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這可能是2007年車壇迄今最大的新聞！德美合資汽車大廠Daimler-Chrysler(以下略稱DCX)拆夥一事果然一如各界所料，該公司於5月14日正式對外發表聲明，集團已與資產管理集團Cerberus達成協議，將讓出旗下Chrysler集團的80.1%股份由其收購，集團只持有剩下19.9%的股份，今後集團將只專心經營MERCEDES品牌，並將公司由DaimlerChrysler更名為Daimler A.G.。
 ▲德美兩大廠分道揚鑣是趨勢也是結果，CHRYSLER發言人曾憤恨難消地指出，豐田汽車成功地將自己包裝成一家美國公司讓底特律三大車廠受害極深，他認為美國三大廠僱用更多員工，對美國貢獻較大。實際上，豐田的單位勞動人力成本因為較低，美國車廠這方面的確相當吃虧。過去我們也曾報導過關於這兩大車廠分家的可能性，最近該公司一連串的動作，更讓媒體界預測分手在即，而此事果然成真！聲明中指出，Cerberus必須扛下Chrysler公司的員工養老金和醫療保險(約180億美元)，這也是他們之所以能夠拿下收購合約的最大關鍵，但也可能成為日後Cerberus經營CHRYSLER時的沈重負擔。Daimler雖然持股比例變小，但實則獲益甚大，同時CHRYSLER首席執行長Tom LaSorda將會繼續留任。
 ▲2004年底的CHRYSLER媒體“尾牙宴”中，當時擔任CHRYSLER公關副理的Jason Vines，為該公司走出陰霾而慶祝，以擊破西瓜的方式象徵去除媒體界對該公司所有慣用負面的形容詞，如「掙扎」、「困境」等；他的木槌不知是否還留著，也許以後還用得著。DCX首席執行長Dieter Zetsche顯然對於這項交易相當滿意，他認為拆夥後對於兩大集團都將是雙贏的局面，而消息傳出後，DCX股價同日上揚7.8%，顯示投資人對此也持樂觀看法。
 ▲DCX正式分家後，今後具備濃厚歐美合體色彩的車型，譬如300C，將很難在下一代看得到... 如果有的話。DCX從1998年5月合併迄今未滿十年的時間，從當初由德國Daimler-Benz耗資360億元空前鉅資，和這家美國車廠以合併為名、實則併購的“聯姻”，一舉成為全球第五大汽車集團，這幾年下來，高級車品牌始終難與和平民化的品牌完全契合，近年來也因虧損連連傳出分家，並在今年初由集團首席執行長Dieter Zetsche親口證實上述傳言屬實，吸引了Kirk Kerkorian(美國賭業鉅亨、米高梅集團最大股東)的興趣，提出45億元收購CHRYSLER遭拒，故事最後由Cerberus劃下結局。
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