【全球產業】保時捷準備吃下福斯？
記者：haya 2007-11-28 | |
這可能是一件令歐洲汽車業界跌破眼鏡的事情，擁有一萬二千名員工，每年生產十萬輛車子的跑車名廠保時捷(PORSCHE)，據聞準備要掌控擁有三十二萬四千名員工、年產汽車超過五百萬輛的福斯(VOLKSWAGEN)汽車。
歐洲法院目前正研擬撤銷專門為了保護福斯免於被合併所設的「福斯條款」，該法律是福斯在二次世界大戰後重回德國政府懷抱後所制訂的，其中明確限制任何單一股東的持股比例不得超過20%，不過現在歐盟則視其為過度保護主義的政策。
保時捷從2005年開始大幅增購福斯汽車的股份，目前手中持股比例已經增加到31%。保時捷總裁Wendelin Wiedeking目前正在等待歐洲法庭的判決來決定他的下一步動作，他表示：「我們相信歐洲法庭會撤銷掉所謂的福斯條款，之後我們也會作一些合理的因應動作，我們已經有相當多的選擇權可以以低於市值的價錢購買福斯的股票。」
業界預估保時捷手中的福斯持股到2007年底會達到51%，也就可以直接掌控這家歐洲最大的車廠，而對於這家跑車廠來說，這也是一件相當出乎意料的事，Wiedeking曾經帶領保時捷走過九十年代初的低潮期，而後又達到在車界平均每部車獲利最高的成功時期。
說起來事情有點弔詭，由於VW的前任執行總裁(CEO)Ferdinand Piech也是保時捷的主要股東之一，所以許多人認為這整個的收買動作是他所策劃發起的，但事實上，這是Wiedeking的主意。他表示：Piech家族對於我的提案都大表驚訝，不過我是個企業人，隨時都在找尋機會，我和Piech正在與福斯共同努力開發新一代的Cayenne，而我需要一個強大的後盾來支持與維護保時捷的利益，如果沒有福斯我們無法獨力完成新Cayenne或者Panamera，這才是我當時提議的初衷，而非靠這項投資來大撈一筆，不過現在看起來，我們當初花了50億歐元所買下的31%股份，現在已經漲到了160~170億歐元，真是一樁不錯的交易，不是嗎？
Wiedeking堅持保時捷與福斯必須維持分別運作
▲保時捷主要股東Piech(左)與保時捷總裁Wendelin Wiedeking
在擁有31%股份之下，保時捷現在已經在福斯汽車內有著很大的影響力，Wiedeking與Holger Harter(保時捷財務總監)目前都身居福斯內部幾個關鍵的管理委員會之中。不過等到完全接掌福斯之後，相信會有更多更大的改變，汽車工會IG Metall就很擔心他會施行鐵腕作風展開一連串裁員與減少工會代表在董事會中席次比例的動作。
目前還無法清楚的則是未來Wiedeking、Piech與現任福斯總裁Martin Winterkorn三人之間的關係會如何發展，Piech過去對Martin拔擢有加，先是讓他負責AUDI，今年又讓他擔任福斯集團的頭頭。Piech對於這件事情會有多少程度介入來維持二愛將間的和平關係外界也都在看。
雖然控股公司曾將保時捷所持有的自身與福斯汽車股份作整合，不過Wiedeking仍然堅持這二家公司必須分開來運作，他說：「如果你把保時捷人拿來與AUDI人和福斯人放在一起，最後一定會發生問題。」、「他們都是以自己的車廠為傲，保時捷人只想打造保時捷，絕不會願意做其他的混種車。所以我們必須將這些品牌清楚劃分，但同時又要去尋求一些合作方式讓事情做得更好更省成本。」，不過Wiedeking卻也不會去碰觸到一些敏感的品牌內部矛盾問題讓自己身陷囹圄，像福斯的前總裁就無法妥善處理福斯、SKODA、SEAT之間有不少屬性過於相近產品的棘手問題。
