【替代能源】生質汽油E3上路 現代汽車全車系提前適用E10酒精汽油 現代汽車全車系 超越我國2010年能源政策標準 記者：整理/Ero 2007-10-01

近年來有鑑於環境汙染問題日漸嚴重，毆美先進國家開始大力提倡各種環保節能政策，其中汽車工業更是首要的重點項目，因為汽車所排放的汙染物是造成全球暖化與溫室效應最大元兇，而汽車所使用的石化燃料預計將在本世紀內開採殆盡，因此如何減少車輛的廢氣排放，以及替代能源的研發，變成為各大車廠眼前最重要的課題。

目前減少廢氣污染最可行的解決方案 ─ 柴油引擎

目前環保動力的研究方向大致有三種：柴油、油電混合以及氫燃料電池。然而目前氫燃料電池的發展尚未成熟，油電混合車輛的成本過高，非一般人可以負擔，因此柴油引擎成為目前最普及也最可行的環保動力選擇。新式的柴油車已經證實在一氧化碳，二氧化碳及碳氫化合物的排放，遠遠低於汽油引擎的車款，也因此在歐洲市場，柴油車款的銷售量已逐漸超越汽油車款，成為市場的主流。

台灣生質燃料的推行狀況

為阻止地球暖化現象持續，各國均在研發替代能源，而國內能源局的綠色城鄉計畫也於2007年正式啟動，第一階段為鼓勵公營公車即垃圾車等公務車輛是用20%生質柴油(B20)，第二階段則是於2007年7月在嘉義縣市與桃園縣部份加油站供應1%生質柴油(B1)，第三階段將是自明年7月全面實施市售柴油添加1%生質柴油（B1），第四階段預計在2010年，將添加比率提高至2%(B2)。 至於生質汽油部分，能源局於2007年9月底率先推行添加3%酒精的酒精汽油(E3)，目前台北市有八處加油站供應，油價方面以95無鉛汽油來說，酒精汽油每公升較95無鉛汽油便宜一塊錢，至於生質柴油方面，桃園縣和台南縣目前總共有三百個加油站提供，能源局表示：預計2011年推廣生質柴、汽油至全國各地。

酒精汽油的推行，消費者可能會質疑自己的車子是否能使用，經濟部能源局表示，其實在2001年以後出廠、添加95無鉛汽油的車輛，大多可以換用E3酒精汽油，至於酒精汽油有什麼好處？比起一般汽油（98、95、92），酒精汽油的辛烷值較一般汽油高，縮短引擎啟動所需時間，提供更好的性能表現，並且大大減少爆震出現。

此外，將來政府可能會對傳統化石燃料開徵燃料稅，提高化石燃料價格，屆以向消費者宣告反應傳統化石燃料的社會成本政策傾向，提高社會大眾重視傳統化石燃料外部性問題。另一方面，將增加之稅收用於補貼燃料酒精。

現代汽車全車系提前適用 B5生質柴油與E10酒精汽油

而目前就國產車而言，現代汽車旗下各車款在研發之初，即已將環保議題列為重點考量之一，並且承襲與歐洲同步的技術，柴油車系皆可使用5%生質柴油(B5)，汽油車系皆可使用10%酒精汽油(E10)，已遠遠超越我國2010年的能源政策標準。

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