海拔超過13000英尺的高山；穿過中美洲的熱帶地區並跨越墨西哥與美國，加拿大是這趟旅程在抵達終點站-紐約前的最後一個休息點。
著手進行這類的旅程並非法拉利的第一次嘗試。1997年時派出一輛F360進行全球巡迴。而去年兩輛Scaglietti 612完成了橫跨全中國的旅程，以往沒有任何車廠完成這樣的壯舉。
賽車迷們習慣看法拉利在F1場上的表現，並讚揚他們在競賽上的獨特功力。但這樣的長程道路測試有兩個非常重要的意義。
第一，這表示現代的法拉利可以在任何道路狀況上行駛，舉例來說：這十年來法拉利車主的平均累積里程是過去的兩倍。第二，這樣可以縮短法拉利與那些不僅是賽車迷的愛慕群眾間的距離。從絲路到的的喀喀湖畔，法拉利在地球上任何一個偏僻的角落都可立即被認出來。這說明了法拉利給人的感覺就如同夢境實現般的美好。
華爾街上，紐約證券交易所前裝飾了法拉利的註冊商標-躍馬標誌。為這場慶典所準備的特殊舞台已架設完成，Maurizio Parlato (法拉利北美執行長)在舞台上發表慶祝演說。終點線的架設代表重大的象徵意義：50年來，美國始終是法拉利的最大銷售市場，而且許多的顧客都是美國商業社群的成員。
Mr. Parlato在演說中強調這些車輛已經證實了優異的可靠性，通過粗糙的安地斯山道路而輪胎與輪框近乎無損。且唯一需要的只是定期的更換機油，這由殼牌石油提供全程的道路協助。
599 GTB Fiorano是一輛V型12汽缸的雙座跑車，是法拉利在Maranello工廠中生產的最佳性能車款。法拉利宣稱把最多劃時代的科技運用在這款雙前座前中置引擎的新車上，使她成為運動性、操控感受與設計的新基準。
抵達旅程終點-紐約的這兩輛599 GTB Fiorano為了能在最嚴苛的道路上行駛，僅作了最低程度的修改：為保護車底，改用4公釐的鋁製車底板取代原本的標準型塑膠底板，而且減震筒也提高了少許以應付最嚴苛的路面。除此之外，其他部分都跟一般市售版本相同，具有611匹馬力，由ENZO衍生而來的5,999cc V12 引擎，於5,600轉產生最大扭力448磅/呎。599 GTB Fiorano從0加速到62英里只要驚人的3.7秒且極速超過205英里。配有F1六速自動手排與差速器一體式變速箱。
在這個場合，法拉利感謝那些讓這此冒險活動成功的所有的贊助者：特別是殼牌石油，是法拉利車廠及F1賽場上長期以來的伙伴，為這次活動提供全程道路協助及高效能燃油與潤滑油；Alcoa，生產鋁合金車架的策略合作伙伴，目前鋁車架已成為所有法拉利產品的標準；FIAT集團，使用IVECO後勤系統提供運輸支援，並且以FIAT與Alfa Romeo(在美國吸引最多注意的品牌)車輛作為隨行車輛。與Case IH - 全球農業設備領導品牌，Pirelli提供輪胎，Puma提供泛美活動服裝，Saima Avandero提供運輸及Buonltalia。
