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波音公司在西雅圖所發表的最新商務噴射客機787，內裝為BMW集團旗下的設計部門一手打造，而發動機使用的是ROLLS-ROYCE公司的Trent 1000，日前已按照計畫從該公司位於英國德比的工廠起運。據ROLLS-ROYCE公司負責波音業務的總監Dominic Horwood表示：「首批發動機的送出，對於ROLLS-ROYCE的團隊、我們的合作伙伴和供應商，都是一個值得驕傲的時刻。我相信，當787飛機對外發表時，所有參與人員，特別是我們Trent 1000的客戶，都將分享我們的激動和喜悅之情。」
 這次ROLLS-ROYCE總共有9台發動機參與地面運行，而第10台Trent 1000 發動機也將參與飛行測試，該公司所生產的發動機將於明年第一季開始交付給波音公司。Trent 1000 發動機將於今年底獲得發動機適航機構頒發的適航認證，現在則已經完成了大部分認證所需的測試。
 上述的測試包括扇葉脫落測試，在扇葉脫落測試中，在沒有對扇葉進行安全限制的條件下，當發動機全速運轉時，採用爆炸裝置故意使扇葉從根部脫落。其他重要測試還包括飛鳥撞擊測試，在測試中，遭到模擬鳥擊後，發動機的推力僅有微小的損失。獲得認證所需的模擬高度測試，已經全部在田納西州 Tullahoma 的阿諾德工程研發中心（AEDC）完成，這些測試可以模擬超出飛機正常運轉環境的飛行條件。
 在ROLLS-ROYCE公司波音 747 飛行測試台上進行的Trent 1000 空中測試也即將展開，這將用於驗證機身和通風接口。從官方公佈的數據中看來，一具Trent 1000 發動機可產生5.3萬磅至7.5萬磅的推力，未來將被認證作為787系列各型機種(787-8、787-3與787-9)的動力來源。日本的全日空航空搶得全球首發！將於2008年中讓787-8客機加入機隊，並將於2010年引進短程787-3客機，而紐西蘭航空公司也將於2010年讓787-9客機投入營運。其餘已經簽下訂單的航空公司，包括冰島航空公司、波蘭航空公司、西北航空公司、藍色全景航空公司、中國國際航空公司和君主航空公司，以及 ILFC、Pegasus 和 LCAL等租賃公司，這些確認與有意購買採用搭載Trent 1000發動機的波音787飛機，共計有179架。
 Boeing 787無疑地將讓搶先發表的空中巴士A380感受壓力，不過實際上，A380也有採用ROLLS-ROYCE的發動機。至於本次用在787系列上的Trent 1000發動機是Trent系列的第五個成員，各型發動機累計飛行 3500 萬小時，至於本次Trent 1000研發方面投入約7億英鎊，其中三分之二用於降低其產品對環境的影響，其主要技術投資領域為降低噪音和排放，合作伙伴則有：Carlton Forge Works (扇盒)、Goodrich (發動機控制系統)、Hamilton Sundstrand (變速箱)、ITP (低壓渦輪)、 KHI(中間壓縮機模組)和 MHI (燃燒室與低壓渦輪扇葉)。
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